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- Börnout - 03.03.2015
Ja klar......man kann die geschwingkeiten mit anderen Gängen abdecken, jedoch nervt es mich trotzdem.
Iirgendwie muss die Klaüüe ja gesteuert werden, evtl mit unterdruck.( abziehen)
oder einer speziellen sicherungen ( raus nehmen)
oder keine ahnung wie.
- maseratimerlin - 03.03.2015
Ich bin mir nicht mal sicher, ob das nicht nur der Drehzahlbereich ist, in dem der Auspuff weniger Resonanzen hat und Dir deshalb leiser vorkommt. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es eine gang- und geschwindigkeitsabhängige Regelung gibt.
Gruß
Edgar
Edith meint, gibt es wohl doch, das sog. 1700RPM hitch. Wie man damit umgehen kann und was das Ziehen der NPP Sicherung 41 (2014) und der Sicherung 42 (2015) am Schalter oder Automat bewirkt:
https://www.corvetteforum.com/forums/c7-tech-performance/3439109-npp-fuse-pull-trick-result.html
Gruß
Edgar
- Börnout - 03.03.2015
dankeeee
- Carpat - 03.03.2015
das ist genau die Quelle, die ich im Thread "mild to wild für die C7" zitiert habe!
Was meint er unter Punkt 7 mit "...below 1700RPM in 3rd gear and above." ?
Ebenso schreibt er, dass es auch die 2014er Modelle betrifft die das ESM ausschalten können. Dann hättest du das ja auch, Edgar!
Georg
- hoehi - 03.03.2015
Ich würde es so auslegen: unterhalb 1700 rpm im 3. Gang bzw. den Gängen darüber (4 bis 7).
- maseratimerlin - 03.03.2015
Zitat:Original von Carpat
das ist genau die Quelle, die ich im Thread "mild to wild für die C7" zitiert habe!
Was meint er unter Punkt 7 mit "...below 1700RPM in 3rd gear and above." ?
Ebenso schreibt er, dass es auch die 2014er Modelle betrifft die das ESM ausschalten können. Dann hättest du das ja auch, Edgar!
Georg
Georg, ich kanns nicht feststellen.
Gruß
Edgar
- Freistaat - 03.03.2015
Wieso wollt ihr eigentlich immer laut?
Ich meine, was hier diskutiert wird würde ich mal sagen, sind eher Geschwindigkeits- und Gangbereich die man in einer geschlossenen Ortschaft fährt und da sollte man doch eher darauf bedacht sein, nicht negativ aufzufallen.
Ich finde übrigens auch, dass sowohl C7 STINGRAY als auch C7 Z06 ab Werk ausreichend laut sind und eine sehr schönen Klang ala AMG haben.
- Freistaat - 03.03.2015
Zitat:Original von Freistaat
Wieso wollt ihr eigentlich immer laut?
Ich meine, was hier diskutiert wird würde ich mal sagen, sind eher Geschwindigkeits- und Gangbereich die man in einer geschlossenen Ortschaft fährt und da sollte man doch eher darauf bedacht sein, nicht negativ aufzufallen.
Ich finde übrigens auch, dass sowohl C7 STINGRAY als auch C7 Z06 ab Werk ausreichend laut sind und einen sehr schönen Klang ala AMG haben.
Klappe - corvettetotal - 04.03.2015
Wir bauen an der C7 einen Klappenschalter ein.
das funktioniert perfekt.
Damit kann Mann und oder Frau selbst entscheiden, wann die Klappe was auch immer machen soll
Cölestin
- Carpat - 13.03.2015
Habe heute meine C7 endlich zugelassen und bin gleich gute 300 km gefahren.
Den "1.700 rpm hitch" habe ich auch. Obwohl im Motorsoundmanagement auf Rennstrecke gestellt, schließt die C7 mit Schaltgetriebe MJ 2015 im dritten Gang bei 1.700 Upm die Klappen und öffnet sie wieder bei 2.500 Upm. Und sie tut das nur im 3. Gang, alle anderen Gänge sind nicht davon betroffen.
Ich empfinde das jetzt nicht als extrem störend, lieber wäre es mir aber schon ohne den hitch. Wen das stört muss die Sicherung 42 ziehen, kann dann aber nicht mehr den leiseren Modus haben. Ich lasse die Sicherung drin, denn gerade auf längerer Strecke im 7. ist es schon angenehmer mit geschlossenen Klappen.
Das Auto selbst ist wirklich der Hammer! Obwohl noch nicht über 3.500 Upm gedreht, macht das Cabrio in jedem Betriebszustand gewaltig Spaß. Morgen muss ich gleich wieder auf Tour damit...
Georg