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- Vette LS3 - 24.11.2013
Sallü
Super Arbeit Hut ab!!!!!!!!
- jensl76 - 24.11.2013
Um das Ergebnis auch zu kontrollieren und in zahlen zu fassen, kommt nun die Skala zum Einsatz.
So sollte es aussehen..........
- jensl76 - 24.11.2013
Kontrolliert werden natürlich alle Abdrücke.........
- jensl76 - 24.11.2013
.........
- jensl76 - 24.11.2013
...und noch das letzte.
- jensl76 - 24.11.2013
Nachdem alles gemessen und i.O. war, wurde alles wieder gereinigt und die Lagerschalendeckel wieder mit Drehmoment angezogen.
Bevor man den großen hinteren Lagerschalendeckel montiert, ist es sehr sehr wichtig, das man den Oilplug nicht wieder vergisst zu setzen!!!!
- jensl76 - 24.11.2013
Sind alle Lagerschalendeckel gesetzt und mit Drehmoment angezogen, bekommt die Kurbelwelle einen leichten Schlag von vorne mit einem größeren Gummihammer.
Das sollte man machen um dann das Stoßspiel am hinteren Hauptlagerdeckel ermitteln zu können.
Bin zufrieden, alles gut...
- jensl76 - 24.11.2013
Ok.... Kurbelwelle ist fertig montiert an ihrem neuen Arbeitsplatz!!
- DerWirre - 24.11.2013
Ich bin ziemlich sprachlos, sehr spannend zu lesen! Besonders für jemanden, der wie ich keine Ahnung vom Motorenbau hat. Was ich nicht verstehe, warum können die Bolzen am Block streifen? Geht es da generell so eng zu oder liegt es daran, das die Bolzen selbst ein anderes Maß haben?
- jensl76 - 24.11.2013
Zitat:Original von Vette-LR
Hallo Jens
Tolle Arbeit mit schönen Detail Fotos!
Viel Spaß weiterhin!
Grüße
Lars
Hallo Lars,
danke dir!!!
Spaß habe ich auf jeden Fall........
Gruß
Jens