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- dolfii - 16.08.2014
Muss man schon wieder über ein neues Modell nachdenken?
Das geht mir eindeutig zu schnell!
Bin nach der C1 man gerade erst bei einer C2 angelangt.
So schnell kann ich nicht Schritt halten.
- mark69 - 16.08.2014
Nach dem Spiel ist vor dem Spiel. Oder so.
- man-in-white - 17.08.2014
Bei dem Möchtegerndesign sitzt der Fahrer ja fast vor der Achse. Da gibt es dann Synergien mit der LKW Sparte.
Das Ding hat ja Null Proportionen, da passen die 4 Ringe besser drauf.
Frank
- 454Big2 - 17.08.2014
Und weiter gehts...
- zuendler - 17.08.2014
Da man mit dem Getriebe hinten eine sehr gute Gewichtsverteilung hinbekommt gibt es ja keinen Grund mehr für den Mittelmotor. Mit leichtem Mehrgewicht vorne neigt ein Auto eher zum Untersteuern, was sicherer ist für ein Straßenauto.
Mit dem Motor hinten könnte man noch ein Bisschen schneller durch die Kurven wenn die Witterung passt. Aber zu welchem Preis?
Dazu erinnere ich an den Corvair: Unsafe at any speed. Das war GM sicherlich eine Lehre.
- schlabbefligger - 17.08.2014
Wenn die den Kübel so bauen, dann hol ich mir entweder noch eine zweite C 7 als Reserve oder fahr dann einen SL; Jaguar etc.
Ich will einen Sportwagen mit "langer Schnauze" und kein feminines und breithüftiges Mittelmotorauto, auch wenn es eine noch so gute "Performance" hat.
Beim Mittelmotorkonzept kommt man in der Regel schlechter an den Motor dran und der Kofferraum ist auch nicht mehr nennenswert.
Gruß
Reinhard
- JR - 17.08.2014
Und wo bringe ich in so einem Ding dann sieben Getränkekisten unter?
Gruß
JR
- dolfii - 17.08.2014
Im dazu gehörigen Anhänger, so wie der Oliver.
RE Unterbringung von Gtränkekisten - schlabbefligger - 17.08.2014
Im Anhänger natürlich!
So eine Karre lässt sich auch durch eine Anhängerkupplung nicht mehr entstellen. (EU-Spezialmodell für Holland)
- René K. - 18.08.2014
Ich kann mir nicht vorstellen, daß es jemals eine Mittelmotor-Corvette geben wird.
Bei der aktuellen Front-Mittelmotor-Anordnung mit Transaxle-Getriebe ist hinsichtlich der Gewichtsverteilung doch das Optimum schon erreicht!?! Außerdem ist das aktuelle Layout doch genauso alltagstauglich wie rennstreckentauglich.
Daher frage ich mich, warum man von diesem erfolgreichen Konzept abweichen sollte?
"Never touch a running System!!!"
Gru´...
René
Ungeachtet dessen gibt es sicher schöne Entwürfe von GM für einen Mittelmotorsportwagen... aber den sollte man dann definitiv nicht Corvette nennen!!!