Zitat:Original von Manta V8
Servus

ich fahre ein Opel Corsa mit elektronischem Gaspedal.
Nach 2 sek. auf dem Bremse geht der Motor vom Gas. Das fand ich früher komisch aber jetzt mit Toyota weis ich warum.

Echtfall:
Vor 2-3 Jahren fuhr ich auf eine dicken dunklen Dieselrauchwolke zu und fand dort ein Freund. Er fuhr mit seinem Renault und auf einmal gab die Kiste Vollgas, er nahm den Gang raus und bremste das Auto ab. Zog die elektronische schlüssellose Chipkarte und stand dann vor seinem Vollgasdiesel ratlos
Wir ratschten über Neuwagengarantie bis der Motor überkochte und dann den Dienst quittierte.
Einige Schaulustigen gaben noch saugute Ratschläge ab wie Gang einlegen beim Automatikgetriebe oder Batterie abklemmen... auch saugut
Die Polizei meine warum er nicht den Zündschlüssel abzog
Den Batterieabklemmer konnte ich noch bremsen und Ihm erklären das eine Lichtmaschine bei 6000 -7000 U/min die Stromversorgung aufrecht erhält und es dann zu höheren Spannungsspitzen mit Folgeschäden kommen dann. Renault übernahm alle Kosten.


Christian

Zitat:höchsten Gang rein und auf Stillstand runter bremsen hätte vielleicht auch gereicht und wäre billiger gewesen?

Zitat:Original von Z28-Fan

Neulich habe ich einen Artikel eunes US-Magazins gelesen, die haben einige Tests gemacht. Ein Mustang 500GT ließ sich sich aus 120mph nicht mehr bis in den Stillstand gegen den mit Vollgas laufenden Motor herunterbremsen. Bei rund 10mph waren die bremsen fertig und der Wagen wollte wieder beschleunigen.

Grüße, Holger

Zitat:Original von corvette-freak

Zitat:Original von speed300
ich kann nur für meinen Z4 sprechen. Die Handbremse ist elektrisch. Also ein Stellmotor drückt die Belege gegen die Scheiben. Die Bedienungsanleitung werd ich mal aus dem Auto rausholen sobald man fahren kann. Dann schreibe ich es wortwörtlich ab.

Gruß

W.

Sorry, falsch, der Stellmotor zieht den Kolben von der Scheibe weg, bei angeschaltener Handbremse geht der Stellmotor in Ruhestellung und die Bremse blockiert. wäre es umgekehrt, wäre die Batterie nach ein paar Stunden entleert.

Zitat:bitte erkläre mir wie man den höchsten Gang bei Automatik drin lässt?

Zitat:Original von gooki
Mal eine etwas andere Frage, wenn auch zum Thema.

Wie funzt es dann, wenn die Amis einen Burnout machen, Vorderräder gebremst, und hinten drehen die Räder durch und qualmen?

Gerade gesehen bei "Hot Rod Shop" mit einem fabrikneuen Ford Mustang.

Da müssen doch die hinteren Bremsen auch gleich verglühen.

Zitat:Original von Manta V8
Servus
Echtfall:
Vor 2-3 Jahren fuhr ich auf eine dicken dunklen Dieselrauchwolke zu und fand dort ein Freund. Er fuhr mit seinem Renault und auf einmal gab die Kiste Vollgas, er nahm den Gang raus und bremste das Auto ab. Zog die elektronische schlüssellose Chipkarte und stand dann vor seinem Vollgasdiesel ratlos
Wir ratschten über Neuwagengarantie bis der Motor überkochte und dann den Dienst quittierte.
Einige Schaulustigen gaben noch saugute Ratschläge ab wie Gang einlegen beim Automatikgetriebe oder Batterie abklemmen... auch saugut
Die Polizei meine warum er nicht den Zündschlüssel abzog
Den Batterieabklemmer konnte ich noch bremsen und Ihm erklären das eine Lichtmaschine bei 6000 -7000 U/min die Stromversorgung aufrecht erhält und es dann zu höheren Spannungsspitzen mit Folgeschäden kommen dann. Renault übernahm alle Kosten.
Christian

Zitat:Original von 19Corvette92

Leicht bremsen, Motor auf Drehzahl bringen und die Kupplung kommen lassen.
Das ist das Geheimnis, wenn du es ohne Fremdeinwirkung (Freunde, die von vorne gegen das Auto drücken) auf der Stelle qualmen lassen willst..
Du machst dich halt bei Reifen, Kupplung und Bremsen recht unbeliebt...

Zitat:Original von Dakota
Das bedeutet aber auch das die Handbremse immer angezogen ist wenn
ich den Zündschlüssel abziehe.