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Motorhaube - fluse - 24.05.2003
Hallo Leute,
hab ein Problem mit meiner Motorhaube. Und zwar scheint sie net so recht zu passen. Sie stimmt in der Mitte nicht mit der Höhe zu den Radkastenwölbungen überein. Sie liegt also ein ganzes Stück tiefer. Hab ich vielleicht die falsche Haube drauf. Da läßt sich auch nichts einstellen. Passt da etwa auch ne andere Haube drauf? Oder sind solche Passungsprobleme normal?
Ingo
- Frank the Judge - 24.05.2003
Bei meiner 79er stand sie zu hoch.
Einstellen kann man sie vorne rechts und links an den jeweils drei Schrauben.
Ein wenig nachjustieren kann man auch am Schließmechanismus bzw. die Federn an der Haube hinten ein wenig rein oder raus drehen.
Bist Du sicher, dass Dein Vorderwagen gerade steht? (Unfall, etc.)
Grüße
- 454Big - 24.05.2003
Das Problem ist viel einfacher zu lösen:
GM hat bei der Produktion schon gesehen, daß die Haube und die Radhäuser nicht immer so recht wollen.....
Also hat man flugs vier Gummiblöcke zur Haubenjustage "entwickelt"
und diese dann in die Ablaufrinne eingeklebt - das drückte dann die Haube einfach nach oben - fertig! 
- Wesch - 25.05.2003
Zitat:Also hat man flugs vier Gummiblöcke zur Haubenjustage "entwickelt"
Hallo
Dies aber erst bei den späteren C3.
Die frühen haben keine Blöcke. Wer behauptet also, die 68er sei die schlechtest verarbeitete C3 ?
Ingo, mach dir nix draus, ich hab funkelndnagelneue C5 gesehen, wo die Haube vorne 1/2 cm hoch stand, und dies nicht zu ajustieren, da die Form der Haube vorne nicht mit der Schnauzenform übereinstimmte.
Ich hätte son Wägelchen wohl nicht akzeptiert.
Hoffentlich springt die Haube nicht aus den Schlössern, wenn du die mit Gummiblöcken so vorspannst. Hat meine gemacht , wenn die Strasse holperig war. Musste an der Haubendichtung arbeiten, um weniger Vorspanndruck zu haben. Ist jetzt OK.
Viel Glück Günther
- fluse - 25.05.2003
Hmm einfach vorspannen?
is ja ne einfache Lösung. Hoffentlich gibt dann nicht irgendwas nach. Zitat:Hoffentlich springt die Haube nicht aus den Schlössern, wenn du die mit Gummiblöcken so vorspannst. Hat meine gemacht , wenn die Strasse holperig war. Musste an der Haubendichtung arbeiten, um weniger Vorspanndruck zu haben. Ist jetzt OK.
...wo fährste denn du lang *gg*.
Naja die Vorspannung darf schon nicht zu viel sein. Nicht das man die Haube als Segel benutzten kann.
- Wesch - 25.05.2003
Zitat:...wo fährste denn du lang *gg*.
Nun, Luxemburg ruehmt sich zwar, finanziell einigermassen gut da zu stehen, aber unsere Strassen scheinen immer noch von den Roemern erbaut worden zu sein.
Macht manchmal Spass, so Slalom zu fahren, um alle Schlagloescher zu umgehen.
MfG Gunther
- fsahm - 25.05.2003
Hallo Günter, das die Verarbeitungsqualität erst ab Sommer 1981, als das neue Werk in Bowling Green fertig war, einen anderen Qualitätsstandard bekam, wird wohl jeder Corvettefreund wissen. Es ist halt dort eine neue Generation im Kunststoffbau angebrochen. Deshalb ist eine Corvette vor diesem Datum jedenfalls nicht schlechter. Man muß es halt nur berücksichtigen, wenn man solch ein Auto aus der Automobilgeschichte besitzt. Ich würde meine 82er jederzeit gegen eine guterhaltene 68er eintauschen. Wenn halt der Preis nicht wäre und meine jetzt nicht auch schon so gut in Schuss dasteht.
Man muss jede C3 sich irgendwann persöhnlich vornehmen und nach seinen eigenen Vorstellungen erneuern/ bzw. restaurieren. Denn für die Ewigkeit sind die alle nicht gebaut worden.
Ich jedenfalls finde, jedes C3 Modelljahr hat seinen eigenen Charme.
Friedel
P.S. Überlege mal, was auf dem deutschen Markt zu der Zeit (z.B. VW K70, Käfer VW 411, dann NSU TTS und Opel GT, von den vielen Ford´s ganz zu schweigen) angeboten wurde
RE: Motorhaube - Corv76 - 25.05.2003
Hallo Ingo,
die von Dir angesprochenen Passungsprobleme sind normal. Alles an unseren alten Corvettes muss mühsam eingestellt werden. Die Höhe der Haube wird vorne durch Shims justiert, die unter die Scharniere (unten an der Karosse, nicht oben an der Haube!) kommen. Wenn Du die originalen Shims nicht hast, nimm die Shims von der Vorderachseinstellung. Je eine unter eine Schraube, oder mehrere, je nach dem. Dabei die Haube nicht ausbauen, nur die beiden Schrauben etwas lösen und Shims einschieben.
Hinten (an der Frontscheibe) wird die Höhe der Haube durch die Anschlaggummis (mit Schrauben hoch und runter justierbar) eingestellt.
Die Gummis verhindern nur Vibrationen.
Gruß Dietmar
RE: Motorhaube - fluse - 25.05.2003
Danke für deinen Tip Dietmar. Ich war schon unruhig geworden als fdragun schrieb bzw. fragte
Zitat:Bist Du sicher, dass Dein Vorderwagen gerade steht? (Unfall, etc.)
- Big Block Schommi - 25.05.2003
Hi Fluse,
hier ein Tip, melde Dich mal per PN bei Streetwolf, der hatte ganz genau das gleiche Problem wie Du und hat das jetzt gelöst.
Gruß BBS