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+--- Thema: Lipseals Problem (/showthread.php?tid=65343)
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Lipseals Problem - bigmen86 - 04.08.2012
Moin! Ich bin ja eigendlichC4 Treiber,aber wie schon in meiner Vorstellung erwähnt,mach ich grad eine C3 fit.Nin habe ich ein Problem mit den Lipseals.Bremse ist an den Vordersätteln undicht. Überholsatz bei ComAmerica besorgt. Die Seals sind zu gross.Gegenüber den vorher verbauten ist der Durchmesser im montierten Zu stand 1,8mmgrößer.Ergo bekommt man die Kolben nicht mehr in den Sattel.Hab den Überholsatz beim Händler getauscht,selbe problem.Meine Frage: gibs einen anderen Hersteller,wo die Seals problemlos passen? Und nein,Umbau auf O-Ringe ist keine Option.Warum auch immer...
RE: Lipseals Problem - wecki - 04.08.2012
Hi,
kann ich mir nicht vorstellen, dass es verschiedene Grössen gibt, habe wenigstens noch nichts darüber gehört!
Habe meine nach Undichtigkeiten( TÜVproblemen) auf O-Ring umgebaut, beiMalburg bestellt , nächsten Tag da.
Die O-Ringe sitzen etwas strämmer sind aber deswegen dicht.
Haben in die 20 Euro gekostet und sind seit knapp 2 Jahren dicht
Grüsse, Ralf
- bigmen86 - 04.08.2012
Ich finde das ganze auch seltsam,da ich mit Produkten der Firma Corvette America duchweg gute Erfahrungen habe. Tatsache ist, wenn man die Kolben mit Gewalt eindrückt,gehen die Dichtungen Kaputt.Die Dichtungen,die verbaut waren,passen genau.Bei Umbau auf O-Ringe sollte man doch die Sättel mit Edelstahlbuchsen versehen,außerdem braucht man andere Kolben,oder sehe ich das falsch?
- V8gaser - 04.08.2012
Ich kenn das aber auch von anderen Marken - die Ringe sind etwas übergroß, auch weil sie beim aufziehen auf den Kolben noch gedehnt wurden. idR hat der Zylinder eine Phase damit das besser flutscht, und mit reichlich ATE Bremsenmontagepaste, etwas fummeln und Geduld passen sie dann doch.
Vorher in gut warmes Wasser legen, dann werden sie zur Montage noch geschmeidiger.
- bigmen86 - 04.08.2012
Probier ich aus. Das mit in heißes Wasser legen kenn ich eigendlich nur von flexiblen Kunststoffen,aber man lernt nie aus
- Wesch - 04.08.2012
Hallo
Zitat:Haben in die 20 Euro gekostet und sind seit knapp 2 Jahren dicht
Pro Sattel oder wie ? Das Kit , also 8 Kolben mitsamt O-Ringen und STaubkappen kostet gute 150 Euro.
O-Ringe sollte man nicht auf die Lippendichtungskolben verbauen.
Zitat:Bei Umbau auf O-Ringe sollte man doch die Sättel mit Edelstahlbuchsen versehen
Wenn die Läufflächen nicht korrodiert sind, kannm man die O-Ringge auch ohne die Edlestahlbuchsen verwenden. Und wie bereits geschrieben, gehören zu den O-Ringen auch neue Kolben.
Ich würde mich mit Lippendichtungen an der Vette nicht mehr rumplagen.
Sehr gut sollen aber auch die neuen Wilwood Bremsen sein. Sind neue Alusättel komplett mit den Dichtungen in den Bohrungen und nicht an den Kolben. Kosten natürlich etwas mehr, aber nicht unbezahlbar.
MfG. Günther
- daabm - 04.08.2012
Zitat:Original von Wesch
Dichtungen in den Bohrungen und nicht an den Kolben.
Vielleicht oute ich mich als ahnungslos, aber: Was bitte soll das bringen
- V8gaser - 04.08.2012
Zitat:Original von bigmen86
Probier ich aus. Das mit in heißes Wasser legen kenn ich eigendlich nur von flexiblen Kunststoffen,aber man lernt nie aus
Ich hab auch nen Denkfehler drin...die Dichtringe sitzen in dem Fall ja im Sattel, nicht auf dem Kolben...
- Wesch - 05.08.2012
Hallo
Nur bei den Wilwoods. Bei den ordinaeren C3 Zangen sitzen die Dichtungen auf den Kolben.
MfG. Günther
- bigmen86 - 06.08.2012
Hallo.Wesch. für den komplettsatz vorn und hinten also ca. 300€ Ich werds dem Besitzer weitergeben...