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+--- Thema: Lackpflege und Langzeitfolgen bei Waschanlagen (/showthread.php?tid=40667)
Lackpflege und Langzeitfolgen bei Waschanlagen - Jochen - 06.07.2009
Hallo,
Der Vorbesitzer meines neuen (gebrauchten) Wagens hat den Wagen regelmäßig in einer Textilwaschanlage waschen lassen. Eigentlich sollten diese Waschanlagen den Lack sehr wenig beanspruchen... eigentlich... Aus 2-3 Metern entfernung schaut der Lack auch sehr gut aus. Kommt man aber näher ran und schaut aus einem bestimmten Winkel gegen Lichteinfall gegen die lackierten Flächen zeigt sich ein leichter Grauschleier und die obligatorischen mini Kratzer durch die Waschbürsten. Der Wagen ist schwarz, also auch sehr anfällig...
Die Frage ist jetzt ob ich da selbst versuchen soll den Grauschleier wegzupolieren, oder ob ich einen Profi an die Sache lassen soll.
Hab jetzt erst mal einen Kotflügel und die Motorhaube versuchsweise mit Zaino (Z1 und Z2) eingerieben und warte bis die Sache trocken ist, dann sehe ich ob es sich etwas verbessert hat.
Wenn selber machen: Welche Produkte bieten sich da an? Was habt Ihr in einem solchen Fall unternommen?
Jede Info wird gerne angenommen!
Viele Grüße,
Jochen
RE: Lackpflege und Langzeitfolgen bei Waschanlagen - maseratimerlin - 06.07.2009
Jochen, vor der Zainokur einmal professionell beim Lackierer polieren lassen.
Das habe ich bei der schwarzen C6 so gemacht, selber polieren macht es meist
schlimmer, als vorher.
Edit: Oder, wie wäre es mit dem Nasenmann aus dem Forum ?
Gruß Edgar
- Frank the Judge - 06.07.2009
Nasenmann, Nasenmann und nochmals Nasenmann. Kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Warum Nasenmann? Es gibt eine Unzahl Autoaufbereiter, die haben eine große und schicke teure Bude. Aber auch nur ein großes Maul.
Die Autos sehen aus wie neu beim Gunnar. Siehe entsprechenden Thread.
- Midnight-Cruiser - 06.07.2009
Ich schätze, der Grauschleier kommt von dem Zeug, das die immer vor dem eigentlichen Waschgang draufsprühen. Meist fährt man dabei durch so eine Art schmales Portal, der Wagen wird dann mit einem feinen Nebel eingesprüht. Man merkt das anschließend direkt an der Frontscheibe, auf der wie so eine Art Film drauf ist.
Ich würde das auch vom Profi maschinell entfernen lassen.
RE: Lackpflege und Langzeitfolgen bei Waschanlagen - Jochen - 06.07.2009
Hi Edgar,
ja, das war auch mein erster Gedanke. Erst vom Profi den Lack aufarbeiten lassen, dann selbst mit Zaino weitermachen.
Das Problem ist das der Wagen zur Zeit abgemeldet ist und ich ihn erst in ein paar Monaten wieder anmelden möchte. Bis dahin wollte ich den Wagen Außen und Innen komplett aufarbeiten, also putzen putzen putzen, zainieren, usw usw. Dazu hab ich ihn am Samstag schon einmal komplett gewaschen und sauber gemacht.
Jetzt sind die Felgen dran, dann der Innenraum (Teppichreinigung, Lederpflege vom "Lederzentrum", usw usw).
Mal sehen, evtl. gibt es ja einen Hausbesuchservice vom Lackdoktor... oft bieten die Jungs ja nur ein komplettes Programm an, also mit anschliessender Versiegelung. Die möchte ich aber gerne selbst machen (Zaino).
Werde mal den Nasenmann anschreiben.
Evtl. versuche ich es an einer versteckten Stelle doch mal selbst. Hab mal etwas rumgesucht und von 3M scheint es sehr gute Lösungen für dieses Problem zu geben... ebay Nr. 370167448188
Viele Grüße,
Jochen
- JR - 06.07.2009
Hallo Jochen,
lass einen guten Lackierer dran, der Dir das Auto mit einer Exzenter-Poliermaschine einmal richtig aufpoliert. In einen schwarzen Lack sind ruck-zuck Hologramme einpoliert, die dann hinterher doch vom Profi rausgearbeitet werden müssen.
Anschließend kannst Du das Ungetüm mit Unmengen von Zaino immer noch größer machen.
Das Transportproblem ist mit einem Kurzzeitkennzeichen für insgesamt €20,20 auch nicht schwer zu lösen.
Gruß
JR
- Acapulco69 - 06.07.2009
Hi,
das Ebay Paket ist schonmal nicht schlecht , da 3M Materialien angeboten werden.
