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- SilverGER - 20.01.2009
Eines kann ich mir nach dem letzten Post jetzt nicht verkneifen,
sorry für OT - ich kann mich einfach nicht entscheiden, ob der
Focus oder de Bild Zeitung seriöser berichten^^
Gruß,
Patric
- RainerR - 20.01.2009
Hallo Robert,
Du schreibst:,...wird es nicht mehr lange dauern, bis der V8 ersetzt wird....! Mein Gott, wer
will denn sowas?? Ich jedenfalls nicht,
Gruss RainerR
- xx.flash - 20.01.2009
Zitat:Original von RainerR
Hallo Robert,
Du schreibst:,...wird es nicht mehr lange dauern, bis der V8 ersetzt wird....! Mein Gott, wer
will denn sowas?? Ich jedenfalls nicht,
Gruss RainerR
...ich auch nicht...
- zuendler - 20.01.2009
ich verbrauche jeden monat 200€ für treibstoff.
die würde ich schon gerne sparen.
was nicht bedeutet, dass man am wochenende
auf den V8 verzichten muss.
- Quer geht mehr! - 21.01.2009
Zitat:Wenn die Entwicklung allerdings so schnell weitergeht wie sich im folgenden andeutet, dauert es gar nicht mehr so lange... bis es ohne V8 geht:
Hallo Rainer,
bis es ohne V8 geht, nicht bis der V8 ersetzt wird!!! Das ist ein großer Unterschied: Ohne V8 fahre ich auch heute schon öfters, in Gehhilfen von Mercedes. Das ist niemals ein Ersatz für einen Corvette V8.
Hallo JR,
schönen Aufenthalt in den Staaten!!!
Schön, dass die Spritpreise auf dem Weg nach unten sind, das Barrel ist ja nicht mehr weit von 30 Dollar entfernt. In Deutschland nutzt uns das wenig, den allergrößten Teil des Preises machen die Steuern aus...und die werden nicht sinken.
Insofern wird die Entwicklung der Batterien weitergehen. Und bei dem Staatsdefizit in den Staaten kann davon ausgehen, dass ein Teil über die Spritpreise zurückgeholt wird, hübsch verpackt mit dem Umweltmänntelchen...
Viele Grüße
Robert
- esquire - 21.01.2009
@Quergehtmehr:
Den "Volt" von GM werden wir niemals auf der Straße sehen, denn erstens legt GM bei jedem um US$ 40.000,- verkauften ( = verschenkten) Volt-Wagen noch eine hübsche Summe aus der eigenen Kasse drauf, ähnlich wie Toyota beim Hybrid-Prius, d.h. die verdienen ja nicht einmal etwas an dem "Hoffnungsprojekt".
Und zweitens: Die "Entwicklung der Batterien" wird GM trotz der unlängst eingesackten Milliarden an US$ mit Gewißheit nicht mehr erleben:
Was sich zur Zeit tatsächlich "zu entwickeln" beginnt, das ist der finale Beginn des freien Falls der GM-Aktie ins absolut Bodenlose, ein sicheres Anzeichen für die ohnedies von allen erwartete bevorstehende Pleite.
Da besteht seitens der Anleger wohl "null Phantasie" in Sachen E-Antrieb verbunden mit all den damit verbundenen ( hoffnungslosen) Entwicklungskosten, und die Visionäre können sich einzig und allein nur verwundert die Äuglein reiben...... vom Traum zum Seifenblasenschaum.
- RainerR - 21.01.2009
Neue Fahrzeuge zu entwickeln, und serienreif zu machen, dauert ja bekanntlich ein paar
Jährchen. Und ohne neue Konzepte ist GM verloren. Soll die US Regierung nun jahrelang
alle drei Monate milliarden um milliarden Dollar an GM überweisen, damit diese Jahre über-
lebt werden können? Das glaubt doch wohl der kühnste Optimist nicht,
Gruss RainerR
- xx.flash - 21.01.2009
Hi All,
ernst gemeinte Frage:
Ich möchte mir gerne eine GM-Aktie kaufen bevor es den Laden nicht mehr gibt.
Wann ist der Moment wohl günstig - klar kurz bevor GM in Konkurs geht, aber wie lange ist da noch hin?
Wenn das so weiter geht
Gruß, Thomas
- Wichtelsteiner - 21.01.2009
Zitat:Original von xx.flashWas kostet den jetzt so eine Aktie noch
Hi All,
ernst gemeinte Frage:
Ich möchte mir gerne eine GM-Aktie kaufen bevor es den Laden nicht mehr gibt.
Wann ist der Moment wohl günstig - klar kurz bevor GM in Konkurs geht, aber wie lange ist da noch hin?
Wenn das so weiter geht
Gruß, Thomas
- Denny - 21.01.2009
Die bewegt sich ja zwischen 1,50 und 3,00 Euro. Da braucht man, zumindest bei einer Aktie, nicht so viel Überlegung, wann der "Einstieg" lohnt.
