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- Django7 - 26.07.2006
Danke Dirk
Habe mir auch schon gedacht das der Motor dann zu heiss werden könnte.
Aber was soll ich noch machen?Zündung u.s.w. passt alles und Sprit läuft auch nirgents
aus.
Wenn du noch einen Tip Hast? Währe nicht schlecht
Gruß Django
- dieter - 26.07.2006
Mein Verbrauch in den letzten 1 1/2 Jahren:
6710 KM .... 1144 Liter ( €
100 KM .......17,048 Liter
(SB L48 mit diverse Änderungen und Edelbrock QJet 1904 795 cfm )
Fahre aber nur mit entsprechendem Spassfaktor
Dieter
- usti - 27.07.2006
@ v8yunkie
primary : düse + dazugehörige nadel + feder
secondary : nur düse
gruß matze
realistischer Benzinverbrauch - bigblock72 - 18.07.2007
Hallo,
hier meine Erfahrungen zum Thema Benzinverbrauch .
Ich benutze verschiedene Vergaser an meinem nicht ganz serienmäßigen
LS 5 mit TH 400 und 3,08er Achse
Holley 3310 780 cfm/vac.2. metering plate, 76er Düsen = 16-24l
Holley 4779 750cfm/mec. 75er Düsen = 18-28l
Holley 47812 850cfm/mec. 81er Düsen = 20-35l
Gruß Andreas
RE: realistischer Benzinverbrauch - Rüddy - 18.07.2007
Spritverbrauch der (für mich) neuen C3BB:
Nach den ersten ~400 mls: 14,7 l/100 km.
Wird bestimmt noch ein bißchen ansteigen.
454er, Alu-Köpfe, 650er Holley vac.
Die beste Spritsparoption ist das 5Gang Getriebe.
100 mph (Tacho) = Drehzahl 2700 u/min. im 5.
Mit der bärigen Kraft ab 1500 U/min dreh ich den Motor kaum mal über 3000.
Wieso auch? Geht auch so gut vorwärts.
Glaubt wahrscheinlich eh keiner.
Grüße
Rüddy
- Wesch - 18.07.2007
Hallo
unter 15 Litern bei nem BB ist schon super.
Hast du deine Meilenzähler mal mit GPS kontrolliert ? Da hat man schnell mal nen Liter oder 2 verloren bei Falschanzeige.
Meiner fährt sich kaum unter 18 Litern , allerdings auch mit Spassfaktor.
MfG. Günther
- 454 C 3 - 18.07.2007
Moin
Benzinverbrauch ......wer redet denn hier von Benzinverbrauch - hä .....Corvettefahrer ????
Mensch Leute , wie hieß es noch in der Reklame ? :
Es war immer schon etwas teurer , einen besonderen Geschmack zu haben !!
Ne, aber mal im Ernst ... was meiner so am Anfang zu sich nahm , entzieht sich echt meiner Kenntniss...man hat sich nicht darum gekümmert .
Am Anfang war der org. Vergaser drauf . Dann wegen kaputt Holley 750ig . Verbrauch am Anfang - keine Ahnung - habe nicht so drauf geschaut . Das kam erst etwas später .
Habe dann die Zündung von Kontakte auf Doppelkontakte und dann auf elektronisch umgestellt - gab denselben Verteiler mit Blackbox.
Gebracht hat das außer Kosten nichts .
Gut , die Spinne wurde von org .( Guß ) auf die vom 427iger (Alu ) gewechselt . Hat das damit was zu tun ?
Mit der Zündung wurde im Grunde nicht viel gemacht - die Werte eingestellt , die im Datenblatt im Wagen angegeben waren .
Zwischendurch war mal ein Holley 650ig drauf - aber der war definitiv zu klein .
Bin dann bei Edelbrook 750ig gelandet - habe mit Meßlamda und einen Meßgerät (zubehör) versucht , den Vergaser einzustellen - bin aber nicht weitergekommen - zu blöde - keine Ahnung - wahrscheinlich beides !
Ach ja , die org . Benzinpumpe am Block entfernt und eine elektrische am Tank angebracht .
Egal .. hat alles nichts gebracht ... der Motor hat Durst ...und zwar richtig . BAB nicht unter 25ltr. ..bei ruhiger Fahrweise ...in der Stadt ...grins ....bis 44ltr.
Und das mit einer im Grunde org. Corvette '73 454 .
Dafür darf sie öfters in der Garage bleiben und N :schnarch :achdenken .
LG Bernd
- Wesch - 18.07.2007
Hallo
Also 44 Liter sind in der Stadt definitiev zu viel.
Braucht ein L88 Motor während einem Rennen.
Sollte ein moderat gefahrener BB aber nicht.
Bis 25 Liter würde ich ihm genehmigen, aber darüber ist was faul.
Bei 44 Litern Verbrauch würde sich ne Einpsritzanlege von 3000 Euro ja innerhalb weniger jahre amortisieren, sogar bei nur 5000 KM Jahresleistung.
MfG. Günther
- 454 C 3 - 18.07.2007
Hei Günther
Zu viel ? Findest Du ? Weiß gar nicht , was Du hast ... ist doch nur Benzin !
Ne - schon echt heftig . Das beste war ein Tank auf 100km ..aber das war auch gewollt .
Ansonsten überlegt man es sich mehrmals , mit dem Ding irgendwo hinzu fahren .
Habe ja schon einiges probiert - bekomme es aber nicht in den Griff ...wie gesagt BAB geht ja - aber Stadt.... nee nee nee - lieber nich'
.Wenn der Motor irgendwas um die 600PS hätte - könnte man es noch verstehen , aber so ?
Habe schon überlegt , ob es am Wirkungsgrad des Motors liegen kann ?
Ich glaube so um '72ig fingen die Amis ja mit Abgas an und die Motoren , die ja vorher mehr Power hatten , wurden einfach eingegrenzt - abgemagert .
Es wurde ja nicht dramatisches von mir verändert : Headers - Spinne - Vergaser - Verteiler (org .mit elektr.)
Kann mir nicht vorstellen , das dies den Verbrauch ausmacht .
Verstehen tut es keiner - am Anfang dachten alle , ich spinne ( weiß ja keiner , das es wahr ist :) )
Bei Fahrten war ich derjenige , der fast alle Tanken anfuhr und die anderen aufhielt.
LG Bernd
- Wesch - 18.07.2007
Hallo
Habe ja schon mal geschrieben, wie der Verbrauch bei meinem 427 CI Motor lag so mit verschiedenen Vergasern.
Hier noch mal.
Mit dem 650 DP Holley, um die 22 Liter
Mit dem 750 DP Holley um die 25 - 28 Liter
Mit dem 850 DP Holley ab 35 Liter.
Leistungszuwachs bei den grösseren Vergasern, nun ja, vielleicht im sehr hohen Drehzahlbereich, aber nicht richtig spürbar, da wo man unsere Autos fährt, also im 2000 - 3500 Umdrehungen Bereich.
Nun habe ich die Tripower Anlage drauf, mit einem recht kleinen 350 CFM Primären Vergaser, der eigentlich fast immer alleine gast, ausser bei hohen Umdrehungen mit hohen Geschwindigkeiten, wo die beiden 450er zuschalten. Nun fahre ich 18 Liter und darunter.
Der originale L36 Rochester für den BB sollte ähnliche Verbrauchswerte erzielen, da auch der eine recht kleine primäre Stufe besitzt.
Würde glauben, dass man mit einer Einspritzanlage um die 16 Liter haben kann und das bei super alltagstauglicher Fahrweise.
MfG. Günther