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RE: C3 BJ 76 - Handschaltergetriebe gegen Automaten - C3-Fritz - 06.08.2019
(05.08.2019, 23:22)zuendler schrieb: Du hast eine original GM Glocke, die passen normalerweise.
The Chevrolet Part 3858403 # Clutch Housing The Chevy "403" is an aluminum 153 tooth bell
housing with a 4 5/8" center hole. This makes it compatible with all GM car 4 speeds (Muncie,Saginaw,T-10),
except the truck SM 465 and the 1963 small bearingretainer transmissions. According to the 1967-75 Chevrolet Parts Catalog this is the only Clutch housing listed for the 302 cubic inch engine (69 Z-28 Camaro).Yet the I.D. number is 3840383
https://www.4speedconversions.com/403.html
RE: C3 BJ 76 - Handschaltergetriebe gegen Automaten - zuendler - 06.08.2019
(05.08.2019, 23:39)mark69 schrieb: So einfach lässt sich der Yoke jetzt auch nicht herausziehen. Besonders nicht, wenn die Last vom Auto drauf wirkt.
Wenn da während der Fahrt für längere Zeit lang keine Kraft anliegt, die den Yoke nach Innen zieht, dann liegt dein Auto auf dem Dach. Das ist dann aus anderen Gründen auch unpraktisch.
Leg das Auto mal richtig in die Kurve. Ich würde meine Hand nicht dafür ins Feuer legen was dann passiert.
@C3-Freak: mit passen meinte ich, dass das Loch auch wirklich in der Mitte zur Schwungscheibe sitzt und das Getriebe innerhalb der Toleranzen zentriert wird.
RE: C3 BJ 76 - Handschaltergetriebe gegen Automaten - Yankeededandy - 07.08.2019
Zitat C3-Freak
Ein weiß ich jetzt schon .. Es ist eine selten blöde Konstruktion, den Achsschub im Differential abzufangen. Jaguar hat das ja auch, funktioniert es da auch so beschissen?
Die Entwickler der Corvette für den 63er Jahrgang wollten es anders machen. Das GM Management hat aber sowas von einer Krise bekommen, weil die Kosten viel höher als bei der bisherigen Starrachse waren. Nach langem Kampf gaben sie ihr ok erst, als die bekannte Armutslösung auf dem Tisch lag, dazu mit quer liegender Blattfeder, das Ganze wurde dann satte 20 Jahre mehr oder weniger unverändert in der C2 und C3 verbaut.
Eigentlich genial gelöst: Billig konstruiert und gebaut, hält 100'000 km und funktioniert. Das GM Management wird's gefreut haben.
Gruss, Martin
Edit, weil Zitat nicht eingefügt wurde
RE: C3 BJ 76 - Handschaltergetriebe gegen Automaten - JR - 07.08.2019
Und die Querblattfeder hat auch in allen folgenden Corvette-Generationen überlebt.
Gruß
JR
RE: C3 BJ 76 - Handschaltergetriebe gegen Automaten - C1-Matthias - 07.08.2019
Mit dem 6-Link lässt sich das Problem doch lösen. >>klick
Gruß
Matthias
RE: C3 BJ 76 - Handschaltergetriebe gegen Automaten - C3-Fritz - 07.08.2019
Trabant und der erste Smart hatten ja auch Querblatt Federn. Wenn nicht die große Masse der Federpakete wäre und die Reibung dazwisxhen ... nee, modern ist anders.
Mot zunehmender Detailkenntnis kommt die Einsicht, dass ich da einen nett lackierten Schrotthaufen gekauft habe. Gestern habe ich den Gruselbeitrag zum Winterprojekt Armaturenbrett und Innenrsum, besonders die Elektrikthemen und den Mist mit dem undichten Heizungskühler und so weiter und so fort mit einem sehr flauen Gefühl im Magen durchgelesen.Das Auto wurde in Kroatien "restauriert" und es fehlen einige Teile, nicht nur Schrauben....
Meine Liste an fehlenden und defekten Teilen und Beschädigungen wird immer länger. Gerade weil im Motorkühler auch richtig Kühlwasser fehlt, dreht sich die Spirale weiter.