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Wirkungsgrad Sperrdifferential ? - Druckversion

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- miltiadis - 19.12.2012

Dann bin ich mit meine 80% nur 5% daneben und kann mir selbst die Krone aufsetzen! King sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen




Bin bald fit für den Raab!! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

- UncleRobb - 19.12.2012

Ich denke, in unseren Autos ist solch ein Sperrdifferenzial verbaut: https://auto.howstuffworks.com/differential4.htm. Diesen Typ finde ich (in Reinform) nicht auf https://www.limitedslip.de. Es ist allerdings die Kombination mit einer drehmomentfühlenden Sperre erklärt, dort vorgespannte Lamellensperre genannt.

Edit: Wegen Typo.

- UncleRobb - 19.12.2012

Zitat:Original von KHH
...aber mal Spaß beiseite sich vor Lachen auf dem Boden wälzen, die Hinterräder der C6 bekommt man wirklich nur unter größter Kraftanstrengung gedreht,

Karl-Heinz, der hier könnte es vielleicht:

[Bild: timoruediger5.jpg]

Erfahrung mit Reifen hat er ja schon:

[Bild: timoruediger1.jpg]

Zitat:ich denke auch das die C6 Sperre weit mehr als 40% sperrt, ich habe auch noch andere Autos mit 25% und 40% Lamellensperre, die drehen sich alle viel leichter.

Deine anderen Autos haben möglicherweise kein Diff mit Vorspannung. Wenn du da an einem der Antriebsräder drehst, dann merkt die Sperre (wenn sie drehmomentfühlend ist), dass am anderen Rad kein Drehmoment ist, und öffnet. Idee

- UncleRobb - 19.12.2012

In diesen beiden Threads aus dem US-Forum sieht man, wie das C5-Differenzial aufgebaut ist:

https://forums.corvetteforum.com/c5-general/2486242-upgrading-your-c5-rear-with-c6-z06-guts.html
https://forums.corvetteforum.com/c5-tech/2547887-output-shaft-install-left-and-right.html