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- Ralf. P. - 01.12.2009
So sehe ich das auch, Marc.
Gruß
- sto - 06.04.2010
Sorry Leute, dass ich hier nochmals diesen Thread ausgrabe, aber ich habe bei Mobil 1 Europa nachgefragt, und nochmals eine andere Antwort bekommen als Ihr alle (auf der europäschen Webseite wird ja ein 5w30 empfohlen
). Ich würde auch am liebsten ein 5w30 reinkippen, aber jetzt heisst es plötzlich folgendes:Sehr geehrter Herr ....STO..
leider ist auf der Webpage ein Fehler aufgetreten, nämlich das
Mobil Super 3000 XE als Empfehlung für Ihr Fahrzeug.
Laut Ihrer Beschreibung braucht Ihr Wagen ein Motoröl mit der Freigabe GM
4718M. Diese Freigabe hat z.B. das in Europa gering verbreitete Mobil 1
5W-30. Deswegen wurde mit GM ausgemacht, dass für Corvette Fahrzeuge mit
o.a. Freigabe auch das Mobil 1 0W-40 benutzt werden darf. Die Verwendung
von Low Ash Produkten (Mobil Super 3000 XE, Mobil 1 ESP Formula 5W-30) ist
in Ihrem Fall nicht geeignet.
Mit freundlichen Grüssen,
Michal Stengl
THD Engineer
Technical Help Desk - Europe Africa Middle East
ich möchte aber kein 0-er Oel reinkippen
- badboy1306 - 06.04.2010
hi sto,was hast du denn gegen das mobil 1 ow40
ich habe es drin 
- sto - 06.04.2010
Hallo Dirk,
man hört halt viel von Ventilklackern bei kaltem Motor bei 0-er Oel! Sicher sind nicht alle Motoren betroffen, ist schon klar. Fährst Du das "new Life 0W40" ?
- badboy1306 - 07.04.2010
hi chriSTOph,ja genau das und ich habe kein ventilklackern
ein experte sagte mir mal stell mal olivenöl im kühlschrank und versuch es auszugiessen .................wirst dich wundern lg dirk
- silent - 07.04.2010
Nur mal so zur Info - habe gerade nachgesehen. Das New Life 0W-40 von Mobil ist identisch zu dem Protection Formula 0W-40 von Mobil - zumindest laut der technischen Produktdatentabelle.
- Willi555 - 08.04.2010
Hallo Zusammen,
man kann auch eine Doktorarbeit
über dieses Thema schreiben !Ich finde viel wichtiger das Öl öfter zu wechsel als die teuerste
Vollsynthetik Suppe ewig zu fahren.Ich fahre immer schon
Halbsynthetik Öle und das bei den verschiedensten Fahrzeuge
(Porsche 911;Z3M;TVR;MB)und hatte noch nie einen Motorschaden!!
Ausserdem ist der Motor der C6 ja kein Rennmotor und ich fahre
auch keine Rennen damit !!!
Grüss
Willi
- sto - 08.04.2010
Zitat:man kann auch eine Doktorarbeit Kopfschütteln über dieses Thema schreiben !
trotzdem erlaubst Du uns doch, dass wir darüber reden, oder? Danke
- sto - 08.04.2010
P.S.: Habe mich nun entschieden, ich werde ein halbsynthetisches Oel mit Viskosität 5W40 reinkippen. Es ist ein schweizer Oel, namens Blasol PSP, und ich hatte sehr gute Erfahrungen damit gemacht in der C5. Wenig Oelverbrauch, Oel immer schön sauber, Oeltemp. immer o.k. ...und vorallem es ist KEIN 0-er Oel
- Francis 2 - 08.04.2010
Zitat:Original von Willi555
Hallo Zusammen,
man kann auch eine Doktorarbeit
Ausserdem ist der Motor der C6 ja kein Rennmotor und ich fahre
auch keine Rennen damit !!!
Grüss
Willi
Von der Literleistung her sicher kein Rennmotor. Aber die Z hat eine Kolbengeschwindigkeit von ca. 23m/sek. Das ist schon sehr extrem. Insofern ist ein ein stabiler Ölfilm eine gute Lebensversicherung für den Motor.
Allerdings basiert die Empfehlung von GM bezüglich des 5W30er Mobil sicher nicht allein auf technischen Notwendigkeiten. Ich denke ein hochwertiges 0W40 oder 5W40 was die ACEA A3 erfüllt, kann man bedenkenlos verwenden. Ohne dem Motor zu schaden.