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- Woodpecker61 - 09.09.2015
ganz normaler Stahlbau - am Fahrzeugrahmen
sorry, ich klinke mich jetzt aus diesem Thread raus. Das wird jetzt zu ulkig hier
- stocki26 - 09.09.2015
Zitat:Original von Woodpecker61
sorry, ich klinke mich jetzt aus diesem Thread raus. Das wird jetzt zu ulkig hier
das ist (wie so oft) sicher keine schlechte Idee
- Wesch - 09.09.2015
Hallo
Ich denke und hoffe auch, dass das reparierbar ist. Im schlimmsten Fall muss eben groszügig ausgeschnitten werden und mit Chassisreparaturblechen ( vorgeformt ) gearbeitet werden.
Dann sofort dort eine Vetsärkung anbringen, hilft sicherlich, nicht nur dem Gewisen.
Ob das aber alles so einfach mit der Karosse noch drauf machbar ist, steht dahingeschrieben.
Im allerschlimmsten Fall auf manuelle Lenkung umrüsten, oder Borgeson. Beide stützen sich dort nicht ab.
mfG. Günther
- mark69 - 09.09.2015
Oh, Specht... könntest du einfach eine nachvollziehbare Begründung liefern, warum der Rahmen an dieser Stelle nicht geschweißt werden darf, statt dich erst in Andeutungen zu verlieren und danach zu verdrücken?
- Strippe - 09.09.2015
...es gibt sogar zertifizierte Schweißer, die sogar am Rahmen schweißen dürfen - nur mal so nebenbei.
Und das sieht dann bestimmt besser aus als der von GM zusammengeklebte Original-Rahmen.
Stretch Limousinen wurden auch nachträglich verlängert, warum sollte bei einem Defekt nicht der tragende Rahmen instand gesetzt werden dürfen?
Allerdings würde ich den Rahmen an allen neuralgischen Punkten genau inspizieren. Der Lenkgetriebeflansch ist bei Dir sicher nicht die einzige Stelle :(
Grüße,
Matthias
- zuendler - 09.09.2015
Zitat:Original von Wesch
Im allerschlimmsten Fall auf manuelle Lenkung umrüsten, oder Borgeson. Beide stützen sich dort nicht ab.
mfG. Günther
Das würde sogar gehen.
Das Loch muss aber trotzdem zu. Allerdings würde dann eine Platte in normaler Stärke ausreichen.
- BerlinCorvette - 09.09.2015
Hallo,
ich hatte das vor Jahren auch mal und es wurde geschweißt und hielt auch 10 Jahre bis der Wagen damals verkauft wurde.
Da es damals ein Rahmen von einer 82er war, der ansonsten wirklich sehr gut war (das ist auch über 15 Jahre her) behaupte ich mal, dass es kein Korrosionsproblem ist und von daher auch geschweißt werden kann und gut ist. Wenn der Rahmen natürlich grundsätzlich vom Rost geschwächt wäre, würde ich Ihn tauschen.
Gruß
Gene
- C3-Mike - 10.09.2015
Zitat:Original von BerlinCorvetteWenn der Rahmen durch wäre, dann wäre das ganze Teil ausgerissen und würde nicht mehr "dranhängen". Vielleicht sieht man das auf dem Foto nicht so gut, aber die Bruchkante zeigt sauberes Metall und kein Rostansatz.
....behaupte ich mal, dass es kein Korrosionsproblem ist und von daher auch geschweißt werden kann und gut ist. Wenn der Rahmen natürlich grundsätzlich vom Rost geschwächt wäre, würde ich Ihn tauschen.
Gruß
Gene
Mir ist bewusst dass das keine 08/15 Übung geben wird und dass das auch was kostet, aber ich denke auch dass man das, wenn man es einen Fachmann machen lässt, sauber wieder hinbekommt.
Die Corvette bleibt jetzt stehen und wenn ich einen geeigneten "Fachmann" gefunden habe wird sie auf dem Hänger dahin gebracht und die Lenkung so wenig wie möglich weiter beansprucht.
Ich halte euch dann auf dem Laufenden wenn sich was ergibt. Bis dahin werde wir erst mal mit dem "Grossen" weitere Treffen anfahren, dazu gehört auch Böblingen.
- BerlinCorvette - 10.09.2015
Hi Mike,
dachte ich mir auch, dass Deine kein Gammelopfer ist....ich hatte damals direkt einen Karosseriebauer beauftragt und das ganze ging auch ziemlich flott.
Drücke Dir die Daumen, dass alles schnell und sauber behoben wird.
Gruß
Gene
- mark69 - 10.09.2015
Zitat:Original von C3-Mike
Wenn der Rahmen durch wäre, dann wäre das ganze Teil ausgerissen und würde nicht mehr "dranhängen". Vielleicht sieht man das auf dem Foto nicht so gut, aber die Bruchkante zeigt sauberes Metall und kein Rostansatz.
Den Zustand des Rahmens kannst du nur durch Hineinschauen beurteilen. Ich sehe sehr wenig Zusammenhang zwischen dem Zustand des Rahmens und der Art wie das Teil ausgerissen ist.
Nehmen wir mal an, der Rahmen wurde durch Rost auf der Innnenseite dünner. Dann hält er weniger Belastung aus, der Bruch sieht aber ähnlich aus wie bei voller Materialstärke.
Was ich richtig bedenklich finde: Wenn bei einem rostfreien Rahmen einfach ein Stück herausgerissen wird.