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noch eins - robocop - 17.02.2010
das letzte
- Eike - 17.02.2010
Wenn Du die Halter der Feder suchst .... ich müßte noch welche in der großen Teilekiste haben ...
- Hattinger Haiza - 19.02.2010
es geht weiter.....
dem motor habe ich erstmal eine grobe ölschlammbefreiung gegönnt....
- Hattinger Haiza - 19.02.2010
der ölfilter ist meiner meinung nach total "sch....." platziert wegen den fächerkrümmern!
desweiteren ist der wasserschlauch vom ölkühler auch sehr bescheiden platziert....
da werde ich mir was einfallen lassen müssen!
einen langen ölfilter werden ich leider garnicht unterbekommen,aber für den kleinen filter und für den wasserschlauch werde ich mir ein abschirmblech zurechtschneiden....
ich dachte an eine 2-3mm starke aluplatte!? was meint ihr dazu? genug abschirmung oder würdet ihr es anders machen?
hier erstmal die bilder:
- Hattinger Haiza - 19.02.2010
52....
- Hattinger Haiza - 19.02.2010
53...
- Hattinger Haiza - 19.02.2010
ich habe mal versucht ein möglichst gutes foto zu machen wo man die servoflüssigkeit sehen kann....
das servoöl ist schwarz mit nem ganz leichten silberstich drin.....
ich denke das es superfeine metallpartikel sind!
die servolenkung arbeitet aber zum glück spielfrei und die zahnstange scheint auch nicht "abgescharbt" zu sein....!
- Hattinger Haiza - 19.02.2010
hier ein bild von der gesäuberten servolenkung....
sieht garnicht mal so schlecht aus wenn sie sauber ist.....
- Hattinger Haiza - 19.02.2010
die zahnstange ist bedeckt von sehr harzigem fett....
soll es so sein oder soll ich sie nach dem überarbeiten des drehkolbenventils mit irgend nem speziellen fett einschmieren???
ich kenne nur ein blaues fett was wir bei opel verwenden (auch "schlumpfenschleim" genannt)
leider kommt es zu selten vor das wir auf der arbeit lenkungen zerlegen weil es bei uns fast immer nur austauschteile gibt.... vondaher habe ich dementsprechend wenig kentnisse über die fette die auf die zahnstange müssen....
und noch eine frage habe ich an euch!
ich bekomme die zahnstange nicht raus weil ich die vertikale welle nicht herausbekomme!
der rot umkreiste stopfen muss der entfernt werden oder muss ich nur fester ziehen um die welle raus zu bekommen?
kann es vllt sein das unter dem stoßfen noch eine mutter oder schraube ist die die welle unten hält?
den oberen sprengring am simmerring der welle habe ich natürlich entfernt!!
- Eike - 19.02.2010
Wegen Ölfilter kannst Du Dir ja sowas gönnen:
![[Bild: oiladapter.jpg]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/eike/tech/oiladapter.jpg)
![[Bild: SPAL.jpg]](https://corvetteforum.de/userfiles/eike/tech/SPAL.jpg)
![[Bild: 065.JPG]](https://www.vette91.de/lfsr/065.JPG)
Das ist ein kombinierter Getriebeöl- und Motorölkühler von Summit Racing. Günstig und effektiv. Den Ölfilter kannst Du dann irgendwo hinlegen wo Du gut dran kommst. Erleichtert den Ölwechsel und tut was für die Temperaturen ...
Die Krümmer würde ich mit einer vernünftigen Keramik beschichten. Zirkonoxid ist sicher die beste Lösung, aber nicht ganz so günstig wie Aluminiumoxid ... meine hab ich bei Swain Tech beschichten lassen und nun dürfen sogar Gummischläuche ohne Schaden anliegen
Btw, wenn Du schon dabei bist schau mal ob die Froststopfen noch alle OK sind ... kosten nicht viel.