Fehler TRACTION CONTROL durch Stahlflex-Kit ?? - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 6 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=74) +--- Thema: Fehler TRACTION CONTROL durch Stahlflex-Kit ?? (/showthread.php?tid=42908) |
- Judge Z - 29.10.2009 Das mit dem Massekabel an den SS Leitungen hört sich gut und nicht so aufwendig an. Wäre einen Versuch wert.. Anyway,wie gesagt, sie schläft schon bis Frühjahr und dann werden wir es testen mit Initialisierung bzw. dem Originalsatz Leitungen. Und werde die results bekannt geben. Es KÖNNEN nicht die Reifen sein, da ALLES identisch mit den vorher montierten Tom, sind bei den erwähnten Grazien auch C6 LS3 darunter ? Gute Nacht an einem für H e s s e n schwarzen Mittwoch ( SGE - FCB 0:4 ) - Stevie - 29.10.2009 Hallo ! Es sind mit Sicherheit die Reifen: Meine C5 lief über 4 Jahre lang mit der 20" Bereifung fehlerlos. Vor ein paar Wochen habe ich neue Pneus aufziehen lassen, da hinten runtergelutscht und vorne langsam porös wurde. Ergebnis ist, das ab ca. 100km/h nun plötzlich das ASR grundlos einsetzt sobald ich etwas zu viel Gas gebe, und dabei einen geringen Lenkwinkel habe. Ich denke mal, das die gleiche Reifengröße je nach Hersteller oder Reifenmodell im Umfang soweit abweicht das ein zuvor (so grade noch)am Rande der Toleranz laufendes System durch einen anderen Reifen außerhalb dieser Umfangs-Toleranz gerät. - Das dann, bei gleicher Nenngröße des Reifens. Eine andere Erklärung für dieses Phänomen kann ich nicht finden. - Mankra - 29.10.2009 Wir drehen uns im Kreis, es spricht vieles für die Reifen und auch der Thread im .com Forum für die Bremsleitungen. @JudgeZ: Deine Rad/Reifenkombination ist weit weg vom orig. Durchmesser-Differenz, ich würds nicht so lapidar ausschließen, Sicher ist in Deinem Fall nichts, nichteinmal, daß es überhaupt eines der beiden Punkte ist, es könnte im WorstCase ein 3. Faktor mitspielen. - TIKT-Performance - 29.10.2009 Also wenn man z.B. neue Toyos aufzieht, weiß ich von Kollegen das durch das arbeiten in den Blöcken, alle Regelsysteme empfindlicher reagieren, das hazt sich nach den ersten zwei Wärmezyklen wieder gelegt, wenn es dann auch noch Herbst und somit Kühler draußen wird, werden Automatisch die Probleme größer, das gleiche gilt doch auch für das ABS Ich hatte mit den 20" Michelin´s nie Probleme und bei den Toyos fahre ich immer "OFF" aber auch da merke ich in den letzten Tagen, dass das ABS viel sensibler wird.......... Was für eine Marke sind die Reifen denn ? Gruß Thomas - badboy1306 - 29.10.2009 hallo. es sind deine reifen 100 pro - PaladinIV - 18.04.2010 Lese dies hier gerade und wollte mal rein Interessenhalber fragen was sich ergeben hat... - KHH - 18.04.2010 Ich habe bei meiner C6 auch seit ca.2 Monaten die Fischer Stahlflexleitungen drin,und keinerlei Probleme mit ABS oder ASR. - Judge Z - 19.04.2010 Hallo auch, just an dem kommenden Mittwoch habe ich einen Termin zum Rückbau der Bremsleitungen auf Original. Dann werde wir sehen, ob es an den Stahlflex gelegen hat. Wie schon geschrieben, sind vorne und hinten neue Reifen drauf. Schreibe dann mal was dazu, ob der Fehler weg ist. Grüsse Michael - Judge Z - 21.04.2010 Die Reifenfraktion scheint der Wahrheit jetzt näher zu sein .. Zwischenstand ist, dass seit dem heutigen Rückbau auf originale Bremsleitungen der Fehler immer noch auftritt ( Eingriff Traction Control bei Beschleunigen im 4. und 5. Gang, aber nicht immer ). Nächste Massnahme ist jetzt, dass der Reifendienst nochmal einen neuen Satz Dunlop SportMaxx für hinten bestellt und die dann getauscht werden. Dann MUSS es ja weg sein.. Mann was eine Zicke die Vette - INJA - 21.04.2010 Zitat:Original von Judge Z Hallo Neue für HINTEN ist Quatsch !!!!!! ( wenn 305/30R19 stimmt ) Und zickig wird sie nur bei falscher Behandlung. Vorne auf 255/30R19 wäre TOP 245/30R19 und 265/30R19 sollten auch gehen. Gruß Ingo PS. Ansonsten viel Spass und Ausdauer bei weiteren Experimenten. |