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+--- Thema: Achtung bei Tieferlegung !!! (/showthread.php?tid=4578)
- Eike - 05.04.2003
Zitat:Ich will jetzt nicht schon wieder klugscheißern oder Witze machen, bitte aber folgendes zu bedenken:
Ist prizipiell schon richtig.
Ich habe gestern auch etwas geschraubt und mußte feststellen das meine Schrauben auch schon etwas verschlissen sind.
Auch ist mir aufgefallen das diese Schrauben sehr elastisch sind.
Bei der Sprödigkeit kommt es nicht nur auf die Härte an.
Es ist schon ein Unterschied ob Du einen vergüteten 100Cr6 oder 50CrMoV4 nimmst.
Der 100Cr6 kann zwar härter sein, aber eben auch spröde (1% C, 1,5% Cr, Korngrenzenzementit). Cr verringert auch die Kerbschlagzähigkeit.
Der 51CrMoV4 (1.7701) ist ein Federstahl mit einer Zugfestigkeit von 1370 - 1670 N/mm² und einer Dehngrenze von 1175 N/mm². Er wird für hochbeanspruchte Schrauben-, Teller- und Blattfedern verwendet. Vielleicht gibt's ja auch solche Schrauben aus dem Zeugs.
Hierbei positiv ist: Mo + V erhöhen die Kerbschlagzähigkeit.
Ein weiterer Vorteil ist der geringe C-Anteil, da kann sich kein Korngrenzenzementit bilden und 0,5% sind in diesem Fall auch nicht tragisch von wegen spröde.
noch Fragen?
Mit werkstoffprüfenden Grüßen
Eike
- Magic91 - 05.04.2003
Respekt,Eike, für Deine ausführliche, exakte Ausführung!
![[Bild: thumbsup.gif]](https://mitglied.lycos.de/magic1991/thumbsup.gif)
Ich habe heute die Tieferlegungsschrauben (von Ecklers) bei Kuze angesehen.
Es sind Schrauben der Klasse: "10.9".
Wenn also Jemand diese Schrauben selbst besorgen möchte, bitte auf die Bezeichnung
10.9 achten!
Gruß,Mike
- Eike - 06.04.2003
Zitat:Respekt,Eike, für Deine ausführliche, exakte Ausführung!
Für sowas stehe ich immer gerne zur Vefügung.
Wozu habe ich das denn sonst 4 Jahre lang drumrumgelernt.
- corvette86 - 06.04.2003
Also jetzt werde ich auch meinen Senf dazu abgeben.
Also auf dem Schraubenkopf steht die Festigkeit z.B. 8.8 früher hieß das
8.G .
Die 8 steht für Mindestzugfestigkeit 80kp/mm und G steht für Dehnung bzw.
Streckgrenze .
Also diese Schraube die ich besitze ist eine Sechskantschraube aus niedriglegierten
Stahl und zwar 8.8. Es gibt noch zwei Klassen bessere Schrauben das wäre
10K und 12K. Sowie ich es weiß müsste meiner Ansicht auch eine 8.8 Schraube
den Anforderungen gerecht werden da meiner Meinung keine große Verdrehkräfte
und Zugkräfte auftreten da sie eigentlich nur die Federn in die richtige Lage halten
sprich es wären in dem Fall eigentlich nur Zugkräfte die sich da bemerkbar machen
und das wird doch auch einwenig von der Feder mit abgefangen.
Oder liege ich da Falsch.
Gruß
Michael
- Magic91 - 06.04.2003
Hallo,Michael
Ich möchte Dir in keiner Weise in Deine Überlegungen reinreden.
Wenn allerdings der Umrüst-Kit mit 10.9 (10K) ausgeliefert wird,und Du eine minderwertige Schraube verwendest,darf Dir absolut nichts passieren.
Wenn aus irgendeinem Grund an Deiner 8.8er Schraube etwas Negatives passiert, bist Du haftbar, und sonst niemand.
Nach meinen Überlegungen ist die Scherkraft an der genannte Schraube mehr gefordert als die Torsion oder Zugkraft.Obwohl alle drei Komponentennicht zu unterschätzen sind.
Es geht um DEINE Sicherheit!
Ich würde bei allen dreien an das obere Limit gehen, niemals darunter.
Bestelle am Besten in Deutschland diese Schrauben, dann hast Du im Ernstfall immer jemand, den Du belangen kannst!
ist nur als Empfehlung gedacht
Gruß,Mike
- Eike - 08.04.2003
Wenn wir gerade dabei sind:
Wer kann mir denn seine alte/n (Original) Schraube/n überlassen?
Am besten mit eingeschweißtem Stück.
Dann könnte ich rausfinden was es für ein Material ist und wie es wärmebehandelt ist.
- Michael Hoppe - 08.04.2003
Hallo Eike,
wenn Du willst, bringe ich beim nächsten Treffen eine der Schrauben mit.
- Denny - 08.04.2003
Das gibt mir ja alles wieder rcihtig zu denken. Mhhh...
Nun mache ich mir sorgen, ob mein Händler des Vertrauens alles vernünftig gemacht hat. Ich kann mich erinnern, dass er etwas von "da haben die Gummies rausgenommen, beim Z51-Fahrwerk klappt das sonst nicht, zu straff" gesagt hat.
Der Wagen wurde immerhin 5cm tiefergelegt.
Da ich bei diesen Dingen absoluter Laie bin, fällt es mit schwer, zu beurteilen, ob da alles richtig gemacht wurde.
Wie kann ich denn ohne Ahnung zu haben nach dem Rechten sehen?
- Magic91 - 08.04.2003
@Denny
Wenn Du Bild/er von den Auflagepunkten der originalen Gummis einstellen würdest, könnte man die "Aktion Gummi" beurteilen.(Ob sich auch hier die Federn verschieben können)
Bisher hatten Wir nur die C4 vor Augen.
- Eike - 09.04.2003
Zitat:wenn Du willst, bringe ich beim nächsten Treffen eine der Schrauben mit.
Das wäre echt nett
