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- Olly - 17.08.2010
Zitat:Original von 454Big2
Tremec, die bisher die Getriebe für C5/ C6 (Z06/ZR1) geliefert haben,
Wer ist den der neue Lieferant für die/das Getriebe?
Das mit dem Rat holen beim Endkunden, würde es eher nach der Meinung fragen nennen, hier in D. und vorallem für D., ist mir auch schon zu Ohren gekommen...............................
Gruß
Olly
- stefan1964 - 17.08.2010
Frank,
danke für die Internas.
Aber ob es nun ein DKG geben wird hast du Schlingel wieder nicht verraten (dürfen?).
- KnightRainer - 17.08.2010
Corvette Stingray Concept Design Overview
GM Corvette Stingray Concept Driven And Detailed
- man-in-white - 17.08.2010
Zitat:Schaun mer mal, wies um Deine Begeisterung steht, wenn Du erst mal drin gesessen hast, Edgar QUOTE]Ey Du Nase, wir sind im gleichen Alter.
Wie schon angedeuted, eine C3 bringt auch diesen blick - und da kann Edgar mitreden
[QUOTE]Handschalter sind zwar fossil, aber einige ältere Herren verschliessen sich gerne dem Fortschritt und wollen halt immer noch selbst Ihr Benzin rühren - so what.
Mag zwar altmodisch sein, aber ich mache das Lich selber an, schalte den Scheibenwischer ein wenn es regnet und sortiere die gänge selber.
Wenn ich mal alt bin und solche einfachen Vorgänge nicht mehr beherrsche kaufe ich mir einen mercedes mit Automaten für alles und jeden
Frank
- 454Big2 - 17.08.2010
Fränky, mein Schatz!
Siehst Du, das unterscheidet uns: Ich habe ihn schon......
Und ich fahre meinen Sternenkreuzer SEHR gerne
- man-in-white - 17.08.2010
Alter Sack. Aber eine gute Faltencrem hast Du wohl
Frank
- Frank the Judge - 17.08.2010
Bei dem drückt es die Falten von innen raus.
Ach ja, ich weiß, wie die C7 aussehen wird und wann sie kommt.
- 454Big2 - 17.08.2010
Du auch - aber darfst Du nicht nur am Bauch auftragen.....
- cabriovette - 17.08.2010
Also, mal abgesehen von den vielen Spekulationen, kann man ein DKG nur befürworten. Wenn es gut gemacht ist, gibt es nix schnelleres zum schalten. Dahingehend kann die C7 nur gewinnen. Wo der Motor am Ende sitzt, fast egal, Hauptsache das Ding hat ordenlich Leistung und bollert schön.
Aus den Erfahrungen der C6 Generation, speziell Z06 und ZR1, kann man davon ausgehen, dass es keinen Rückschritt geben wird. Die C7 wird alle anderen C'en stehen lassen. Die werden auf der Nordschleife so lange testen, bis die Zeiten der Z06 und ZR1 erreicht oder unterboten werden.
Tja, was will man mehr. Ob das Design am Ende jdm. gefällt ist sicher noch mal eine andere Frage. Da schließe ich mich den Vorrednern an - abwarten was am Ende bezahlbar und im Rahmen der Normen machbar ist.
Beste Grüße
Jens
- Leonie - 18.08.2010
Ich weiss wie der XYZ 123 aussieht, der Mitte 20xx auf den Markt kommt, das wird ein ziemlicher Burner!
Zum Glück weiss ich aber nix über die C7, nicht mal über deren Getriebe...
Aber auch in diesem C7 Thread: bin ich der einzige, der bei einem 5.5 Liter mit Direkteinspritzung (!) an das Potential einer Z Version mit 2 Turbos und hoher Grundverdichtung denkt?
Wenn man die Drehmomentkurven der ganzen "Benzindirekteinspritzerturbos" auf dem Markt betrachtet, ist das Getriebe fast nebensächlich...
Gruss, Bernd