Dies ist die erste Wahl bei Autolackierern.
Allerdings möchte ich kritisch anmerken:
- Die Schleifpaste 9374 wird aus dem 3M Programm genommen
- Die Versiegelung 9377 gibt es bei 3M schon nicht mehr
- Die Polierschwämme haben 160 mm Durchmesser , der Stützteller auch, das kann gefährlich
werden. Profis arbeiten mit z.B 125 mm Stützteller und 150 mm Schwämmen
- Keine Anti Hologramm Politur im Paket.
- je größer die Teller und Polierschäume desto größer die Belastung der Elektronik der Maschine.
- No Name Polierer ( was nicht per se schlecht sein muss , aber siehe Elektronik Problem )
Vielleicht kann man verhandeln:
Ersetze die 3M Schleifpaste 9374 durch die neue 50417 Plus
Ersetze die 3M Versiegelung 9377 durch die neue und wesentlich bessere Rosa Polish 80345
Paket wird komplett durch 3M Anti Hologramm Politur 50383 aber dazu müssen unbedingt eigene Schwämme benutzt werden mit der Nummer 50388. Diese sind aber 150 mm , fehlt also wie oben beschrieben der sinngemäße Stützteller.
Bei Interesse kann ich auch so ein Paket schnüren , aber richtig zusammengestellt.
Es grüßt der,
Aca
- Jochen - 06.07.2009
Nabend...
Vielen dank für die vielen Tipps. Sicher sollte man das alles von einem Profi machen lassen. Aber Ihr kennt mich ja, lege nunmal sehr gerne selbst Hand an.
Aca, danke für die detalierte Info zu dem Angebotspaket. der gleiche Hersteller bietet auch die von Dir beschriebene Anti Hologramm Paste an... Komme nochmal auf dich zurück wenn ich mir so ein Paket kaufe!
Bevor ich jetzt selbst mit einer Maschine an die Sache rangehe: Hab eben den Kotflügel und die Haube von der ersten Schicht Z1/z2 befreit. Das Resultat hat mich überrascht. Der Grauschleier hat sichtbar abgenommen, die leichten Schlieren von den Waschbürsten auch etwas. Ich werde jetzt mal noch zwei/drei Lagen Zaino auftragen. Mal sehen was geht ohne den Lack anzuschleifen...
Die Chromfegen habe ich heute Nachmittag 4 (vier!) Stunden bearbeitet. Zuvor war sehr viel Bremsstaub eingebacken (gerade in den Kanten), und der Chrom zeigte starke Oxidation und gelbliche Flecken.
Zuerst hab ich mit Zaino Z7 geputzt, dann mit klarem Wasser abgespült. Dann kam erst das ganze Ausmaß an oxidierter Oberfläche zum Vorschein...
Bin dann zuerst mit Mequires ScratchEx an die Sache ran, brachte aber nicht zu viel. Dann mit einer etwas stärkeren Schleifpaste von Rex. Die hat es echt gebracht. Die Oxidschicht ging sehr gut runter und die gelblichen Verfärbungen lösten sich nach etwas rubbeln sehr gut ab.
Nach dem trocknen alles abpoliert und zum Schluss mit Z1 und Z2 versiegelt. Resultat: Glänzen wie neu...sogar meine bessere Hälfte war sehr begeistert.
Viele Grüße,
Jochen
- maseratimerlin - 06.07.2009
Jochen, wenn Du dem Auto selber mit einer Poliermaschine zu Leibe rückst, mußt
Du auf jeden Fall nachher zum Profi. Das wird dann teurer, als wenn Du gleich
diesen Weg gehst. Das habe ich hinter mir. Du bist doch klug und gibst nicht gerne
zuviel Geld aus. Also lass es besser.
Wenn doch, übe erst mal an den Autos der Nachbarn
Gruß Edgar
- andreasmona - 06.07.2009
Zitat:Original von JR
Hallo Jochen,
lass einen guten Lackierer dran, der Dir das Auto mit einer Exzenter-Poliermaschine einmal richtig aufpoliert. In einen schwarzen Lack sind ruck-zuck Hologramme einpoliert, die dann hinterher doch vom Profi rausgearbeitet werden müssen.
Anschließend kannst Du das Ungetüm mit Unmengen von Zaino immer noch größer machen.
Das Transportproblem ist mit einem Kurzzeitkennzeichen für insgesamt €20,20 auch nicht schwer zu lösen.
Gruß
JR
Kurzzeitkennzeichen für so wenig Geld?
Kann das sein?
Was ist da dabei? Anmeldegebühr, Nummernschild, Versicherung?
sorry wegen OT- interessiert mich aber, weil Ich meinen PU auch irgendwie zur Werkstatt bringen muß.
MfG Andal