C5 - Top Speed Limiter???? - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6) +--- Thema: C5 - Top Speed Limiter???? (/showthread.php?tid=2022)

C5 - Top Speed Limiter???? - MikeLS6 - 09.08.2002 Moin, ich lese immer wieder in Beiträgen von Joe, dass die C5 eine solche Begrenzung haben soll. Leider konnte ich zu diesem Thema nix im US Schwesterforum finden, und auch keinen Hinweis im Manual erspähen! Bitte um Aufklärung - habe ich da was falsch verstanden? Mike - Wessi - 09.08.2002 Also mit Carputing fliegt das Ding raus....(war bei mir aber schon so!?!) Und 298 hatte ich auch schon drauf . Ich dachte bei 275 km/h wäre Ende ? Aber dem scheint mir nicht so..... Joe, wo bist Du ? C5 - Top Speed Limiter???? - SwissVette_Joe - 09.08.2002 WESSI ACHTUNG - nur keinerlei Panik - hier ist noch keiner abhanden gekommen.......irgendwie tauchen sie denn alle wieder auf........ @ YOU, PRT - KING of THE AUTOBAHN und @ MikeLS6 So viel mir bekannt ist, gibt es an der CORVETTE C5 VIER so genannte Limiter / Begrenzer. 1 = Drehzahlbegrenzer 2 = TopSpeed Begrenzer 3 = REGEN Aquaplaning Begrenzer 4 = Strassenbelags- und Reifen Adhäsionsbegrenzer (formus lapidarius : angewandte Physik) Die ersten beiden gehören zum Auto, die anderen beiden zum GEM Geeh - Eeeh - EMmm ist / war, gemäss einer immer wieder gerne propagierten Formula eines damaligen Akustik-Professors : der Gesunde Elektrische Menschenverstand. Nein, Spass bei Seite : ich kann euch diese Fragen gongred nicht besonders beantworten WEIL : BEVOR ich nämlich anfing, den HYPERTECH PowerProgrammer-III in die Hände zu nehmen, ich meine C5 gar nie richtig ausgefahren hatte - nie TOTAL ausgewrungen hatte (auf der BAB A5 nordwärts/südwärts notabene, hier bei uns und ganz in der Nähe). Das änderte sich demnach erst, als die ersten elektronischen HPP-III Änderungen durch das Verbindungs-Kabel und durch das Service-Port rückwärtig in das PCM und BCM flossen. Der Rev-Limiter rutschte 100rpm (einhundert, das darf man dem base-stock Ventiltrieb gelegentlich ja noch zumuten) nach oben. Die Schalt-Zeitpunkte lechzen jetzt ebenfalls etwas nach weiter vorne (das HUD mault eh immer : SSSHIIFFFFTTTTTT !!!!). Ja, und die Shift-Firmness (?????Deutsch????) sorgt jetzt für mehr RUCK-ZACK und viel weniger Schlupf im hinteren Untergrund. Die Kupplungen und die Bänder danken es gewiss, so steht's im Büchlein. Ach ja, und, nicht dass ich meiner glaubensmässigen Überzeugung untreu würde : in der A4-Tranny, Diff und in der Maschine tiefem Sumpf, dem öligen, sabbern mit Höchstleistung die Säfte der einsamen Marke mit der Roten Linie (nein, dies ist heute keine Werbe-Plattform - lieber Jochen aus M - grad' konnte ich es noch vermeiden...... ). Der TOPP-SPEED Limiter ist dank HPP-III nicht mehr. Und irgendwann übermannte mich halt die Kurasche, es halt doch 'mal zu testen. Wieder BAB A5, nordwärts, zu einsamer und zu später Stunde. Nachdem die ZWEI durch eine DREI ersetzt war auf dem Analogen, dem Tacho, respektive nur noch Anzeige der letzten beiden Zahlen, stand eine NULL FÜNF auf dem HUD - soweit ich es überhaupt noch exakt sehen konnte. Wie merkwürdig eng doch die Strasse wird, und auch der notwendige Blick nach viel mehr Vorne.....Die elektrische Leitfähigkeit der beiden Steuerhände