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RE: Getriebe- und Differentialöl mit oder ohne Limited Slip? - Walli - 18.05.2023
C6 GS
Nach über einer Stunde in einigen Threads habe ich für mich notirert, was ich bestellen muß. Wenn ich fertig bin, trage ich die tatsächlichen Ölfüllmengen nach.
Ölwechsel Diff: Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
(aufgebockt das Auto mit "20 km/h" drehen lassen und dann nochmals nachgefüllt. Insgesamt gingen so 2.75 ltr rein.)
Getriebeöl:
vermutlich 3,7 l Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
Habe diesen Monat bei einem anderen Wagen Öl beim Diff und Getriebe gewechselt und kann empfehlen:
Erfahrungsbericht BGS 8356 Auffüllsystem
So richtig dicht ist das Teil nicht. Bei einem Liter Öl abpumpen muß ich bei ca. 16 °C und zähem Getriebe-/Difföl ca. 3 mal mit einem Lappen die Verschlußschraube abwischen. Da, wo das Alurohr aus der Flaschenverschraubung kommt, da drückt es auch etwas Öl heraus. Pluspunkt: Bei dem Aufpumpvorgang ist die Flasche ohne Druck! Sie wird nicht aufgebläht und die Fördermenge bleibt immer gleich bei voller und fast leerer Flasche. Pro Liter hat es bei mir ca. 250 Hübe gebraucht. Summa sumarum: Für mich hat sich das Auffüllsystem gerechnet. Gerade das gebogene Alurohr am Ende des Schlauches finde ich mega praktisch. Ein reines Schlauchende führt dazu, das dies (gerade wenn man alleine ist) das Ende immer aus der Auffüllöffnung rutscht.
RE: Getriebe- und Differentialöl mit oder ohne Limited Slip? - Marwin - 19.05.2023
Das Öl vorher warm machen dann fliesst es besser durch den Einfüllschlauch.
Wenn es besser fliesst dann gibt es weniger Gegendruck und damit weniger Stress mit der Handpumpe.
Es sei den die Handpumpe ist undicht, dann fliesst es auch schneller dahin wo es nicht fliessen soll....