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- chrisV8 - 16.02.2013
2006 gabs auch Probleme!
Edit: Wutzer war schneller
- Nitrox 666 - 16.02.2013
OK,also fahre immer ab 80 grad Oilt. wie gehabt.
Sollte Ich die Ventilfedern vorsichtshalber tauschen lassen?
Oder überhaupt was wechseln lassen?
Gruss Franco
- romeomustdie11 - 16.02.2013
wieso erst ab 80 Grad
- Nitrox 666 - 16.02.2013
Fahre nie über 5000 T. wenn das oil nicht 80 Grad hat
- KHH - 16.02.2013
Das reicht ja auch aus, wieviel PS hat ein LS7 eigentlich bei 5000 Umdrehungen?
- Wutzer - 16.02.2013
Laut veröffentlichter Kurve in der ams zwischen 440-450 PS.
Gruß
Wutzer
- Nitrox 666 - 16.02.2013
Hallo Karl-Heinz,
hab das Leistungsdiagramm nicht zur Hand,bin zur Zeit noch auf den Malediven.
Weiss nur noch das es auf Tills Prüfstand 562 Ps waren,weiss nicht mehr genau bei welcher
Drehzahl.
Wenn Ich wieder Zuhause bin schaue ich gerne mal nach.
Gruss Franco
- JR - 16.02.2013
Bleibt doch bitte beim Thema hier!
Gruß
JR
- romeomustdie11 - 16.02.2013
Zitat:Original von Nitrox 666
Fahre nie über 5000 T. wenn das oil nicht 80 Grad hat
wenn Du 65 grad hast kannst du auch locker 5500 Umdrehungen fahren , macht gar nix aus
- Wollo8 - 16.02.2013
Zitat:Original von chrisV8
2006 gabs auch Probleme!
Edit: Wutzer war schneller
Ja 2006 gabs einige wenige mit Ventilfederbrüchen wie auch schon vorher aus der C5 bekannt.
Ansonsten gehören die ersten wohl eher zu den unauffälligeren.
Da haben die Amis anscheinend noch all Ihr Herzblut reingelegt!
