+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Bitte um Hilfe beim Lenkungentlüften (/showthread.php?tid=57959)
- dimi - 07.09.2011
Hallo Günther
Bei der Corvette hab ich die Lenkung noch nie entlüften müssen, jedoch öfters mal mit Baumaschinen zu tun gehabt, oft war es die letzte möchlichkeit diese so zu entlüften ( siehe Anhang)
Danach hat kein Hydr. Zylinder mehr gedämpft.
Nachteil bei dieser Methode ist die Sauerei die man hinterlässt, ausser man hat ein paar alte Leitungen die man anschraubt und das abgeschnittene Ende in ein Gefäß tut.
Gruß Dimi
- Günther-C3 - 07.09.2011
Dimi, diese Methode die du vorgeschlagen hast war eigentlich mein Trick17, wie ich geschrieben habe. Trotzdem vielen Dank, dieser Trick war nämlich auch bei uns in der Firma oft die letzte Lösung!
Ich glaube ich weiß jetzt, wo der Hund begraben ist. Die Servopumpe baut keinen (oder nur gaaanz geringen) Druck auf, die Sau
Ich habe das Steuerventil vom Pitman arm gelöst, sodass ich mit der Hand das Steuerventil betätigen konnte. Motor gestartet - ich konnte mit den Fingern das Ventil hin und her bewegen, ohne dass sich der Kolben rührte
Hab dann am Steuerventil die Kappe abgenommen und an der Schraube gedreht. Der Kolben fuhr dann gaaanz langsam ein oder aus, aber mit so wenig Druck dass ich mit der Hand gegenhalten konnte.
Soderle, und jetzt die Preisfrage: wenn ich einen rep. Satz für die Pumpe kaufe, dann sind da ja nur O-Ringe dabei. Die Pumpe leckt aber nicht. Kann es trotzdem an einem defekten O-Ring liegen? Oder was kann da sonst noch kaputt sein?
Ich habe den verdacht, dass die Pumpe schleichend kaputt gegangen ist.
Bitte um Hilfe!!!
Gruß, Günther
- dimi - 07.09.2011
Hallo!
Kaputte Ölpumpen sieht man ganz selten.
Meißtens hängt das Druckbegrenzungsventil (halb offen).
Schnelle Abhilfe (funktioniert manchmal) die Ölpumpe an höchste Drehzahl bringen und das Ventil betätigen, so dass das Druckbegrenzungsventil richtig mal aufmacht und somit das Schmutzteilchen vom Öl mitgenommen wird welches für das Verklemmen gesorgt hat.
Gruß Dimi
Edit: Meißtens hängen die Druckbegrenzungsventile wenn man sie lange nicht beansprucht, oder Ölfrei gelagert hat.
- Günther-C3 - 08.09.2011
Hab mal das Ventil ausgebaut und gesäubert. Konnte keine Beschädigung oder so feststellen. Mir kommt dieser Einschraubverschluss komisch vor, da vorne der Durchmesser so dünn ist. Auf sämtlichen rep. Dokus ist dieser Durchmesser dicker.
Hier mal 2 Bilder. Sieht wer was auffälliges?
![[Bild: 8158150dhd.jpg]](https://up.picr.de/8158150dhd.jpg)
![[Bild: 8158151cik.jpg]](https://up.picr.de/8158151cik.jpg)
Gruß, Günther
- dimi - 09.09.2011
Hallo Günther,
sorry, diese Art von Venil ist mir neu.
Oft hilft das schon diese sauber zu machen und sie wieder einzubauen.
Ich sehe auch keine Möglichkeit den Begrenzugsduck einzustellen an diesem Ventil, außer durch Unterlegscheiben an der Verschraubung oder da wo die Feder ihren Anschlag hat.
Viel Erfolg noch bei der Fehlersuche.
Gruß Dimi
- zuendler - 09.09.2011
Zitat:Original von Günther-C3
Hab mal das Ventil ausgebaut und gesäubert. Konnte keine Beschädigung oder so feststellen. Mir kommt dieser Einschraubverschluss komisch vor, da vorne der Durchmesser so dünn ist. Auf sämtlichen rep. Dokus ist dieser Durchmesser dicker.
Gruß, Günther
Linkservice:
https://forums.corvetteforum.com/c3-tech-performance/2890103-power-steering-needs-some-help.html
- Günther-C3 - 09.09.2011
Hallo zusammen!
Ich habe gestern ziemlich lange mit dem ACP Jörg telefoniert und er hat mich sehr gut beraten
An dieser Stelle nochmal vieeelen Dank Jörg, dass du dir die Zeit genommen hast! 
Ich habe ja vermutet, dass die Pumpe keinen Druck liefert weil ich es nicht war haben wollte, dass das neu gekaufte control-valve nicht funktioniert. Ist aber so.
Ich habe heute meine Borgesonbox wieder eingebaut und was soll ich sagen - ein Traum!!! Alles funktioniert perfekt! Bin grad eine Proberunde gefahren und es ist echt ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht.
Danke an alle die mir geholfen haben!
Gruß, Günther
- zuendler - 10.09.2011
Und lag der ganze Ärger von Anfang an jetzt nur an der Pumpe?
- Günther-C3 - 10.09.2011
Nein, nicht an der Pumpe, die arbeitet einwandfrei! Es lag am control Valve. Das alte hat nicht richtig funktioniert und deshalb habe ich mir ein neues (neu überholtes) schicken lassen. Das funktionierte aber noch weniger als das Alte.
Da jetzt mit der Borgesonbox alles funktioniert kann ich die Pumpe als Fehlerquelle ausschließen.
Werd heute wieder ein bissl Sprit-vernichten, weil ich mich soo freue dass die Vette wieder anständig fährt!
mfg Günther
- zuendler - 10.09.2011
so ein kleines Teil und 4mal die Lenkung umgebaut
Aber ich kenne hier noch so einen
