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- Mankra - 06.08.2009
Die Zulassungstellen wiegen überhaupt nicht, sondern tippen die Werte aus dem Typenschein ab, welcher wiederum von MB kommt.
- sieme - 06.08.2009
Moinsen,
also am Besten scheint wohl der direkte
Vergleich im der Praxis zu sein......
Grüsse von Sven
- romeomustdie11 - 06.08.2009
Zitat:Original von Mankra
Die Zulassungstellen wiegen überhaupt nicht, sondern tippen die Werte aus dem Typenschein ab, welcher wiederum von MB kommt.
Manfred , ich meinte das Gewicht von einem Testwagen ( wenn Sportauto zB. testet)
- Mankra - 06.08.2009
Sehe, mein Posting hat sich dazwischengeschummelt, habs direkt unter meinem Posting gesehen, deshalb darauf bezogen.
Zu Testgewichten: Eine Zeitschrift wird wohl immer gleich wiegen, aber ob man die Gewichte von 2 verschiedenen Zeitschriften vergleichen kann.....schwer zu sagen, ob alle gleich wiegen.
Aber eigentlich ist die Diskussion relativ sinnfrei, ich glaub, es wird kaum ein AMG Käufer zwischen C oder E entscheiden, wegen dem Fahrzeuggewicht.
Preis, Image/Understandment, Größe, Komfort, etc. werden wohl eher ausschlaggebend sein.
- romeomustdie11 - 07.08.2009
... und der Preis . da liegt einiges dazwischen .
- Mankra - 07.08.2009
Hab ich sogar an 1. Stelle geschrieben, siehe letzte Zeile, 1. Wort.
Bzw. sollte man wohl schreiben: Höhe der Leasingraten.
Keine Ahnung wie dies bei MB ist, aber manchmal stützen die Hersteller mit hohen Rückkaufwerten höhere Klassen.
Bei BMW war ein 730D lange Zeit günstiger im Leasing als ein 530.
- romeomustdie11 - 07.08.2009
Gute Frage Manfred , warum das so ist ...
Ich zahle meine Auto,s immer bar , daher stellt sich bei mir nie die Frage 
- sieme - 08.08.2009
Moinsen Ingo,
nun mach mal nich so auf "Dicke Hose"
mit Deiner umgebastelten gelben C5!
Lg Sven
- sieme - 08.08.2009
Zitat:Original von Mankra
Hab ich sogar an 1. Stelle geschrieben, siehe letzte Zeile, 1. Wort.
Bzw. sollte man wohl schreiben: Höhe der Leasingraten.
Keine Ahnung wie dies bei MB ist, aber manchmal stützen die Hersteller mit hohen Rückkaufwerten höhere Klassen.
Bei BMW war ein 730D lange Zeit günstiger im Leasing als ein
530.
Moin Manfred,
die Leasingrate wird bei VAG tatsächlich nach dem zu
erwartentem Rückaufswert berechnet!
Grüsse von Sven
- Mankra - 08.08.2009
Zitat:Original von romeomustdie11
Gute Frage Manfred , warum das so ist ...
Warum ist ganz einfach: Werden benötigte Stückzahlen (warum auch immer diese benötigt werden) nicht erreicht, wird mit höheren Rückkaufswerten die Leasingrate runtergetrückt, um die Fahrzeuge in den Markt zu drücken.
Kommt öfters vor, beim letzten 7er wars aber extrem.