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- Carpat - 10.12.2012
mein Gott, armer Professor, langsam wird's wirklich peinlich.
Alle wollen zurück zum Thema!
C.
- C53 - 10.12.2012
Zitat:Original von Carpat
mein Gott, armer Professor, langsam wird's wirklich peinlich.
Alle wollen zurück zum Thema!
C.
nicht Alle wollen zurück zum Thema ---- denn das Thema ist durch ---und das schon lange
H1
- UncleRobb - 10.12.2012
Zitat:Original von Wutzer
freut mich, dass du jetzt endlich mal meinen Link gelesen hast, den ich bereits am 28.11. 11:01 eingestellt habe.
Aus dem Link habe ich zitiert, weil die Empfehlungen des Autors dem Ergebnis entsprechen, zu dem ich auch gekommen bin:
"Das Beste" sei das Mobil 1 0W-40;
das Mobil 1 5W-50 sei "noch stabiler, hat aber keine Freigabe";
und vom Castrol 10W-60 rät er ab.
@Carpat: Hast du schon die Literatur gelesen, die du erbeten hast?
- Carpat - 10.12.2012
Zitat:Original von UncleRobb
...
@Carpat: Hast du schon die Literatur gelesen, die du erbeten hast?
Natürlich habe ich sie (um ganz genau zu sein: den größten Teil davon) schon gelesen, daraus hast du ja auch fleissig zitiert. Und willst damit wieder provozieren.
Aber lassen wir das.
C.
- FX - 10.12.2012
Dementsprechend wäre das hier ja dann das geeignetste oder?
Zitat:
Mobil 1™ ESP 0W-40Hochleistungsmotorenöl mit dexos2™-Freigabe auf Basis der innovativen Mobil SHC™ Synthese TechnologieDie hochwertigen Mobil 1™ Motorenöle gehören zu den besten der Welt. Dazu zählt auch das Flagship-Produkt Mobil 1 ESP 0W-40. Dieses Hochleistungs-Öl bietet Autofahrern selbst unter extremsten Einsatzbedingungen Leichtlauf-Qualität mit Langzeitschutz. Darüber hinaus überzeugt es mit hervorragenden Kaltstarteigenschaften sowie optimaler Unterstützung von wartungsfreien Dieselpartikelfiltern und Benzinkatalysatoren. Mobil 1 ESP 0W-40 Motoröl besitzt aufgrund seiner Low-Ash-Formulierung ein breites Anwendungsspektrum – inklusive der dexos2-Freigabe.Mobil 1 ESP 0W-40 erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: ACEA C3API SMFiat 9.55535-S2Mobil 1 ESP 0W-40 hat die folgenden Herstellerfreigaben: BMW Longlife 04MB-Freigabe 229.31/229.51Volkswagen (Benzin/Diesel) 502 00/505 00Porsche A40General Motors dexos2 Lizenznummer GB1A0917015)Mobil 1 ESP Formula 0W40 entspricht gem. ExxonMobil folgendem Qualitätsniveau bzw. wird für folgende Anwendungen empfohlen: API CF
Opel GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
GM empfiehlt, für alle GM-Fahrzeuge offiziell nur dexos2 lizenzierte Motorenöle zu verwenden.
RE: Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06 - TurboRoger - 10.12.2012
Mein Fazit bis jetzt
- Uncle Robb und Wutzer werden hier im thread keine Freunde mehr
- Der richtige Ölstand und auch die Viskosität spielen beim LS7 eine größere Rolle als bspw. bei einem LS1, LS2 oder LS3
- der LS7 Motor scheint insgesamt anfälliger zu sein, denn alleine ich kenne genügend Fälle von Motorschäden. Allerdings ist davon ein nicht unerheblicher Teil auch auf Eigenverschulden zurückzuführen (meinen 1. Motorschaden eingeschlossen)
- bei richtiger Handhabung lassen sich mit einem LS7 auch Fahrleistungen von über 100 000 km problemlos erreichen
- man kann aber selbst bei richtigem Umgang mit der Z06 Pech haben und dann kann aufgrund eines Materialfehlers oder schlechter Fertigungstoleranz etwas kaputt gehen
Mein Tipp :
Die Z06 bietet Fahrspaß pur und wer sie einmal gefahren hat, bekommt Suchtpotential. Wer mit dem Auto auf die Rennstrecke geht, oder nachts öfter mal 2-3 Stunden Vollgas fährt, sollte einige Dinge beherzigen und womöglich einige technische Abänderungen machen, wie größere Kühler oder Sportkatalysatoren. Die Ölwechselintervalle eventuell verkürzen und immer auf den richtigen Ölstand achten. (habe ich z.B. auch nie gemacht beim 1. Motor)
Wer mit einem nahezu serienmäßigem Auto, wie JR, Milti, oder yellow postman anständig umgeht,
erlebt mit der Z06 seine wahre Freude. Dennoch ist das Auto insbesondere bei entsprechender Fahrweise im Unterhalt teurer und womöglich geht ein Motorschaden dann schon ordentlich ins Portemanei. Für mich war die Z06 seiner Zeit der einzige bezahlbare Sportwagen, der sogar minimal bessere Fahrleistungen als ein damaliger Serien Porsche Turbo bot und das zu einem Preis unterhalb eines Porsche Carrera. Dazu sieht die Z06 einfach noch unverschämt gut aus
Gruß Roger
RE: Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06 - stefan1964 - 10.12.2012
Roger, sehr passend. Jetzt könnte man hier eigentlich schließen (bin aber sicher, dass noch 25 Seiten folgen werden).
- Wutzer - 10.12.2012
Zitat:Original von FX
Dementsprechend wäre das hier ja dann das geeignetste oder?
Zitat:
[I] Mobil 1™ ESP 0W-40Hochleistungsmotorenöl mit dexos2™-
Also ich fahre genau das Öl in der Z06 (Straße) und im M5 (Straße und Rennstrecke). Weiß aber nicht, ob dir das wirklich weiterhilft, denn ich verstehe ja von der Materie nichts .
Gruß
Wutzer
- michinator - 10.12.2012
Was ist denn an Dexxos 2 anders als beim normalen New Life?
- FX - 10.12.2012
Zitat:Original von Wutzer
Also ich fahre genau das Öl in der Z06 (Straße) und im M5 (Straße und Rennstrecke). Weiß aber nicht, ob dir das wirklich weiterhilft, denn ich verstehe ja von der Materie nichts .
Gruß
Wutzer
Doch doch, dass hilft schon
Bislang hatte ich immer dieses hier eingefüllt:
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
Kennst Du das?