+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Allgemeines Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Thema: Achtung bei Tieferlegung !!! (/showthread.php?tid=4578)
- Corvette.ZR1 - 09.04.2003
Mal eine Frage an alle die eine Tiefergelegte Vette fahren, gibt es keine Probleme mit den Reifen, das diese innen mehr ablaufen, weil bei der Tieferlegung ja der Sturz sich ändert und der Reifen dann nicht mehr parallel zur Straße läuft ?
Gruß
Raimund
- Black Fighter - 09.04.2003
@Corvette.ZR1
Also da hab ich keine Probleme, bei 354 Reifen scheint das schon egal zu sein.
- Stevie - 09.04.2003
@Raimund:
Stimmt, durch die Tieferlegung ändert sich die Fahrwerksgeometrie. Daher sollte man
danach Spur,Strurz usw. prüfen und einstellen lassen. Bei der Vette lässt sich der
Strurz vorn und hinten einstellen. Vorne ist das etwas aufwendig, da durch Blech-
unterlagen dies bewerkstelligt wird. Diese sitzen zwischen Rahmen und Dreckeslenker
und werden ensprechend beigelegt oder rausgenommen. Würde ich nur bei ner
Werkstatt mit Vette-Erfahrung machen lassen.......
- Denny - 09.04.2003
Bei mir wurde nach dem Tieferlegen das Fahrwerk neu vermessen. Die Werte wie Sturz usw. sind alle quasi wie orginal.
Allerdings hatte ich auch bei nicht tiefergelegten Vettes immer das Problem, dass die Reifen innen deutlich schneller abgefahren waren.
Mal gucken, wie sich das nun entwickelt. Habe erst 10.000km runter, man kann noch nichts sehen!
- Ralfi1 - 04.03.2004
Möchte meine vorne höherlegen, der Vorbesitzer hat sie so tiefgelegt das sie fast nicht mehr fahrbar ist,
habe mir von Ecklers den tieferlegungssatz gekauft,
kann man sowas ohne Probleme selber machen, oder braucht man dafür eine
Hebebühne,
oder soll ich es lieber in einer Werkstatt machen lassen.
Und was könnte sowas kosten??
Gruss Ralfi
- Michael Hoppe - 05.03.2004
Hi Ralfi,
vorn die Höhe ändern ist nur mit einem gehörigen Aufwand möglich, da die
Feder ausgebaut werden muß um die Gummipuffer zu wechseln.
Der Aufwand beträgt in einer Fachwerkstatt schon ca. 5-6 Std.
Viel Spaß dabei,
- Mike05 - 06.12.2004
Hi Michl,
da hilft ein Gewindefahrwerk gell
- Hotti - 06.12.2004
Hallo Leute
Habe gerade mal in meine Unterlagen geschaut.
Meine ist auch tieler gelegt, habe ein Gutachten vom TÜV Pfalz dabei.
Wortlaut:
Die Federgehängeschrauben werden durch längere Schrauben ersetzt.
Technische Daten der Austauschschraube:
Gesamtlänge: 270 mm
Dicke: 16 mm
Schaftlänge: 260 mm
Gewindelänge: 58 mm
Festigkeitsklasse: 8.8
zugehörige Muttern:
Art: selbstsichernde Mutter M16 mit elastischem Bund (nach DIN 980, DIN 267 Blatt 15 anwendbar)
Festigkeitsklasse: 8
Einstellung der Gehängeschrauben:
Der Abstand zwischen der Auflagefläche am Achsschenkelflansch und der Auflagen-Unterseite der Fahrwerksfeder (Auflagering) muß auf 200 mm eingestellt sein
Ja, ja, das ist Deutschland!!!
Aber ich hoffe das es bei mir anständig gemacht ist, hört sich zumindest so an.
Gut das nichts passiert ist!!!!
- Michael Hoppe - 06.12.2004
Festigkeitsklasse 8 ?
Ist das ein original Tieferlegungskit ? Denn eigentlich sollte es die Festigkeitsklasse 10 sein.
@Mike05
Genau so macht man es richtig.
Und ? Noch immer zufrieden ? Ich finde das Fahrwerk klasse, denke lediglich über härtere Federn für die Hinterachse nach. Mal schaun.
Liebe Grüße
Michl
- Hotti - 07.12.2004
Hallo Leute
Original Fahrwerk-Tieferlegung... keine Ahnung!!!
Ist von Steffan Fahrwerksbau GmbH, Behringstr. 10, 63456 Hanau, eingebaut worden.
Der Umbausatz ist für die Baujahre 1984-1994, incl. ZR1 zugelassen!
Laut Brief-Eintrag 40 mm tiefer
Felge ist eine Keskin 11J x 18, v. 275 / 35 und h. 285 / 35ger Socken