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+--- Thema: Spritverbrauch drosseln... WIE??? (/showthread.php?tid=1587)
Spritverbrauch drosseln... WIE??? - Titan - 24.06.2002
Hallo zusammen,
ich habe letztens in der Werkstatt bei meiner ´74er (Schalter) den Vergaser mal richtig eingestellt (CO-Wert so 3,5 - vorher so 7,5), und war in freudiger Erwartung, ob sich der Spritverbrauch etwas gesenkt hat.
Hat er aber leider nicht!
Ich verbrauche immer noch so um die 21 Liter auf 100 km. Ist das normal für ne C3? Oder kann man das ganze evtl. noch etwas drosseln??? Ich bin zudem die Strecke sehr ruhig und zurückhaltend gefahren.
In wiefern machen sich denn Fächerkrümmer und offener Luftfilter auf den Spritverbrauch bemerkbar? (habe auch eine orig. Viper Auspuffanlage drin!)
Wann verbraucht der Motor denn mehr Sprit? Beim Fahren so um die 2000 bis 2500 U/min, oder bei 1300 bis 1800 U/min ? ? ?
Wenn es nicht machbar ist weniger zu verbrauchen, ist es auch nicht so schlimm, aber ich würde gern eure Meinung und Erfahrungen dazu hören.
Wäre nett, wenn ihr mir Beistand leistet
und eure Erfahrungen postet...!Danke schonmal,
Grüße aus dem verhagelten Süden Bayerns...
Flo
RE: Spritverbrauch drosseln... WIE??? - Mikey - 24.06.2002
Was ist denn für ein Vergaser drauf ????
- Titan - 24.06.2002
Oh sorry, klar! Hab ich verschwitzt...
Es ist ein 600er Holley Vergaser mit unterdruckgesteuerter 2. Stufe, manuellem Choke und einer Beschleuniger-Pumpe. Welcher genau kann ich jetzt leider nicht sagen! Auch nicht, welche Größe die Düsen haben... Sorry! Hock aber grad in der Arbeit, und hab das Auto nicht "zur Hand"...
Ach ja, und der Motor ein 350er (mit Performance Nockenwelle und Ansaugspinne).
- schlafmützerl - 24.06.2002
werter yc-kollege
ich denke, dass der verbrauch im "grünen" bereich liegt.
auch bei meiner c3 kam ich bis dato noch nie unter 17,5 l. wobei ich dir aber keine auskunft geben kann, was der vorbesitzer in das herz implantiert hat. auch wenn meine worte dir technisch gesehen wenig bringen, sollen sie zumindest etwas beruhigen
verregnete grüsse aus dem etwas nördlicheren bayern
- Mikey - 24.06.2002
Ein 600er scheint mir für den Motor schon ok zu sein. Selbst meine C2 schluckt nicht so viel Sprit. Wenn ich gemütlich unterwegs bin, dann bin ich so mit 14-15 Litern dabei.
Da sind dann 21 Liter schon konkret krasse Programm.
Wenn Du sagst manueller Choke......ist der denn auch ganz abgestellt, wenn die Kiste warm ist, oder kann da ein Einstellungsfehler vorliegen (nicht ganz am Anschlag o.ä.)?
Gibt sicher noch ein paar andere Möglichkeiten, aber das fällt mir so ganz spontan ein.
- Tripower - 24.06.2002
Moin!
Also der Verbrauch ist für einen Smallblock definitiv viel zu hoch! Ich komme gerade von einer Oldtimer-Rallye aus Norddeutschland zurück und habe auf der Autobahn, bei 80-90 mph und gelegentlichen Beschleunigungen auf 100-110 mph einen Durchschnittsverbrauch von 16,5 l/100km gehabt - mit einem 427er Big-Block!!!!
Wenn ich durch den Taunus cruise oder sonst Landstraßen fahre, liegt der Verbrauch einen guten Liter höher. Über 20 Liter komme ich nur bei Kurzstreckenfahrten im Winter (reine Bewegungsfahrten).
Mein Tip: Laß' den Vergaser mal komplett überholen - vor allem die ganzen Dichtungen. Manchmal läuft der Sprit direkt aus der Schwimmerkammer, an der defekten Dichtung vorbei, in die Ansaugspinne. Normalerweise müsstest Du bei einem Smallblock mit 12-14 l/100 km hinkommen.
