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- blackvette - 24.10.2010
Immer wieder gerne
- corvette_fever - 24.10.2010
Die Krümmer sind für alle 2001-2004 C5 identisch. Ab da geht es allerdings unterschiedlich weiter.
2001: Alle Fahrzeuge haben dann vier Katalysatoren
2002-2004: Coupe und Convertible haben vier Katalysatoren, Z06 nur deren zwei.
Das ist nach meiner Auffassung der Unterschied der H-Pipe-Sektion.
- schneidmeister - 24.10.2010
Zitat:Original von Martin.S
Ja, Edgar und die C4 ZR-1 streut wegen seines 4-Ventil-Motors stets nach oben und fährt an uns beiden vorbei!
Gruß Martin
Da brauch ich ja noch nicht an Neukauf denken, da reicht mein 20 jahre altes Auto.
- Freistaat - 24.10.2010
Bitte schmeißt doch nicht C5 Z06 und C6 Z06 dauernd durcheinander.
Vielen Dank.
- blackvette - 24.10.2010
Zitat:Original von corvette_fever
Die Krümmer sind für alle 2001-2004 C5 identisch. Ab da geht es allerdings unterschiedlich weiter.
2001: Alle Fahrzeuge haben dann vier Katalysatoren
2002-2004: Coupe und Convertible haben vier Katalysatoren, Z06 nur deren zwei.
Das ist nach meiner Auffassung der Unterschied der H-Pipe-Sektion.
Mit den Kats hast du recht.
Aber die Vebindungsbohrung im H ist bei der Z06 erweitert,habe lange mit dem
Gedanken gespielt die Z06 H-Pipe zu verbauen wegen des besseren V8 Klangs
und habe viel im .com Forum gestöbert.
Habe mich dann aber für das SuperMaxx System mit X-Pipe entschieden wegen der Leistung.
- fliegerdidi - 24.10.2010
Zitat:Original von Freistaat
Bitte schmeißt doch nicht C5 Z06 und C6 Z06 dauernd durcheinander.
Vielen Dank.
Das machst nur du, hier war grad die C4 ZR-1 gemeint :kreuz:
- blackvette - 24.10.2010
Zitat:Original von Freistaat
Bitte schmeißt doch nicht C5 Z06 und C6 Z06 dauernd durcheinander.
Vielen Dank.
Sorry
- corvette_fever - 24.10.2010
Zitat:Original von blackvette
bei der Z06 erweitert,habe lange mit dem
Gedanken gespielt die Z06 H-Pipe zu verbauen wegen des besseren V8 Klangs
und habe viel im .com Forum gestöbert.
Bist Du Dir ganz sicher? Kannst Du bitte mal einen Link posten? Nach meinem Verständnis ist nur die H-Pipe der C6 Z06 größer.
- blackvette - 24.10.2010
@corvette_fever
Ich spreche von der Bohrung in der Verbindung,nicht vom Durchmesser der Rohre ( Rohrdurchmesser C5 und C5Z06 = 2,5 Zoll).
War 03 oder 04 im .com Forum da hatten sie die H-Pipe von einer C5 geöffnet und einer C5 Z06.
Das Rohr selbst ist ja wesentlich dicker als die Öffnung im inneren bei der H Verbindung,
da hatte die C5 gerade um die 8mm oder so und die C5Z06 um die 2cm um den Druckausgleich vor den
Endtöpfen auszugleichen, ähnlich einer X-Pipe nur nicht ganz so effizient.
Ich müsste den Link mal mühsam raussuchen da alles schon sehr lange her ist.
- Larry - 24.10.2010
Zitat:Original von Quer geht mehr!
Keine Regel ohne Ausnahme: Till hat meine Z mit 525PS gemessen...absolut serienmässig, Baujahr 2005, eine der ersten.
Bei der Leistungsmessung in Lustenau auf einem MAHA Prüfstand wurde die Serien-Z06 von Heinz (schreibi) im April 2008 mit 526 PS gemessen.
Gruss, Larry