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- Schlicki - 12.06.2017
Schönes Projekt und ein guter Tipp für die Haubenverriegelung!
Aber du solltest die Fußmatten gegen schwarze oder mit gelbem Logo tauschen....
- Raimund - 12.06.2017
Hallo Dirk
vielen Dank für deine positive Rückmeldung.
Mit der Farbe der Fußmattenumrandungen kann ich
dir aus ganzem Herzen nur zustimmen. Die Geschichte hat jedoch einen Haken:
Sie waren ein gut gemeintes Geschenk und ich wollte nicht nach einer
Umtausch-Möglichkeit fragen.
Vielleicht halten sie ja nicht so lange???
Gruß
Raimund
RE: Rollende Restauration - mike1967 - 12.06.2017
meine frage wo hast du die reparaturbodenbleche her
ich brauch die auch
- Raimund - 13.06.2017
Hallo Mike
ich habe meine Reparaturbleche bei Stingray`s Vintage Corvette Parts / Bernd Janssen Ringstrasse
41363 Jüchen-Aldenhoven mittels Corvette America-Katalog bestellt.
Für das Baujahr (78-82) müsste es die Nr. 33800 Floor Pan- Metal-LH
und 33801 für RH sein. Katalogpreis: 299,99 Dollars damals.
Weitere Fragen beantworte ich gerne. Und nun viel Glück beim weiteren Vorgehen.
Gruß
Raimund
Fußraum - mike1967 - 13.06.2017
Hallo
Danke für deinen tip
Habe mir jetzt auch das Reparaturblech bestellt, kostet aber pro Seite Ca 490€
Meine Frage: mit was hast du nach den Schweißarbeiten zwischen den Punkten abgedichtet.
Vielen Dank für deine Antwort
- caprice83 - 14.06.2017
Hallo,
hätte ich das ganze hier bloß eher gelesen. Ich hatte mir auch erst vor kurzen 2 neue Bodenbleche für meine 76er bestellt. Da die Preise für so wenig Blech nicht gerade billig sind, habe ich nach langen Suchen doch noch einen Händler gefunden der die Paarweise verkauft. So habe ich für 2 neue Bleche in guter Passform knapp 600 EUR bezahlt inkl. Versand, Zoll etc. Damit kann ich einigermaßen leben.
Ansonsten natürlich Respekt das sich wieder jemand traut eine C3 zu retten
Weiter so und immer schön Bilder zu der Story
- Wing-Mike - 14.06.2017
Beim Lesen Deiner Beiträge fühlt man geradezu die ganze Leidenschaft mit der Du nach praktikablen und möglichst professionellen Lösungen suchst. Schön, dass Du das Ganze in allen Details mit viel Geduld, Kalkül und Arbeit zum Erfolg führen konntest.
VG
Michel
- Raimund - 14.06.2017
Hallo Mike
wir haben uns entschieden im Schweißnahtbereich keine wirkliche Abdichtung vorzunehmen,
und die später aufeinanderliegenden Flächen lediglich mit einem galvanischen Rostschutz wie z. B.
den Zinkspray von Caramba aufzutragen, der ist durchschweißbar- und darauf kam es mir
wegen einer problemlosen Schweißbarkeit besonders an.
Auf die Schweißnähte hat dann mein Lackierer eine dauerelastische Dichtmasse von außen her
aufgetragen (Würth Karosserie-Dichtmasse.) Danach Chassislack. Ich hoffe, dass das weiterhilft.
Gut ist, wenn man das Ganze zu zweit angeht.
Viel Erfolg wünscht dir
:C3spin:
Raimund
- Raimund - 14.06.2017
Hallo caprice
ganz herzlichen Dank für dein positives feedback.
Gruß
Raimund
- Raimund - 14.06.2017
Hallo Michel
vielen Dank für deinen Kommentar. Solche Foren-Mitglieder wie du sind der Antriebsmotor
für alle thread-Autoren, die dann mit noch mehr Freude ans Werk gehen - sowohl im Praktischen, als auch
im Berichten von durchgeführten Arbeiten.
Viele Grüße
Raimund