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- C5pewter - 24.09.2007
Hallo,
also für alle Interessierten, hier mal eine kurze Anleitung:
Für die verwendeten 8mm LED`s (9000mcd) habe ich in entsprechendem Abstand die Löcher hinten in die Blinker gebohrt.
Beim Anzeichen der Löcher darauf achten, daß der Abstand bei dem Radius kleiner zu halten ist, damit sich aussen an der Sichtseite ein gleichmäßiger Abstand ergibt.
Ich habe mich für einen LED-Abstand von ca. 3cm entschieden und je 8 Stück verbaut.
Achtung: Unbedingt einen Streifen Pappe zwischen Glas und Reflektor schieben, damit man nicht mit dem Bohrer von hinten an das Glas bohrt!
Das geht ganz gut durch die Öffnung der Birne.
Man kann von hinten sehr gut erkennen wie man die LED`s positioniert.
Dort ist ein Steg der ca. 15mm hoch ist, also ideal um 8mm LED`s hin zu setzen.
Mit einem kleinen Bohrer vorbohren und zuletzt natürlich mit einem 8mm Bohrer.
Beim ersten Loch mal den Sitz der LED´S testen.
Bei mir hat es wunderbar geklappt, Loch gebohrt, LED passt und wackelt nicht!
LED`s einsetzen, Anode (+ der LED, erkennt man an dem längeren Beinchen), nach oben, Masse nach unten. Man kann es aber auch anders herum machen, das ist egal.
Die Beinchen der LED`s nun umbiegen.
Dazu nimmt man am besten eine schmale Zange mit ca. 4-5mm Klauen, setzt diese direkt an die Unterseite der LED und biegt darüber die Beinchen um.
Die Anode kürzen auf ca.5-6mm (Die Abschnitte aufheben, werden noch gebraucht), gemessen ab dem abgewinkelten Stück.
Hier wird dann der Vorwiderstand angelötet, dessen Beinchen ebenfalls auf jeder Seite auf ca. 5mm gekürzt wurden.
An das andere Ende des Vorwiderstandes dann den 0,8mm² Draht anlöten.
Über das ganze habe ich dann jeweils ein Stück Isolierung geschoben.
Dann die Kabel gut mit Kabelbinder sichern!
Mit den abgeschnittenen Beinchen der Anoden nun die ganzen Kathoden (- der LED) verbinden und an das Ende noch ein Stück Kabel anlöten.
Kosten für 20 LED`s mit Vorwiderstand 7,50 Euro!
Etwas Draht 0.8mm² und Lötzinn werden noch benötigt.
Hoffe diese Erklärung ist einigermaßen verständlich!
Viel Spaß
Hier noch 2 Bilder von meinen Lötkünsten
- C5pewter - 24.09.2007
Noch ein Bild
- MadTom - 25.09.2007
Danke für die Bilder und Details.
Gruß
Tom
- Stingray77 - 25.09.2007
Ja, saubere Arbeit - und mir gefällt's auch!
- J.M.G. - 25.09.2007
Wie hell leuchten denn eigentlich die LEDs? Ich frage, weil mich eine Sache bei vielen aktuellen Autos aufregt, z.B. Vectra C, Mercedes E usw.: Wenn hier das Abblendlicht angeschaltet ist (Xenon) ist der direkt über dem Abblendlicht montierte Blinker sehr schwer zu erkennen, gerade Nachts. Da finde ich eine bauliche Trennung von Blinker und Abblendlicht, wie bei der C5 oder dem aktuellen Passat deutlich angenehmer und sicherer.
Wie wirken denn die LEDs auf die Blinkersichtbarkeit?
P.S.: Das die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bei baulichen Änderungen an der Lichtanlage erlischt ist denke ich allen klar.
- hang_loose - 25.09.2007
Ich beschäftige mich auch gerade aktuell mit diesem Thema , bin aber mir der LED-Lösung nicht so richtig glücklich.
Darum kam die Überlegung auf, warum nutzt man eigentlich nicht die Nebellampen - setzt da ein geeignetes Leuchtmittel ein und schaltet die auf Zündung.
Dann hat man zwar keine Nebelscheinwerfer mehr - aber sind die überhaupt Vorschrift?
Ich könnte gut ohne Nebelscheinwerfer leben.
- C5pewter - 25.09.2007
Zitat:Original von J.M.G.
Wie hell leuchten denn eigentlich die LEDs? Ich frage, weil mich eine Sache bei vielen aktuellen Autos aufregt, z.B. Vectra C, Mercedes E usw.: Wenn hier das Abblendlicht angeschaltet ist (Xenon) ist der direkt über dem Abblendlicht montierte Blinker sehr schwer zu erkennen, gerade Nachts. Da finde ich eine bauliche Trennung von Blinker und Abblendlicht, wie bei der C5 oder dem aktuellen Passat deutlich angenehmer und sicherer.
Wie wirken denn die LEDs auf die Blinkersichtbarkeit?
P.S.: Das die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bei baulichen Änderungen an der Lichtanlage erlischt ist denke ich allen klar.
Die LED`s sind schon ziemlich hell (9000mcd), wobei sie ja wesentlich effizienter sind als herkömmliche Birnchen die ja 60% der Energie in Wärme umwandeln anstatt in Licht!
Sicher wird die Sichtbarkeit der Blinker dadurch etwas beeinträchtigt, aber damit kann ich und mein TÜV leben.
Zur Zeit habe ich ja auch das normale Standlicht in den Blinker integriert, da hat mein TÜV auch nie etwas zu gesagt.
Zudem ist das der ideale Platz dafür.
Du hast ja recht, ich habe auch bereits öfter festgestellt, glaub es war beim Golf, daß der Blinker bei eingeschaltetem Licht sehr schwer zu erkennen ist, aber ich glaube das hat rechtlich gesehen sowieso keine Bedeutung!
- Companero - 25.09.2007
Zitat:Original von hang_loose
Ich beschäftige mich auch gerade aktuell mit diesem Thema , bin aber mir der LED-Lösung nicht so richtig glücklich.
Darum kam die Überlegung auf, warum nutzt man eigentlich nicht die Nebellampen - setzt da ein geeignetes Leuchtmittel ein und schaltet die auf Zündung.
Dann hat man zwar keine Nebelscheinwerfer mehr - aber sind die überhaupt Vorschrift?
Ich könnte gut ohne Nebelscheinwerfer leben.
Hi Wolfgang,
Helmut (HK-Vette) hat das so gemacht! Das ist auch legal.
Gruß,
Helmut
- Disparador - 25.09.2007
Ich find´,das sieht geil aus .Auch haben will....
- Jochen - 28.09.2007
Danke Uwe für die Bilder. Finde die Sache, so wie Du sie gelöst hast, wirklich sehr gelungen und sehr schön!
Viele Grüße,
Jochen