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+--- Thema: Möglicherweise Probleme mit Lichtmaschine (/showthread.php?tid=19929)
Möglicherweise Probleme mit Lichtmaschine - Denny - 20.03.2006
Ich eröffne mal einen neuen Thread, da sich das Problem nun anders darstellt und im alten Thread eher untergeht und es vielleicht die richtigen Leute nicht lesen.
Alter Thread "Probleme mit Clarion-Anlage"
Smartie hatte mir ein Kommentar aus einem anderen Thread gemailt, der das Thema ganz gut trifft:
Zitat:@DiDi
Also ich hatte das Problem auch bei meinem Pontiac wo keine Power-Caps eingebaut waren.
Ebenso war meine Diodenplatte von der Lichtmaschine immer defekt, weil die durch die hohe Stromabnahme der Hifianlage zu heiss wurde und sich dadurch immer verabschiedete.
Ich habe mir dann einen Aufrüstkitt aus den USA für meine Lichtmaschine bestellt und so leistete diese dann statt der normalen 100A satte 140A.
Es müssen keine grossen Änderungen gemacht werden in dem Kitt liegen eine neue Kupferwicklung; stärkere Diodenplatte und Ladungsregler bei.
Dieses könnte auch für die Lichtmaschine der Corvette in den USA erhältlich sein, habe damals nur für Pontiac nachgesehen.
Bei deiner Soundanlage mit dieser starken Stromaufnahme, kann es durchaus sein dass die Lichtmaschine nicht genügend Strom liefern kann und dadurch besonders im Leerlauf bei einer Ampel deine Lichter im Bassrythmus dunkler und heller werden.
Es kann auch sein dass sich deine Lichtmaschine dadurch dann verabschiedet, da bei dauerndem hohen Stromfluss kann diese dann die Hitzte nicht mehr abbauen und dann fängt diese an zu pfeifen, was wiederum auf eine defekte Diodenplatte zurück zu führen ist.
Es hat sich bei mir übers Wochenende gezeigt, dass die Hifi-Anlage ohne Probleme läuft, seit dem Sie vom Boardnetz getrennt ist und (testhalber) nur über eine eigene Hochleistungsbatterie betrieben wird.
Der Schluss liegt nun nahe, dass es tatsächlich an der Lichtmaschine liegt.
Ich möchte nun mit diesem Problem nicht zum regionalen GM-Händler meines Misstrauens gehen.
Was kann ich tun? Wer kann mir helfen (durchmessen, ersetzen, ...)? Was wird sowas kosten?
- Porter - 20.03.2006
Bosch ? "Irgendein" anderer KFZ-Elektriker ?
- STRUPPI - 20.03.2006
@ Denny:
Ich hatte mal einen Flyer von KTS, dort war eine LIMA für die C5 mit 140A drinn.
Gar nicht mal so teuer.
(Davon träume ich auch, mal sehn, was ACP-Jörg da machen kann.)
Wenn Du eine neue, oder modifizierte, Lima eingesetzt hast, setzte bitte einen richtigen Filter zu deiner Power-Anlage.
Nicht nur Cap's, sondern auch "Stromspitzen-Begrenzungs-Spulen" zwischen Energiequelle und Cap's.
Der LIMA-Strom wird normalerweise bei 25°C-Kühlluft angegeben.
Zu berücksichtigen ist dann, der "mögliche" Strom bei 55°C-75°C AT = Kühlluft.
Eventuell noch eine "extra" Kühlluftzufuhr nachrüsten.
Generatoren werden standartmässig bis 55°C Umgebungstemperaturen bei bis zu 35° Kühlluftzufuhr gebaut.
Wird die Kühlluft temperaturmässig höher, sinkt drastisch die Stromabgabe, sonst wird der Geno zu heiss und defekt, oder der Generator wird "überdimensioniert", dann gibt es auch nicht mehr diese Probleme.
Das ganze natürlich bei "bis zu 100m ü.NN" = Luftdruck in Meeresspiegelhöhe.
Für "bis zu 1000m ü.NN." wird die nächst grössere Leistungs-(Strom-) Grösse gewählt.
Je grösser der mögliche LIMA-Abgabe-Strom, desso wärmer darf die "Umgebungsttemperatur" sein, bei gleicher Dauerstromabgabe.
Dafür gibt es Diagramme " I zu AT und U zu AT".
I ist der Strom und betrifft das Kupfer (Wicklung) und U ist die Spannung und betrifft das (elektro.-) Blech in der LIMA.
Elektrische Energieerzeuger mögen Schaltnetzteile überhaupt nicht.
Bei den "Grossmaschienen" werden diese Maschienen extra dafür gebaut.
Filter werden trotzdem benötigt.
Die werden nach dem "Oberwellengehalt" dimensioniert.
Oberwellen sind hier die "Wellen", welche über der gleichgerichteten 3-Phasen-Wechselspannung liegen (V-Ripple ab der 5ten Ordnung).
Diese werden in "Strom-/Spannungsform" der LIMA zu(rück) geführt.
Die Gleichrichter finden das nicht lustig, da diese "träge" reagieren und laufend welche auf den Hut bekommen.
Die "LIMA-Kupferwicklung" mault und das LIMA-Elektro-Blech findet das auch überhaupt nicht lustig.
Mess Deine LIMA nicht durch, sondern hole Dir gleich eine richtig Grosse.
Eine "Anpassung" der Halterung ist sehr warscheinlich.
Grüsse an Dich und viel Erfolg vom OSC-Canibalisten STRUPPI