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+--- Thema: Teil - Resto meiner 75er Vette mit Motorumbau auf 383 Stroker! (/showthread.php?tid=74471)
- jensl76 - 14.11.2013
Meine letzte Vorbereitung bevor der Block weggebracht wurde war die Bearbeitung der Ölkanäle.
Diesen Tipp hatte ich aus dem Lingenfelder Buch entnommen und der Sinn von der Bearbeitung der Ölkanäle ist, dass das Öl schneller vom Zylinderkopf Richtung Ölwanne zurücklaufen kann.
Hier vor der Bearbeitung.
- jensl76 - 14.11.2013
Hier nach der Bearbeitung.
- jensl76 - 14.11.2013
..und hier beide Seiten.
- jensl76 - 14.11.2013
Mittlerweile war mein Block beim Bohren und honen, also machte ich mich auf den Weg mein Stroker - Kit abzuholen.....
- jensl76 - 14.11.2013
Das wichtigste bei solchen Stroker - Kits ist immer das alle Teile (Kurbelwelle, Balancer und Flywheel) zueinander ausgewuchtet wurden.
Sollte das nicht sauber und korrekt zueinander passen, wird man später große Probleme mit einem unrunden Motorlauf bekommen und die Lagerschalen bekommen so zu große Punktuelle Belastung und Verschleißen somit schneller.
Hier gut zu erkennen da auf jeder Packung die Zahl 18993 steht, was bedeutet das dieses Stoker - Kit zusammen gehört.
- jensl76 - 14.11.2013
Hier nochmal auf dem Karton der Kurbelwelle zu sehen....
- jensl76 - 14.11.2013
So, dann durften endlich die Neuteile ausgepackt und begutachtet werden....
Natürlich wollte ich mir auch ein Bild von den Amerikanischen Fertigungstoleranzen machen
und ich muß sagen das ich angenehm überrascht war.......
Aber seht selbst, die Teile wurden alle von mir gewogen um einen besseren Überblick für später zu bekommen.
- jensl76 - 14.11.2013
...schön gleichmäßig.....
- jensl76 - 14.11.2013
..und hier die Pleuel.....
Sieht doch einfach nur GEIL aus..........
- jensl76 - 14.11.2013
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