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- STS Turbo Olli - 13.10.2011
Das reicht mir schon völlig Jörg
Danke!!!
Schöne Grüße an die 2 Eliteschrauber
Wir sehen uns 2012 wieder...Gruß
Olli
- jörg - 13.10.2011
@@@@ Cölestin
Habe bei dir mal auf die Seite geschaut du kennst dich ja auch damit aus wie ich gesehen habe
Mfg Jörg
http://www.acp-euskirchen.de
.
- badboy1306 - 13.10.2011
amen
- Mr.Magicpaint - 13.10.2011
Zitat:Original von badboy1306
frage,porsche,mercedes die hochgezüchteten warumfahren die das mobilab werkalso manche sachen werd ich nie verstehen aber der witz ist muss ich auchnicht
meine autos laufen jedenfalls alle top selbst die kompressor c6 wie am ersten tag ohne mängel und ich halte jede wetter das sie noch ewig hält kapische
Sehe das genau so, wenn das so nen schlechtes Öl wäre würde das niemals als Erstbefüllung in einem modernen Hochdrehzahlmotor landen,außerdem hat das Mobil 1 0-W40 die vorgegebene GM-Qualifikation...
Früher öfters zu sehen heute eher selten, da standen auf den Theken bei den Händlern immer diese Teile die mit den zwei Ölsorten ûnd unterschiedlichen Viskositäten und ner Kugeln drin, beim rumdrehen des Teils konnte man schön sehen wie sich das denn in der Praxis auswirkt.
Eine Befüllung mit 5-W50 könnte ich verstehen, höher thermisch belastbar.
Eine Befüllung mit 15-W40 in einem modernen Motor nicht, das Zeugs ist kalt zäh wie Honig und bringt im Hochtemperaturbereich null Vorteile, und der Öldrück wird auch nur in kaltem höher sein.
- badboy1306 - 14.10.2011
andreas du bist erwachet
kenne das auch noch aber jedem das seine 
- TurboRoger - 14.10.2011
Hallo Leute,
letzten Endes ist es doch wissenschaftlich garnicht bewiesen, ob ein 10-60 oder ein 15-40 den Motoren
nicht bekommt. Allerdings würde auch ich immer zu einem 0-40, 5-30, oder 5-50 tendieren und so habe ich über die ganzen Jahre immer nur das gefahren, was GM empfohlen hatte, nämlich ein 5- W 30,
auch mal Helix Ultra oder eben auch ein Mobil 5- W 50 !
Ich sehe das eher so wie der Andreas ! Gerade jetzt zum Winter hätte ich bei einem 15- 40 nicht das beste Gefühl. In der GT3 fahren sie auch das 5- W 30, zumindest ist das meine letzte Info vor 2 Jahren .
Andererseits hat ein guter Kumpel oft mit mir geschimpft, der in seine über 700 PS starke Viper nur ein 20- W 50 füllt und noch nie einen Motorschaden hatte, dass ich diese "dünne Brühe" ( Zitat), bei meinen damalig häufigen Vollgasfahrten auch im warmen Sommer gefahren war !
So hatte ich auch mal einen Motorschaden bei der LS2, nachdem die Öltemperatur während eines Rennens auf 147 ° C angestiegen war und vielleicht war ein dünnes Öl damit überfordert ?
Wenn ich heute noch ein Auto hätte, würde ich trotzdem weiterhin ein 5- 30 oder ein 5-40 fahren und eben darauf achten, dass die Öltemperatur nicht höher als 130 ° C ansteigt .
Gruß Roger
- bremsassistent104 - 14.10.2011
Wir haben Synthoil Race Tech GT1 10 W-60 drin.
Für Kritiker das Datenblatt.
https://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/3D913A75D1102FD6C12573DA00311658/$file/5439.pdf
- JR - 14.10.2011
In keines meiner Autos kommt auch nur ein Tropfen irgendwelcher Liqui Moly-Produkte rein - dazu finde ich den Chef dieser Firma einfach zu unerträglich.
Ist zwar ein Argument der anderen Art, ist aber trotzdem dem nicht unähnlich, was teilweise unter dem Mäntelchen des Sacharguments vorgebracht wird.
Gruß
JR
- bremsassistent104 - 14.10.2011
Zitat:Original von JR
In keines meiner Autos kommt auch nur ein Tropfen irgendwelcher Liqui Moly-Produkte rein - dazu finde ich den Chef dieser Firma einfach zu unerträglich.
Ist zwar ein Argument der anderen Art, ist aber trotzdem dem nicht unähnlich, was teilweise unter dem Mäntelchen des Sacharguments vorgebracht wird.
Gruß
JR
Wenn es am Chef liegt,kann ich es verstehen.Aber es sollte doch die Qualität des Produkts im Vordergrund stehen.Oder?
Obwohl!Ich weigere mich ebenfalls Seitenbacher Müsli zu kaufen, allein der Gedanke an seine Werbung bereitet mir schon Magenprobleme.Voreingenommen!
- OlDirty - 02.04.2012
Habe am Wochenende aus reiner Langeweile den Ölstand meiner Z gemessen.die Vette steht nun schon seit ca 1.5Wochen.Ich habe trotzdem mal in kaltem Zustand gemessen (ich weiss macht man richtigerweise wenn das Öl mal warm war nach 5min).komisch war das nicht ein Tropfen Öl am Messstab war :O!Letzten Herbst aber Ölwechsel machen lassen und da war alles io.Seither vll noch 200km gefahren.Kann das wirklich sein das sich das ganze Öl versteckt hat? Einfach nochmals warm fahren oder gleich was nachleeren??