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- digitalray - 05.05.2013
und hier das ergebnis :)
https://www.youtube.com/watch?v=gAzjx3MzwnQ
also die äusseren rücklichter habe ich nicht rausbekommen, keine chance da durch die inneren rüßcklichter oder durchs nummernschild dranzukommen, trotz abgeschraubter rückfahrlichter und verkratzter arme.
aber das war zum glück nicht notwendig, ich konnte die lampe einfach von hinten abdrehen und durch die abgeschraubten inneren rückleuchten herauslegen zum basteln.
vielen dank an alle die mir geholfen haben dabei :)
- man-in-white - 01.06.2013
So, habe das vorhin bei mir auch gemacht. Netterweise hat der Umrüster alle Kabel mit Steckern versehen, ich musste nur entsprechend ab- und umstöpseln. Lediglich die Masse auf die äußeren Lampen muss ich noch mit einem Stecker versehen.
Alles also in sehr kurzer Zeit erledigt.
An die äußeren Fassungen bin ich gut durch die inneren Lampenöffnungen gekommen.
@digitalray
Warum gehen bei dir die hinteren Sidewmarker nicht an wenn du Licht anmachst?
Frank
- digitalray - 01.06.2013
da ist alles abgeklemmt worden was ging, inkl. vorne.
ich trau mich gar nicht irgendwas wieder anzuklemmen wegen polizei oder tüv.
was ist denn erlaubt und was nicht ?
ich denk mal die gelben standlichter vorne (die auch gleichzeitig blinker sind) darf man wohl nicht anmachen als stand oder zum fahrlicht dazu.
was die weissen und gelben vorne seitlich machen weiss ich auch nicht, weil die ebenfalls abgeklemmt sind.
und hinten geht seitlich nur das weisse rückfahrlicht (glaube ich), aber die roten nicht, wofür sind die denn eigentlich gedacht ?
- schneidmeister - 01.06.2013
Ich zeig Dir das mal an meiner.
Vorne seitlich gelb, hinten rot = Seitenmakierungslampen, in USA Pflicht.
Die seitlichen gelben vorne blinken auch mit.
Die weißen seitlichen hinten = Rückwärtsbeleuchtung
Die seitlichen weißen vorne=Kurvenlicht! Gehen entsprechend an, wenn Du in die blinkst.
- man-in-white - 02.06.2013
Ist immer eine Auslegungssache der Polizei oder des TÜV.
Laut schwachsinniger deutscher Regelung sind hinten keine roten Sidemarker erlaubt, es sei denn, sie sind in einem Gehäuse mit den Rückleuchten. Siehe Volvo, Porsche oder BMW.
Die orangen Sidemarker vorne dürfen mal blinken, mal nicht.
Die vorderen weißen Lampen gehen an wenn du mit Licht fährst und blinkst - st eine frühe Art des Kurvenlichts.
Die hinteren weißen Lampen gehen beim Rückwärtsfahren an.
Ich habe die originale Schaltung an C3 und hatte sie auch an der C4 bzw. habe sie bald wieder
.Bisher hat es niemanden gestört.
Im Zweifelsfall mach überall Stecker dran, dann kannst du bei Problemen einfach die Funktion stilllegen.
Nur Mut, geh es an
Wie gesagt, hängt stark vom TÜV Prüfer oder Polizisten ab.
Es fahren ja auch einige New Beetle oder Golf in US Ausführung rum, da sind kleine Kennzeichen und rote Sidemarker auch keine Probleme.
Frank
- Zarrooo - 02.06.2013
Zitat:Original von man-in-whiteAch, die C4 hatte das eigentlich auch? Ich kenne das von Cadillac, bringt da tausendmal mehr als das alberne Nebelscheinwerfer-Abbiegelicht bei Mercedes, Audivwseatskoda & Co.
Die vorderen weißen Lampen gehen an wenn du mit Licht fährst und blinkst - ist eine frühe Art des Kurvenlichts.
- schneidmeister - 02.06.2013
Die deutsche Regelung ist einfach ein bißchen hinterher.
Früher durfte seitlich nix blinken, heut blinkt sogar der Aussenspiegel. Das 3. Bremslicht war nicht erlaubt, heut ist es Pflicht.
Die neueste Innovation von MB ist ein blinkendes 3. Bremslicht in Abhängigkeit der Bremsleistung.
Gibts bei den Amis auch schon seit mehreren Jahren.....
Alles, was der besseren Sichtbarkeit dient, find ich gut.