mit den allseits bekannten Wurstfingern stieg nun gewaltig und proportional an mit dem zunehmendem Sturm, der nun unerbittlich um mein kleines davonschiessendes Plastikhaus tobte. Es wäre wohl noch etwas mehr Zug drin gelegen, etwas Reserve-Luft immer noch unter dem Pedal ganz rechts - der anfängliche, und nun aber doch rasch schwindende Mut setzten dem gehirnmässigen Wettbewerb zwischen weitermachen und Pedalwechsel ein jähes Ende. Die alte Erinnerung an den G -E - eMmm wurde nun mein Begrenzer - und so bleibt denn einstweilen die Frage auch offen, ab wann der Luft-Widerstand dem ungestümen Vortriebsdrang dieser braven LS1-Maschinerie denn Grenzen setzen würde. Eine Antwort, zumindest von meiner Seite, wird somit ausstehen bleiben. Denn meine bevorzugte "Auto-Welt" sind nicht die in die Ferne reichenden schwarzen Hochgeschwindigkeitsbänder des Massenverkehrs, sondern ganz speziell die diversen abwechslungsreichen Bergstrassen. Hier läuft für mich echt der relativ überschaubare und gut steuerbare Spass als kühlender kribbliger Schauer den Rücken hinunter...... Joe. .....voll-Dampf......voll-Stoff....YES => BergstrassenPower und kurvenreiche aus dem "Wilden Süden" RE: C5 - Top Speed Limiter???? - 427 - 10.08.2002 Hi Joe, an diesem Beirag könnte nichtmal Marcel Reich-Ranicki rummeckern ! Grus Uwe Thank god life is not a straight line- save the curves - MikeLS6 - 28.08.2002 So, habe heute mit dem GMler meines Vertrauens gesprochen, und der meinte, dass alle C5 Drag limited sind, nicht elektronisch abgeriegelt. Ob es eine Fehlinformation ist vermag ich nicht zu sagen, denn wir alle wissen: GM sagt viel wenn der Tag lang ist! Mike RE: - Jochen - 28.08.2002 Laut GM gibt es keinen Werksmässig eingebauten und aktivierten Top Speed Limiter. Es ist zwar jederzeit möglich per Computer Programming eine Maximale Geschwindigkeit zu programmieren, dies ist jedoch bei einer Serien, unveränderten Corvette C5 nicht vorhanden. Beim Hypertech tuníng besteht die Möglichkeit eine Geschwindigkeitsbegrenzung zu konfigurieren um z.b. Reifen anderer (geringerer) Vmax Kategorien zu fahren ohne dabei "zufällig" und ungewollt deren zulässige Höchstgeschwindigleit zu überschreiten. Viele Winterreifen oder runderneuerte Reifen haben ja sehr viel geringere zulässige Höchstgeschwindigkeiten als die C5 berreits im 3 Gang erreicht :) Nun ja, wenngleich ich davon überzeugt bin das es wohl kaum einen C5 Fahrer gibt der sich solche Teile auf sein Gefährt schnallt Unlimitierte Grüße Jochen - 427 - 29.08.2002 Moin Männers, leider gibt es bei der C5 ZU VIELE Top-Speed-Limiter, die zudem oftmals nicht leicht oder auch garnicht zu eliminieren sind : Andere Fahrzeuge auf der linken linken Spur (was wollen die da ?) Runde Schilder mit rotem Rand mit Ziffern deutlich unter 300 drin ) Merkwürdige Kästen am Fahrbahnrand, die plötzlich rote Blitze aussenden Grün-weisse getarnte Autos mit merkwürdig kostümiertem Inhalt Strassen, die zum sind Ein Wettergott, der mehr andie Treckerfahrer als an Corvettfahrer denkt Der eigene Mut und die siegende Vernunft Manchmal unvernünftige Grüsse 427 Uwe C5 - Top Speed Limiter???? - SwissVette_Joe - 29.08.2002 kein Bier, dafür aber etwas französischen Alkohohl haltigen Perlensaft VERY NICE, UWE-427, VERY NICE Joe.