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L88 Haube Funktionsweise - C3Bert - 20.01.2011
Moin, Moin alle zusammen.
Meine Erfahrung in der vergangenen Session:
Ich habe einen extra Ein- Aus- Schalter eingebaut. Grund: Wenn der Motor noch kalt ist möchte ich kein Wasser haben und auch am ende der Fahrt soll alles trocken sein.
Während der Fahrt ist die Wassereinspritzung immer an.
Elektronisch geregelt, Drehzahl und Unterdruck. Bei mir eingestellt ab 2200 U/min.
Je nach dem wie ich Gas gebe, ändert sich auch die eingespritzte Menge.
Beim Gas wegnehmen wird nichts eingespritzt.
Wenn sie aktiv ist, sehe ich es an meinen LED`s je eine für die Erste- und die Zweite- Vergaserstufe. Die LED`s pulsieren mit der eingespritzten Menge.
Bei wenig Gas leuchten und pulsieren sie schwach. Wenn ich mehr Gas gebe wird es heller und schneller.
Wenn die Drosselklappe der zweiten Stufe anfängt aufzugehen wird über einen Mikro- Schalter und Relais > das Magnetventil für die 2 großen Düsen aktiviert.
Und ab geht´s.
Bei dem Wasser- Methanol- Gemisch habe ich den Motor nicht zum Klopfen / Klingeln bekommen.
Wie viel Grad auf Frühzündung kann ich im Moment nicht sagen.
Die Zündpistole hat sich verabschiedet, aber es ist nicht wenig.
Sehe ich auch am Verbrauch.
Von ~ bis 30 Liter auf noch nie erreichte 16,5 Liter auf 100 km, bei 5 Liter Wasser- Methanol- Gemisch. Deshalb auch die zusätzlichen 40 Liter VA- Tanks.
Mal sehen wie sie in der neuen Session läuft.
RE: L88 Haube Funktionsweise - Greenmile - 20.01.2011
Bert,
vielen Dank für deine Rückmeldung.
Bitte erlaube mir, einen neuen Thread hier zu eröffnen, da wir von dem Ursprungsthema der L-88 Haube(Nochmal danke an alle, da wurde mir geholfen!).
Ich kopiere da dein letztes Statement hinein, ich hoffe das ist ok für dich.
Ich bin jedenfalls "brennend" daran interessiert, falls du nich weitere Details bekanntgeben möchtest...
, die Fragen dann im neuen Thread !
LG
- wecki - 20.01.2011
Hallo Markus
Habe bei meiner 75er auch die Klappe in der Haube entfernt.
Diese funktioniert ehe nur , wenn der Vergaser hin zur Haube mit der orginalen Gummilippe abgedichtet
ist. Also(wie auch bei mir) mit nen Zubehörluftfilter völlig wirkungslos!
Glaube, bei der Funktionsweise der Klappe ging es hauptsächlich nur um die kalte,
also sauerstoffreichere Luft und die dadurch entstehenden mehr Pferdchen
Jetzt kann wenigstens die entstehende warme Luft aus der Haubenöffnung ins Freie entweichen
Gruss, Ralf
- Greenmile - 20.01.2011
Ja Ralp, meine Idee war aber den K&N Luftfilter -XTREAM zu verwenden (Der auch "oben" ein Filter ist und nicht nur ein Blechdeckel), dann mit Umlaufender Dichtung zur Haube oben, damit die Frischluft bei unseren Hauben auch hier angesaugt wird. Natürlich saugt der Lufti auch seitlich an(wie bei einem klassischen lufti) aber das war ja bei unseren originalen Luftfiltern ja auch durch die zwei offenen Ansaugrohre gegeben.
...so ist die Entstehungsgeschichte meiner Idee gewesen, ob sie tatsächlich was bringt kann nur ein Prüfstand sagen...
LG
- wecki - 20.01.2011
Markus, an sowas hab ich auch schon mal gedacht,
mit welcher Dichtung dichtest du denn den Luftfilterdeckel mit der Haube ab?
Schaden kann die Frischluftzufuhr sicherlich nicht und vielleicht bringts ja auch ein wenig?!
- Greenmile - 20.01.2011
Das sollte einfach sein, z.B. mit einer Dichtung wie bei modernen Fahrzeugen für die Türdichtungen vorgesehen sind, ich würde es auf die Haube kleben, ich brauche auch nur 1-2cm zu überwinden, da ich eine Air Gap RPM Spinne habe, die baut höher als Standard, daher bin ich schon mit meinem Lufti knapp an der Haube dran !!
LG
- Stingray77 - 20.01.2011
Ein weiterer "Nebeneffekt" war auch, über den gestauten Luftdruck vor der Windschutzscheibe die Luft dem Vergaser quasi "entgegenzudrücken".....
- Greenmile - 20.01.2011
Stimmt auch, jedoch wird das bei unseren 71-73 Modellen eher als Marketing Gag abgetan. Der Lufteinlassquerschnitt in der Haube ist ja auch wirklich nicht so gross, das sich da ein dramatischer Effekt ergibt.
Im Amerikaforum haben da ein paar Leute mal Tests durchgeführt, Ergebnis war nicht eindeutig, mit gutem Willen konnte man ein bisschen einen Effekt hineininterpretieren (Vielleicht 3-5 PS, und das natürlich nur bei höheren Geschwindigkeiten).
LG