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- renncorvette - 25.01.2013
Der Grill erinnert mich an dem Gerd Schönleber sein Ferrari
Würde sagen er kommt aus der Ferrari Familie
- Frank the Judge - 25.01.2013
Ein 330 GTC ist ein schönes Auto. Wenn Vignale was in die Finger kriegt, übersteigt das oft meine persönliche Schmerzgrenze.
- Flex - 25.01.2013
Ja ja, der Franzl und sein breites Spektrum an wissen. Exakt, sogar mit dem Hersteller! Bravo!
- Frank the Judge - 25.01.2013
Jetzt aber...
Was war das mal im Original?
Bild ist aus den frühen 80ern. Also nicht über die Mode wundern.
![[Bild: 13243454gz.jpg]](https://up.picr.de/13243454gz.jpg)
- Wutzer - 25.01.2013
Ein Humber Hawk ?
Gruß
Wutzer
- Frank the Judge - 25.01.2013
Wenn sich jemand dafür interessiert?
Interessantes Auto.
--->https://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/carspecs.php/?see=3609
- Wutzer - 25.01.2013
Von mir wie gewohnt wieder eine technische Frage:
Der Motor vom 300SLR oder auch dem W196 Rennwagen von Daimler-Benz hatte einen 8 Zylinder Reihenmotor. Dieser verfügte über einen Mittelabtrieb- sprich die Kraft wurde nicht an einem Ende sondern in der Mitte von der Kurbelwelle abgenommen.
Frage : Warum wählte man diese komplizierte Abtriebsart und welchen Schäden wollte man dadurch vorbeugen ?
Gruß
Wutzer
- renncorvette - 25.01.2013
Das waren doch die Vierzylinder Motoren die zusammen geschraubt waren
und Grund war das sich die lange 8 Zylinderkurbelwelle verwindet hätte wenn es ein Teil wäre.
- Wutzer - 25.01.2013
Richtig, ein 8-Zylinder Reihenmotor baut man an sich nicht, weil er bezüglich Drehschwingungen nicht halten würde. Es käme zu Kurbelwellenbrüchen. Deshalb hat auch schon jeder 6 Zylinder Reihenmotor einen Drehschwingungsdämpfer.
Schlau machen bezüglich Drehschwingungen kann man sich hier (Achtung Formeln und sehr anspruchsvoll):
https://www.matlukaudi.hu/Temp/Masterarbeit%20Torsionsschwingungen%20Dieselmotor.pdf
Gruß
Wutzer
- Corvalex - 25.01.2013
Zitat:Original von Wutzer
...weil er bezüglich Drehschwingungen nicht halten würde. Es käme zu Kurbelwellenbrüchen. Deshalb hat auch schon jeder 6 Zylinder Reihenmotor einen Drehschwingungsdämpfer.
Wie jetzt? Ich denke gerade Sechszylinder-Reihen- und -Boxermotoren besitzen eine besondere Laufruhe, da in ihnen etwaige Unwuchten, also diese "Massenmomente" ausgeglichen sind.
Die Masterarbeit behandelt einen 5 Zylinder Diesel, da schwingt es ordentlich
