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Spritverbrauch - freddy - 15.10.2003
Hallo Leute,
vielleicht kann mir ja jemand helfen,
seit kurzem ist mein Spritverbrauch sehr gestiegen, kurz gesagt hat sich fast verdoppelt.
Das Auto riecht auch nach unverbranntem Treibstoff und die leistung ist auch nicht mehr so dolle.
Luftfilter(K&N), Kerzen,Verteilerkappe und Finger neu.
Wer hat einen Tipp?
- Eckaat - 15.10.2003
Wird ein Fehlercode gesetzt? (Im Message-Center in der Mittelkonsole leuchtet dann "Service Engine soon") Wenn ja, Fehlercode auslesen:
Der Service Stecker befindet sich oben rechts im
Fußraum Fahrerseite. Ist normalerweise mit einer Schutz-
kappe abgedeckt. Wenn er richtig montiert ist, müßte
sich die mittlere Führungsnase oben befinden.
Hier die Steckerbelegung beim Blick in den Stecker:
''
F E D C B A
G H J K L M
Los geht es :
Zündung ausschalten, Pin A+B brücken. Dann Zündung
einschalten. Nun sollte das SES Licht blinken, bei
manchen Modellen fängt auch der Lüfter an zu laufen.
Es beginnt immer mit Code 12, das ist kein Fehler
bescheinigt lediglich den Diagnose-Modus. Danach
folgen die Fehlercodes dann wieder Code 12.Das
ganze in einer Endlos-Schleife. Wobei jeder Code
3 mal wiederholt wird, bevor der nächste angezeigt
wird. Wie lese ich die Codes ab ?? Einfaches
Beispiel: blinkt 3mal dann kurze Pause und blinkt
dann 4mal schnell = Code 34
Zum Löschen der Codes Bakterie für 2 Minuten
abklemmen oder ECM Sicherung ziehen.
Gruß Ecki
Spritverbrauch - freddy - 15.10.2003
Hallo Eckaat,
habe den stecker gefunden, gebrückt und der Lüfter sprang an, zeigt mir aber nur code 12 an?
- Eckaat - 15.10.2003
Code 12 ist normal, der zeigt nur den Diagnosemodus an.
Hast du mal die Spritleitung gecheckt? Benzingeruch, höherer Verbrauch und mangelnde Leistung (zieht evtl. Luft) hören sich auch irgendwie nach leckender Leitung an.
Gruß Ecki
- Christoph - 15.10.2003
Hallo Freddy
na das hört sich ja fast nach einem kollabierten Cat an. Ich vermute das dieser effekt plötzlich eingesetzt hat. Der Motor dreht aus dem unteren Bereich nicht mehr frei hoch und verschluckt sich gelegntlich. Zudem ist die Kühlwassertemperatur erhöht.
Wenn das so ist solltest du mal den Haupcat abnehmen und reinschauen. Die vorderen Cats kannst du auch weglassen, die werte hält er auch mit dem Hauptcat alleine. Zudem gibts mehr Leistung.
blue Sky
Christoph
Spritverbrauch - freddy - 15.10.2003
Hallo Christoph,
ja das setzte ganz plötzlich ein. Was kostet ein Ersatzkat? Und wo bestell ich ambesten.
Ja und wie kann ich erkennen ob mein kat defekt ist.
Spritverbrauch - freddy - 15.10.2003
Hallo Leute,
wenn ich einen neuen Kat einbaue, muß dann auch ne neue Lambdasonde rein?
- corvette-freak - 15.10.2003
Hallo, uni-kats bekommst du schon ab 99 €, zubehör-kats für c4 ab bj 85- schon um die 220€.
Schau mal bei http://www.vette-products.de oder bei http://www.pika-autoteile.de oder http://www.corvette24.de oder http://www.kts.de oder... usw und so fort.
Mfg Axel
- corvette-freak - 15.10.2003
PS: falls die lambdasonde noch nicht träge regelt, d.h. das stöchometrische verhältnis von 14,8kg luft zu 1 kg kraftstoff ( = Lambda 1) stetig schnell genug regelt,ist sie noch ok.( Stellt sich bei der nächsten AU raus).Wenn der O2 sensorkreis der lambdasonde offen ist,folgt eine fehlermeldung.
Mfg Axel
- IngolfS - 16.10.2003
Hi freddy,
es gibt noch eine andere Möglichkeit ausser dem Kat!!!!!!!!!
Ich hatte dasselbe Symtom: -> erheblicher Spritverbrauch, unrunder Leerlauf und schlechte Gasannahme.
Obwohl 12 angezeigt wurde, war der Kühlmitteltemperatursensor defekt->
falsche Werte ans Steuergerät.
Vielleicht hat jemand im Forum Widerstandswerte zum Durchmessen???
Ich hatte Glück bei ebay und einen für 10 Euro ersteigert.
Check dies doch vorher nochmal ab, bevor du dir einen Ersatzkat leistest.
Gruß
Ingolf