Gruß
Tripower
- Titan - 24.06.2002
Hallo,
also der Choke ist momentan eigentlich immer ganz offen, da der Vergaser einen manuellen Choke hat, der Rest aber auf elektrischen oder autom. Choke ausgelegt ist.
Das dürfte dann das Problem wohl nicht sein...!
Auch die Dichtungen am Vergaser sollten "dicht" sein! Es ist zwar ein etwas älteres Modell (also der Vergaser), wurde aber vor dem Einbau von mir mit dem kompletten Dichtsatz überholt. Demnach sollte er also schon dicht sein!
16,5 l / 100km mit einem 427er ? ? ?
(wie hoch dreht denn ein 427er bei 60 mph? Unter 2000 U/min???)Nun ja, dass 21 Liter zu viel sind, hab ich schon vermutet.
Aber was könnte denn noch die Ursache sein. Gut, ich bin so ca. 20% Autobahn, 50% Landstrasse und 30% Ortschaft gefahren (teils mit bisschen Stau!), aber "gestiefelt" hab ich ihn eigentlich nie...! (Autobahn max. 100 mph, sonst so 80 mph)
Ich will auf zumindest 17 Liter kommen...!
Könnte an den Vergasereinstellungen noch was nicht so ganz stimmen? (evtl. Schwimmerstand zu hoch?)
RE: - Tripower - 24.06.2002
Zitat:Original von Titan
16,5 l / 100km mit einem 427er ? ? ?
Bei 3000 rpm läuft meine '69er fast exakt 90mph. Die besagte Autobahn-Tour bin ich nahezu konstant zwischen 2500 und 3000 rpm gefahren. Die Hinterachsübersetzung ist 3.08 : 1
Hier ist ein Link zu einer Excel-Tabelle, mit der ich den Verbrauch der letzten Saison festgehalten habe:
Spritverbrauch 2001
Die "Ausreißer" mit >20 l/100km kommen durch Testfahrten (viele Extrem-Kurzstrecken mit zahlreichen Beschleunigungstests) und Foto-Fahrten.
Gruß
Tripower
- Titan - 24.06.2002
----------------------------------- *sprachlos*
Bei 3000 rpm fährt meine fast exakt 70 mph... (da ist meine ja ein richtiges Schnauferl gegen Deine...!)
Wo kann man denn evtl. in einer prof. Werkstatt den Motor (bzw. den Vergaser) mal komplett - und vor allem richtig - einstellen lassen? Oder wie machst Du es?
"Schafft" sowas
r in München??? ps.: Kleines Abschweifen vom Thema, aber hat jemand evtl. ein Bild von einer orig. ´74er von hinten??? Oder wo man eines herbekommen könnte??? Ich habe nämlich die erschreckende Vermutung, daß ein Vorbesitzer ein Heckteil einer ´76er verbaut hat...! (minimale Unterschiede...?!?)
Danke schonmal und nochmal,
Flo
- Tripower - 24.06.2002
Das originale Heckteil einer '74er ist ganz einfach und eindeutig zu erkennen:
Nur '74 war das Heckteil zweiteilig und hatte einen gut sichtbaren senkrechten Stoß in der Mitte. Mike05 hat gerade eine originale '74er gekauft und wird Dir sicher gerne ein Bild schicken (gelle Mike
)Die Werkstätten in Deiner Umgebung kenne ich nicht, aber für mich gibt es nur die "1. Adresse", nämlich Wolfgang Stärk in Bad Vilbel Massenheim. Vielleicht bringst Du ihm das Auto zum Ende der Saison, dann kann er es über den Winter in Ruhe durchchecken.
Aber Vorsicht: Wolfgang ist sehr gründlich und Du mußt damit rechnen, daß er noch Fehler findet, an die Du noch nicht einmal gedacht hast
. Allerdings macht Wolfgang nichts ungefragt und ich bin ihm stets dankbar, daß er mein Auto so gründlich durchcheckt, daß mich eigentlich keine unvorhergesehene Katastrophe mehr treffen kann Gruß
Tripower