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- Dakota - 11.01.2009
Es gib da speziellen Lack. Andere nehmen den Nagellack.
Na ja die Chance das sich die Mutter GENAU eine Umdrehung greht ist schon sehr gering.
Meistens platz der Lack vorher ab sodas man es gut sehen kann.
- Wollis-corvette - 11.01.2009
Hallo Werner
Meine Schlüsselweite an den TP-Sensormuttern ist 100% auch 12mm wie bei Dieter.
(Modelljahr 2002) Dann gibts wohl zwei Sorten Muttern.
Gruß Wolfgang
- Jochen - 13.01.2009
Hab eben die Muttern gemessen. Ergebniss:
An den 97er Rädern (die Originalmuttern/TPMs sind noch verbaut und in top Zustand, also ohne Korrosion, brüche o.ä.) habe ich 11mm Muttern, genau so wie an den neuen Muttern die ich vor ein paar Monaten bei GM gekauft hab. Auch dort 11mm Muttern . Siehe Bilde!
Laut GM Parts Manual gibt es mindestens drei verschiedene Teilenummern für die "Tire pressure Sensor nuts"! Jedoch keine Unterschiedung zwischen EU und US Modell...
Viele Grüße,
Jochen
- Jochen - 13.01.2009
2.Bild
- Jochen - 13.01.2009
Bild3:
- Jochen - 13.01.2009
Bild4:
- KnightRainer - 13.01.2009
Zitat:Original von Molle
Ne,Didi
Das Problem ist ja auch noch die Oxidation.
Die Mutter hält!
Aber sie oxidiert fest.
Bis zum Platzen sogar.
Gruß Molle
was kostet mich (im worst case) der Austausch bei Dir?
- Dieter L. - 13.01.2009
Hallo Jochem,
gute Idee mit der Schieblehre. Habe ich auch mal gemacht einschl. der Materialdicken:
Bild 1. Maulweite 12 mm
Bild 2. Baulänge 19 mm
Bild 3. Materialdicke an dem Gewinde 2,3 mm
Bild 4. und 5. Materialdicke an dem Sechskant der Mutter 1,35/ 2,3 mm
Mir fällt auf, dass auf dem Foto zu der Maulweite erkennbar ist, das es eventl. unterschiedliche Materialdicken sind. Kannst Du ja mal kontrollieren.
- Dieter L. - 13.01.2009
Bild 2. Baulänge 19 mm
- Dieter L. - 13.01.2009
Bild 3. Materialdicke an dem Gewinde 2,3 mm