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Suche nach Erstbesitzer dieser 1968 427 Corvette - ha_pe_1968 - 11.10.2007
Hallo! Wir sind auf der Suche nach dem Erstbesitzer dieser Corvette.
VIN 194678S402044 - 1967 427 400 manual roadster. Diese Vette
wurde 1975 nach Schweden exportiert. Hat jemand Informationen
die uns weiterhelfen könnten?
Peter
- vc4rider - 12.10.2007
versuch doch mal den ersten besitzer in schweden zu finden, vielleicht beim corvette club schweden:
https://www.corvettearos.com
dieser weiss evtl. etwas über den erstbesitzer.
oder auch mal direkt im corvette forum usa:
https://corvetteforum.com/
alex
- Stingray77 - 12.10.2007
Schöner Wagen!
Den Erstbesitzer findet man aber wahrscheinlich nicht in Schweden, wenn der Wagen erst 1975 dahin exportiert wurde - die 7 Jahre davor wird sich bereits jemand anders daran erfreut haben... Am wahrscheinlichsten in den USA!
Viel Erfolg!
- ha_pe_1968 - 12.10.2007
Hi Alex!
Die Corvette ist seit 1975 in Schweden - wir haben jedoch keine Ahnung wo die Vette vor 1975 war. Dieses Auto wurde von GM als Export-Car gebaut und nach Rotterdam in die Export Zentrale ausgeliefert - somit muss das Auto zwischen 1967 und 1975 irgendwo in Europa gewesen sein. Corvetteforum.com hat bis dato keine Ergebnisse gebracht.
Peter
- vc4rider - 12.10.2007
naja, deshalb auch der tip doch erstmal den schwedischen ersbesitzer zu finden. dieser weiss vielleicht mehr?!
Alex
- Stingray77 - 12.10.2007
Oha, dann wird's jetzt schwierig...
Wenn der Wagen als Export-Version gebaut (woher weißt Du das/woran sieht man das?) und gleich verschifft wurde, können unsere .com-Kollegen natürlich auch nicht viel beisteuern - schade!
Mal nachdenken:
Wenn der Wagen '75 in Schweden gelandet ist und da das erste mal zugelassen wurde, müßte eigentlich (zwei Worte, die ich hasse!) noch ein Dokument, dem US-Title oder dem deutschen Fahrzeugbrief entsprechend, vorgelegen haben (gehört zu den Im-/Export-Dokumenten) - da müßte dann wohl auch der (zumindest letzte) Vorbesitzer daruf vermerkt sein!
Hättest Du dieses Dokument (der "erste Schwede" hatte das damals ja vielleicht!), würdest Du aber nicht diese Frage stellen.......
Was könnte helfen?
Statistiken, in welche Länder GM in den späten 60ern (namentlich 1967) die meisten neuen Vettes ausgeliefert hat - dann könnte man zumindest schon mal mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit den Markt eingrenzen, auf dem Du suchen müßtest... Das mal im .com fragen???
Selbst WENN es D gewesen wäre, gibt es beim deutschen Kraftfahrtbundesamt bestimmt aber schon keine Daten mehr zu 1967 erstzugelassenen Autos, oder???
Halt' uns mal auf jeden Fall auf dem Laufenden - das finde ich ungeheuer spannend!!!
- ha_pe_1968 - 12.10.2007
Export Vetten erkennt man im besten Fall am tank sticker (in diesem Fall jedoch nicht vorhanden), weiters
an der Position und Art des Typenschilds im Motorraum, an der Art und Ausführung des Trim Tag’s (Fahrerseite ober Türscharnier) diese sind bei dieser Vette original und zusammen mit der langen Hinterachsübersetzung spricht alles für ein Exportcar. – ich habe ne originale 1970 Export-Vette mit tank sticker usw. und gute Kontakte zu ein paar NCRS’s Members in den Staaten – bis dato sind alle der Meinung das es kein US Auto ist
Importpapiere usw. sind nach so vielen Jahren meistens von den Behörden vernichtet worden.
Der Statistik her ist die Wahrscheinlichkeit hoch das es sich um ein deutsches oder schweizer Auto handelt darum auch mein Posting hier. Ich weiss die Wahrscheinlichkeit ist klein Infos zu finden aber man weiss ja nie :-)
Liebe Grüsse
Peter
- Stingray77 - 12.10.2007
Ja, auf D oder CH hätte ich auch getippt (ohne Zahlen zur Verfügung zu haben)...
Hm, ich bin ja auch schon lange Jahre in der NCRS, aber außer "Tank Sticker" (das kann ich natürlich gut nachvollziehen) hab' ich noch nie gehört/gelesen, daß auch das "Trim Tag" an Export-Fahrzeugen anders aussehen soll - wie denn???
Die lange Hinterachsübersetzung konnte man ja auch in den USA ordern - ist insofern nicht sooo das Indiz finde ich!
Und ein Typenschild im Motorraum? Was denn für eins? Wenn's ein D-Fahrzeug ist, reicht den Behörden in der Tat die VIN im Fensterrahmen/Doorjamb nicht aus und es mußte eins im Motorraum nachgerüstet werden (ob nun von GM oder privat importiert) - hast Du mal ein Bild davon? Das ließe sich ja evt. schon identifizieren, bzw. könnte den Suchbereich vllt. schon eingrenzen! Die deutschen Typenschilder haben immer dasselbe Format/Layout...
Ja, daß von behördlicher Seite da mittlerweile nichts mehr vorhanden ist, ist fast klar - sowas sollte ein Owner doch immer aufbewahren und mit dem Auto zusammen weiterreichen... Da zeigt sich wieder, was eine gute Dokumentation so wert ist!
Ich befürchte, Deine Chancen stehen nicht gut - aber: NEVER give up!
Oliver
- ha_pe_1968 - 12.10.2007
Hi Oliver! Ist mir klar das auch in den Staaten lange Hinterachsübersetzungen geordert wurden - das trimtag usw ist jedoch eindeutig - wir haben viele Fotos und Daten zwischen meiner und seiner Vette verglichen! Naja man hört auch nie viel über trim tags von exportautos usw. aber es gibt in Arkansas nen Corvettefreak der sich dem Thema verschrieben hat und ne umfanreiche Datensammlung hat. Klar kann dir die Fotos zumailen - schreibst mir einfach deine Mail.
Peter
- Stingray77 - 12.10.2007
"you got mail"
thx!