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- UncleRobb - 14.09.2014
Jochen, auf der Rennstrecke werden wegen des starken Einsatzes der Bremsen die Felgen, und damit auch die Sensoren, sehr heiß. Ich vermute, dass durch diese hohe Temperatur die Batterien der Reifensensoren vorzeitig altern. Die starken Erschütterungen beim Überfahren von Curbs, Rattersteinen, etc. könnten in diesem Zusammenhang ebenfalls eine Rolle spielen.
- JuergenD - 14.09.2014
Zitat:Wenn man seine C6 hart rannimmt (Rennstrecke, o.ä.) dann kann es passieren, dass die Reifensensoren derart kurzlebig sind, dass man mit dem Austausch kaum nachkommt, und bei praktisch jeder Ausfahrt im DIC zumindest kurzfristig falsche Drücke angezeigt werden, sodass die Gefahr besteht, dass das ESP unnötigerweise aktiv wird. Im Gegensatz zum Vorgängermodell, der C5, ist das TPMS der C6 also sehr fehleranfällig, und sofern man keine Runflat-Reifen aufgezogen hat - was paradoxerweise m.E. ohnehin sicherer ist - kann es schon Sinn machen, auf die Sensoren ganz zu verzichten, bzw. das TPMS z.B. mit dem Gerät von LG-Motorsports zu überlisten.
Genau das denke ich auch. deshalb will ich mir die Sensoren gar nicht erst auf die Felgen mit denen ich die Semis fahre einbauen, weil ich glaube, daß die vor allen durch die Hitze kaputt gehen.
Die Frage ist aber, wie das Ding von LG genau funktioniert, bzw. wie leicht das ein und auszubauen ist und ob man die Senosren auf den anderen felgen immer wieder bei Wechsel neu anlernen muß, wenn man das Gerät zwischendurch drin hatte oder nicht.
- CCRP - 14.09.2014
das LG Ding, auch genannt track box, wird in den CAN Bus zum BCM eingeschliffen und gaukelt korrekte Werte vor und daher gibt es keine Eingriffe mehr. Es dreht aber auch die traction control Knopf Funktion um, das heisst standard ist nun beim Starten ASR aus und zum aktivieren muss man es einschalten - anders wie Serie wo man es zum ausschalten drücken muss.
Funktioniert tadellos allerdings bei manchen BCM Softwareversionen werden im DIC Fehlermeldungen angezeigt wie Reifendruckwächter prüfen, Eingriffe gibt es aber nicht mehr.
- Corvalex - 14.09.2014
Gibt es grundsätzlich Eingriffe beim Fahren ohne Sensoren?
Es gibt dazu unterschiedliche Beiträge...
Ist das evtl. auch abhängig vom Baujahr?
- CCRP - 14.09.2014
sobald XXX in der Anzeige steht nicht mehr, bei allen anderen definitiv ja
- Planeto - 14.09.2014
Das Problem ist ja, dass XXX und z.B. 0 kPa ab und zu wechseln. Und dann ist, wie man hier hört, 0 kPa eventuell ein Grund für die Software, einzelne Räder abzubremsen. Wann man den BC sicher und andauernd dazu bringen könnte, XXX zu erkennen, wäre das Problem wohl gelöst. Ich schätze, so was wird diese track box, das LG Ding, machen.
Vielleicht weiß ja doch jemand eine elegantere Lösung per Softwareeingriff, den BC davon zu überzeugen, die Sensoren nicht zu beachten, egal was sie vermelden.
- JuergenD - 14.09.2014
Zitat:das LG Ding, auch genannt track box, wird in den CAN Bus zum BCM eingeschliffen und gaukelt korrekte Werte vor und daher gibt es keine Eingriffe mehr. Es dreht aber auch die traction control Knopf Funktion um, das heisst standard ist nun beim Starten ASR aus und zum aktivieren muss man es einschalten - anders wie Serie wo man es zum ausschalten drücken muss.
Halllo Heinz,
danke für die Info.
Bedeutet das, daß da ein Stecker abgezogen wird und das Teil dann dazwischen gesteckt wird wird? Das würde ja auch von den Bildern her passen und die 2 Kabel dienen wohl zur Verlängerung.
Wo ist denn der BCM bei der Z06? Kommt man da so ohne weiteres drn?
Und wie ist das wenn man das Teil wieder raus nimmt? Finktioniert dann wieder alles wie zuvor oder müßen die Sensoren wieder angelerht werden?
Gruß
Jürgen
- CCRP - 14.09.2014
wird eingelötet, BCM ist im Beifahrer Fussraum wo der Sicherungskasten sitzt
wenn man es umsteckt auf Street oder rausnimmt ist wieder alles beim alten