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- Wesch - 01.12.2007
Hallo
Das passiert aber eigentlich nur, wenn die originalen Lippendichtungen noch verbaut sind.
Wenn O-Ringkolben verbaut sind, ist die Gefahr des Bremskolbenausfahrens fast 100 % nicht vorhanden. Aber sicher ist sicher.
MfG. Günther
- c373 - 01.12.2007
Bei mir sind die Lippendichtungen drin ( neu), denn die Kolben gleiten ganz leicht heraus. Werde mir Kløtze zurechtschneiden.
- von der Bremszange geht eine Stahlleitung weg, dann ist sie am Schwingarm befestigt und dann geht sie in eine Gummileitung ueber. Soll ich die Stahlleitug einfach wegbiegen ( zusammen mit der Bremszange )?
- kann ich den ganzen Arm ausbauen ( sollte ich es ueberhaupt machen) ohne die Bremsleitung zu trennen?
- Peter 01 - 01.12.2007
Hallo Marius,
den Arm nur ausbauen, wenn Du aus der zugigen Garage raus möchtest und wenn Du das Lager des Trailingarmes austauschen möchtest. Ansonsten solltest Du den Arm nicht ausbauen, wenn es Dir nur um das Lager der Achse geht. Die scheint man besser ausbauen zu können, wenn der Trailingarm montiert ist.
Die Gummibremsleitungsverbindung ist ja mit der starren Leitung in einem Block auf dem Arm verbunden. Dieser "Block" besteht aus einem winkeligen Blech, welches an dem Arm angeschweißt ist. In dem Blech ist ein ca. 1,5 cm großes Loch eingestanzt, durch welches die Leitungen gehen bzw. in welchem die beiden Leitungen verbunden sind. Willst Du den Trailingarm abnehmen, ußt Du die Leitungen trennen, anders geht es nicht. Was hast Du denn dagegen, die Bremse neu zu entlüften? Das ist doch nicht weiter schwer und würde mich nicht davon abhalten, den Arm abzubauen.
MfG
Peter
- c373 - 01.12.2007
Das entlueften scheint sehr mysteriøs, geheimnisumweht zu sein, fast nicht hinzukriegen, die Luftblæschen sollen sich hinterhæltig in den dunkelsten Ecken zu verschanzen... . Deswegen møchte ich es møglichst umgehen.
- Wesch - 02.12.2007
Hallo
Wenn du den Sicherungsblech an der Trailingarmbefestigungsöse abziehst, also da wo die Feste Leitung an die Flexible angeschraubt ist, erhält man genügend Bewegungsfreiheit, um den Sattel mitsamt Festleitung hochzulegen, ohne die Festleitung zu verbiegen.
MfG. Günther
- Peter 01 - 02.12.2007
Hallo Günther,
ich lese gerade Deinen Beitrag. Liege ich da so falsch? Dieses Sicherungsblech kann man abziehen, aber flexible und starre Leitung feiern doch in dem Durchgang Hochzeit und Marius möchte doch evtl. den Trailingarm abbauen. Dann wird doch wohl die Leitung getrennt werden müssen, meine ich.
Dir einen schönen Sonntag!
Peter
- c373 - 02.12.2007
Ist schon gemacht. habe die linke Verbindung getrennt, auf der rechten seite war sie so fest, dass die Stahlleitung bekanntschaft mit einem Seitenschneider machen musste. Werde ohnehin die Gummileitungen + Stahlleitungen austauschen. Auf der linken Seite ist die Handbremse voll Fett + Metallspæne vom kaputten Lager. Hoffe die Spindel ist noch O.K.
- Wesch - 02.12.2007
Hallo Peter
Habe nicht erkannt, dass Marius so oder so den Trailingarm ausbauen will.
Wenn dem so ist, und so scheints, hast du natürlich Recht, geht dann nur so.
Dass die Verbindung zwischen Flex- und Festleitung zurostet, ist normal. Deshalb soll man die Festleitun, die über den Trailingarm läuft, immer schön mitbestellen, wenn man die Flexleitungen ersetzen will. Verhindert " last minute panic " .
MfG. Günther
- Wesch - 02.12.2007
Hallo Marius.
Wenn du vor dem Entlüften Angst hast, mach sicher, dass der Hauptbremszylinder nie leer läuft. Verstopf die losgemachten Leitungen mit irgendetwas und füll immer Oel nach, so dass nie Luft durch den Hauptbremszylinder eindringt, dann ist das Entlüften ein Klacks.
MfG. Günther
- c373 - 02.12.2007
Hei Guenther!
Das wird schon wieder zu`ner Riesen-Baustelle. Es ist immer die Frage wo man aufhøren soll
. Werde wohl neue rostfreie Bremsleitungen+ diese Teflon Flexleitungen kaufen. Habe irgendwo gelesen, dass die Edelstahl - Handbremsbacken nicht so ganz passen sollen?- habe etwas die Historie von Christian mitgelesen:
. Sowas kann ich garnicht.- habe auch gesehen, dass der Benzintank bei mir unten mit Epoxy repariert worden ist und schwitzt. Kommt also auch ein neuer Tank hinzu ... , das aber im næchsten Thread.
EDIT: habe das eine Schlauchende mit Schraube + Teflonband dichtgemacht, das andere ist zugequetscht.