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- jensl76 - 10.11.2013
Nockenwelle raus....
- jensl76 - 10.11.2013
....dann fehlten nur noch die Kolben.
- jensl76 - 10.11.2013
Bei meiner Nockenwelle wurde es höchste Zeit, die Nocke vom 7. Zylinder war nicht mehr wirklich
vorhanden, komplett eingelaufen.
- öltaucher - 11.11.2013
Hallo,
danke für die Bilder.
Ich bin auch grade bei einer Motorrevision bei meiner C4 und werde Deinen Bericht mit Intresse verfolgen.
- jensl76 - 11.11.2013
Zitat:Original von öltaucher
Hallo,
danke für die Bilder.
Hallo Christian,
na dann auf ein gutes Gelingen!
Ich möchte hier versuchen die einzelnen Schritte beim Umbau von 350 auf 383 Stroker zu beschreiben.
Hier im Forum habe zumindest ich noch keinen genauen oder kompletten Beitrag über einen Aufbau eines Strokers gefunden und darum möchte ich hier genauer darauf eingehen.....
Werde versuchen dranzubleiben.
Gruß
Jens
- jensl76 - 11.11.2013
Bevor ich die Kolben ausgebaut habe, wurde natürlich alles mit Schlagzahlen markiert damit man beim zusammenbauen nichts vertauscht.
Damals wusste ich leider noch nicht, das ich mir diese Arbeit sparen hätte können....
- jensl76 - 11.11.2013
Jetzt konnte ich alle Kolben mit den dazugehörigen Lagerschalen von der Kurbelwelle lösen
und ausbauen.
- jensl76 - 11.11.2013
Ok, jetzt war der Block bereit zur Begutachtung.
Ich hatte beim zerlegen schon einige unschöne Riefen in den Zylindern erkennen können, jetzt konnte ich die mir mal genauer ansehen...
- jensl76 - 11.11.2013
Man konnte keinerlei Hornspuren in den Zylindern mehr erkennen, nur viele unschöne Riefen.
Den Zylinder Nr.5 hatte es am heftigsten getroffen, hier waren die Riefen mit dem Fingernagel deutlich zu spüren....
Also wußte ich ab diesem Moment das es mit zerlegen und abdichten meines Motors nicht mehr getan war....
- jensl76 - 11.11.2013
...hier noch der 8 Zyl., auch hier keine Honspuren mehr zu erkennen.