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- Z28-Fan - 10.11.2009
Zitat:Meine ehrliche Meinung zu den ganzen Spezifikationen, Freigaben etc ist aber eine ganz andere, denn ich denke, dass man auch bei einem beliebigen 5w-40, 0w-40, 5w-50, 10w-60 ... nix wirklich/großartig falsch macht.
Das ist doch jetzt nicht Dein Ernst, oder? Ich breche ab!
- silent - 10.11.2009
Dein Dank für eine akribische - sachliche! - Recherche?
Natürlich schütt ich mir das Öl rein, was ich für am Besten befinde und was zugleich auch noch freigegeben ist. Da sind wir meiner Meinung nunmal beim Valvo.
- maseratimerlin - 10.11.2009
Hab heute nochmals auf die Rechnung geguckt.
Da steht Mobil 1 5 W-30 und nicht Mobil 5 W-30 ESP Formula.
Gruß Edgar
- mijosch - 10.11.2009
Stand denn auf dem Faß auch
Zitat:GM 4718M
- badboy1306 - 10.11.2009
Zitat:Original von Stuntman Mike
Wenns euch so wichtig ist des richtige/vorgeschriebene Öl zu verwenden dann holt euch halt des Mobil1 5W30 GM4718M aus USA z.B. hier:https://www.corvette-online.de/container2009.html
Ich finds ja auch traurig das die "großen Autohäuser" es nur schaffen Autos aus USA zu holen aber beim dazugehörigen Motoröl scheiterts dann.
Gruß Michi
ich kann das alles nicht mehr hören
halllllllllllllllllllllllllllllllo wir sind hier in deutschland und fahren schneller als die amis die nur drüben mit ihren vetten langsam fahren...........deswegen auch die kleinen bremsen keine ölkühler usw und dieses öl reicht dann auch 
hier aber werden die vetten am limit bewegt und da wird anderes öl gebraucht von der zusammensetzung usw. aber jeder soll das handhaben wie er meint lg dirk 
- Wolf740d - 10.11.2009
.
- Z28-Fan - 10.11.2009
Zitat:Original von Dr. Walter
Dein Dank für eine akribische - sachliche! - Recherche?
Natürlich schütt ich mir das Öl rein, was ich für am Besten befinde und was zugleich auch noch freigegeben ist. Da sind wir meiner Meinung nunmal beim Valvo.
1.) Habe ich Dich nicht darum gebeten und ich glaube auch nicht das es notwendig war (aber es ehrt Dich natürlich trotzdem).
2.) War ich nur darüber verwundert, welche Energie Du aufbringst, obwohl Du offenbar selbst von einer gewissen Beliebigkeit ausgehst... (zumindest habe ich Deine Aussage so verstanden.)
3.) Hast Du selbst von den angefragten Spezialisten der Hersteller hören können (Sinngemäß zitiert): "Eine Freigabe bedeutet keinesfalls das es sich dabei um das bestgeeignetste Öl handelt. Nur das dieses Öl vom GM getestet und freigegeben wurde."
4.) Wurde Dir von einem dieser Fachleute ausdrücklich das 0w-40 aus deren Angebot empfohlen.
Wenn ich schon ein Öl für meine Vette aussuche, dann will ich nicht - in erster Linie - ein freigegebenes Motoröl, sonder das beste, welches ich zum fairen Preis bekommen kann, und mit dem meine Vette problemlos läuft.
Meine Vette hat weder messbaren Ölverbrauch, noch überhöhte Öltemperaturen mit Mobil1 0w-40 (auch nicht bei flotter Fahrt über Bergstrecken am Gardasee bei 35 Grad im Schatten). Und der etwas geräuschvollere Ventiltrieb ist m.E. hauptsächlich konstruktionsbedingt.
Aber ich bin kein verbohrter Holzkopf und habe deshalb vor, wenn nun Einigkeit über die Freigabe des von Edgar verwendeten Öls besteht - das gleiche in einen meiner V8's zu füllen, um dann eine Testfahrt damit zu machen (nächster Italienurlaub im Frühjahr, 3000-4000km). Vielleicht bringt es ja etwas.
Grüße, Holger
- Stuntman Mike - 10.11.2009
Zitat:Original von badboy1306
Zitat:Original von Stuntman Mike
Wenns euch so wichtig ist des richtige/vorgeschriebene Öl zu verwenden dann holt euch halt des Mobil1 5W30 GM4718M aus USA z.B. hier:https://www.corvette-online.de/container2009.html
Ich finds ja auch traurig das die "großen Autohäuser" es nur schaffen Autos aus USA zu holen aber beim dazugehörigen Motoröl scheiterts dann.
Gruß Michi
ich kann das alles nicht mehr hören
Hi Dirk. Naja wenn du deine Vette am Limit bewegst ist das deine Sache
Gruß Michi
- maseratimerlin - 10.11.2009
Ölthreads sind einfach klasse. Ich habe mit dem jetzt eingefüllten Öl
im LS2 die besseren Ergebisse erzielt, weshalb es jetzt auch im LS3
eingefüllt wurde. Ich verlasse mich da auch auf die - völlig unabhängig
voneinander - identischen Erfahrungen und Empfehlungen von Thurau
und Krecher, die alltäglich mit LS2 und LS3 umgehen.
That´s it.
Gruß Edgar
- Z28-Fan - 10.11.2009
Hallo Edgar,
ich bezweifle nicht was Du da sagst. Vielleicht mache ich ja auch diese Erfahrungen.
Wenn mein V8 aber weiter fröhlich klappert, dann wirst Du es mir nicht übelnehmen, wenn ich wieder auf die Empfehlung von MadTom zurückgreife...
Auf jeden Fall werde ich keinen Glaubenskrieg anfangen...
Grüße, Holger