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+--- Thema: Corvette C5 Crash Test (/showthread.php?tid=44369)
- Thomas V - 23.01.2010
Alufolie sag ich nur dazu.......
- Dakota - 23.01.2010
Zitat:Original von GoldOhhh weia das ist aber heftig
Zitat:Original von Gold
Hallo,
es hat sich sehr viel getan in punkto Sicherheit
alt gegen neu sieht man hier ganz deutlich, beginnend ab Unsafe at Any Speed: Ralph Nader
KO , die Chinesen haben es noch nicht gelernt
klick
- RainerR - 23.01.2010
Wie so manches im Leben, hat auch die Crashsicherheit einer Corvette zwei Seiten. Trifft man mit dem
Rahmen einer C5 oder C6 das Hinderniss, dann wird der Rahmen sicherlich einiges an Energie ver-
nichten, und die Insassen haben zumindest die Chance mit dem Leben davonzukommen.
Weitaus schlimmer wirds wohl wenn der Aufprall oberhalb des Rahmens passiert. Dann ist eigentlich
nicht viel Energie vernichtende Bausubstanz vorhanden um den Aufprall zu mindern, die Insassen
haben dann wesentlich schlechtere Karten. Das kann leider bei dieser Bauweise nicht verbessert werden, man sollte es zunindest als Vettefahrer wissen und abgespeichert haben,
Gruss RainerR
- BigMP - 16.12.2012
Wollte mal einen alten Thread wieder aufleben lassen - gibts eigentlich aktuelle C6 Crashtests?
Worauf der Thread bisher auch keine Antwort geben konnte, ist die Beschleunigung, die auf die Insassen wirkt.
Ist ja inzwischen bekannt, dass ein Wagen noch so schön nach dem crash aussehen kann, die Insassen aber die hohe Beschleunigung nicht verkraften.
Und das ganz besonders bei Trucks und Geländewagen, die einen nicht ganz unähnlichen Rahmen haben.
Ist keine Miesmacherei vor Weihnachten, man findet aber einfach nichts mit Substanz im Internet.
Vielleicht können die Branchenprofis im Forum was dazu sagen (Vergleiche mit anderen Sportwagenkonstruktionen)?
Take care
Mirko
- Thomas V - 16.12.2012
die gleichen Gedanken hatte ich auch eben, nachdem ich diesen Thread nochmals überflog und die Sache mit der silbernen Convertible vs. LKW las.
Mag ja sein das die C5 bei dem 100km/h Aufprall den LKW zerlegt hat, selber aber noch eine halbwegs komplette Fahrgastzelle hatte, aber.... wäre der Fahrer nicht verbrannt, hätte er den Crash sicherlich trotzdem nicht überlebt.
Möchte nicht wissen wieviel G auf ihn einwirkten.
mal eben fix Google angeworfen:
C6 side impact
https://www.youtube.com/watch?v=L9lSwjHY00Y
frontal crash finde ich momentan nicht
- frankynight - 17.12.2012
Unterfahren muß ja nich immer mit über 100KM/h sein
- speed300 - 17.12.2012
in diesen Fall war zumindest der Heckanstoß nicht sehr stark für den MB Fahrer..
W...
- UncleRobb - 17.12.2012
Gerade gefunden: Chinese Car, Truck Crash Testing
- RainerR - 17.12.2012
Die Crash Tests werden ja immer mit relativ niedrigen Geschwindigkeiten gefahren. Unfälle, besonders
mit Sportwagen wie z.B. Corvette passieren oft mit weitaus höherem Tempo. Die Autohersteller machen
solche Tests aber nicht, oder veröffentlichen sie zumindest nicht, wohlwissend daß die Ergebnisse
verheerend sind.
Gruss RainerR
- speed300 - 17.12.2012
Zitat:Original von RainerR
Die Crash Tests werden ja immer mit relativ niedrigen Geschwindigkeiten gefahren.
hier mal mit 200 km/h Rainer
https://www.youtube.com/watch?v=vFYHovJEUBg
Gruß
W...