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- JR - 26.05.2005
Volle Zustimmung, Gerd!
Missratene Kombination von rund und eckig, Sicken, Kanten und Ecken. Da passt keine Linie zur anderen.
Gibt es eigentlich eine "objektive" Design-Kritik?
In der Motor-Beilage der FAZ ist einmal im Jahr etwas derartiges über die Auto-Neuerscheinungen des Jahres, das mir immer super gut gefällt.
Ich vermute, ein Design-Profi wäre kurz vor dem Kollaps, wenn er das gelbe Teil beurteilen müsste.
Gruß
JR
- GeneralDiDi - 26.05.2005
Wie man sieht, gibt es aber auch Leute im COM-Forum, denen das Design gefällt. Auch wenn die in der Minderheit sind. Ein Geigerumbau war auch noch nie für die breite Masse bestimmt, sondern für Leute die sich gerne von dem Serieneinerlei abheben wollen.
Deutlich schöner finde ich die Unterbringung der 3.Bremsleuchte, die wohl bei der SerienC6 vergessen und in letzter Minute draufgepappt wurde
Alles Geschmacksache
findet Didi
- gimli - 26.05.2005
...hey porter,... auch designer??
@ JR ...da haste in vollem umfang recht. wenn mann die geiger - corvette aus ästhetischen richtlinien, die übrigens dogma bei jedem design sind (es gibt ausnahmen wi e man sieht), beurteilen würde, wären tränen in den augen garantiert...
- Rene H-over - 26.05.2005
Zitat:Ein Geigerumbau war auch noch nie für die breite Masse bestimmt, sondern für Leute die sich gerne von dem Serieneinerlei abheben wollen.
frei nach dem Motto nicht schön aber selten. Das Ding sollte man nicht mit den Breitbauten der C4 vergleichen. Die Optik hat zum Fahrzeug gepasst
- gimli - 26.05.2005
....ist die zeit der geiger-vettes vorbei?
- GeneralDiDi - 26.05.2005
Zitat:Original von gimli
....ist die zeit der geiger-vettes vorbei?
nee nee. Geiger nimmt sich gerne den geraden Modellen an. Also C2 C4 C6. Die anderen hatten das nicht nötig
Geschmack hin oder her. Der Geiger tut viel für die Vette und ein gutes Image in Deutschland. Neben anderen US-Cars werden da ja nicht nur Umbauten, sondern auch Serienvetten mit und ohne kleinsten Änderungen verfauft. Läden wie Geiger sollte es öffters in unseren Regionen geben. Habe übrigens auch einen dicken Geigerstempel in meinen Fahrzeugunterlagen.
Customfreundliche Grüße
Didi
- 454Big - 26.05.2005
Didi, die 3. Bremsleuchte der C 6 wurde nicht nachträglich aufgepappt......
Dafür müsste man ja nochmal die RIM - Form für die Heckteile ändern - neee, neee, das ist dem General zu teuer....
Vielmehr fungiert das schwarze Geraffel hinten am Heck als versteckter Gurney-Flap zum Erzeugen von Abtrieb!
Bei der C 6 Z06 ist dieser Flap hinten auch um 1" höher als bei der "Normal"- C 6, um damit den Anpressdruck auf der Hinterachse zu erhöhen.
Guck mal auf die Bilder ( oder lies in der Pressemappe nach
)Zum Geiger-Auto kann ich mir kein abschließendes Urteil bilden, das will ich erst mal in natura angucken - nächste Woche......
- Frank the Judge - 26.05.2005
Wenn Du mir erzählst, wie man Kunststoff fettet, erkläre ich Dir das Design und die Wirkungsweise eines Guerney-Flaps.
- 454Big - 26.05.2005
Zitat:Original von Frank the Judge
Wenn Du mir erzählst, wie man Kunststoff fettet, erkläre ich Dir das Design und die Wirkungsweise eines Guerney-Flaps.
Klar erklär ich Dir das!
Aber den Guerney musst Du mir nicht erklären - ist ja auch nur vom Prinzip her so......