+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: gewinde?? (/showthread.php?tid=26934)
gewinde?? - chrisV8 - 06.06.2007
hallo leute
kann mir jemand sagen was für ein gewindegrösse (zoll/metrisch) am orginal getriebeoelkühler (am wasserkühler) verwendet wird
c5 bj 2002
vielen dank für die mühe
gruss chris
- chrisV8 - 06.06.2007
- Frank the Judge - 06.06.2007
Wieso
Schreib doch mal genauer? Was für ein Gewinde? Womit der Kühler befestigt ist? Oder die Anschlüsse der Ölleitungen? Einlauf oder Ablauf?
Ich nehme an, Du meinst den serienmäßigen Ölkühler des Automatikgetriebes? Oder was ganz anderes?
RE: gewinde?? - Molle - 06.06.2007
Zitat:Original von chrisV8Dazu müßte man deine VIN(10.Stelle) haben,denn die Anschlüße haben sich 02 geändert!!!!
hallo leute
kann mir jemand sagen was für ein gewindegrösse (zoll/metrisch) am orginal getriebeoelkühler (am wasserkühler) verwendet wird
c5 bj 2002
vielen dank für die mühe
gruss chris
Es sind definitiv Zollgrößen vom Installateur!!!
Die Verschraubungen hat jede Hansa-Flex Vertretung vorrätig(für beide Größen).
Gruß Molle
Werner
- chrisV8 - 07.06.2007
@ frank
wieso: zusatzgetriebeölkühler
ja ich meine die zu und ablaufleitungen des getriebeöelkühlers
@ werner
zehnte stelle "2"
ich bin noch am überlegen ob ich den orginalkühler abklemme oder den zusatzkühler dazwischen schalten soll?
was ist den besser?
gruss chris
- J.M.G. - 07.06.2007
Vorteil Dazwischenschalten:
- Schnelleres Erwärmen des Getriebeöls nach dem Kaltstart
- Auch im Winterbetrieb annehmbare Getriebeöltemperaturen (!)
Nachteil:
- höhere Getriebeöltemperaturen als im autonomen Betrieb des GÖK
Für mich eindeutig das Veto für die Reihenschalten. Nur so hast Du die Regelnde Wirkung des Kühlwassers, fängst aber gleichzeitig Hitzespitzen durch den Zusatzkühler weg.
- chrisV8 - 07.06.2007
Zitat:Original von J.M.G.
Vorteil Dazwischenschalten:
- Schnelleres Erwärmen des Getriebeöls nach dem Kaltstart
- Auch im Winterbetrieb annehmbare Getriebeöltemperaturen (!)
Nachteil:
- höhere Getriebeöltemperaturen als im autonomen Betrieb des GÖK
Für mich eindeutig das Veto für die Reihenschalten. Nur so hast Du die Regelnde Wirkung des Kühlwassers, fängst aber gleichzeitig Hitzespitzen durch den Zusatzkühler weg.
hallo jmg
da ich im winter auch unterwegs bin (bei salz und schneefreier strasse)
und das getriebe temperratur haben möchte ,werde ich ihn dazwischen schalten
danke dir gruss chris