+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Merkwürdige Antriebs-Kombination (/showthread.php?tid=42661)
- Wesch - 02.11.2009
Hallo
Zitat:hab jetzt endlich Gewißheit über meine Lady.
Na ja, son bisschne vielleicht.
Du weisst immer noch nicht, welche Bauteile innen drin sind, somit nicht, ob feingewuchtet, wie hoch du drehen kannst usw und so fort.
Ausserdem sollte das max Drehmoment eher entscheidender sein, besonders bei welchen RPM es anliegt.
MfG. Günther
- stingray427 - 02.11.2009
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Zitat:hab jetzt endlich Gewißheit über meine Lady.
Na ja, son bisschne vielleicht.
Du weisst immer noch nicht, welche Bauteile innen drin sind, somit nicht, ob feingewuchtet, wie hoch du drehen kannst usw und so fort.
Ausserdem sollte das max Drehmoment eher entscheidender sein, besonders bei welchen RPM es anliegt.
MfG. Günther
Hallo Günther,
ich denke, dass ich nicht in einen Gefahrenbereich (hohe Drehzahl) komme,
da ich ja nicht mit so hohen Geschwindigkeiten fahre.
Beim Beschleunigen dreht der Motor ja nicht so hoch, weil die Automatik ja relativ schnell schaltet.
Uli
- Wesch - 02.11.2009
Hallo
Zitat:weil die Automatik ja relativ schnell schaltet.
Auch beim Kickdown ?
MfG. Günther
- Harald S. - 02.11.2009
Zitat:Original von Wesch
Das Automatikgetriebe hat eine angeschraubte ( oder genietete ) Aluplakette mit Datumkode, sonst nix.
MfG. Günther
Auf dem Typenschild des TH400 aus meiner 72er sind definitiv die letzten Stellen der VIN eingeschlagen.
Gruß
Harald
- stingray427 - 02.11.2009
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Zitat:weil die Automatik ja relativ schnell schaltet.
Auch beim Kickdown ?
MfG. Günther
Ehrlich gesagt, ich hab beim Kickdown noch nicht auf den Drehzahlmesser geschaut !
Uli
- Amadeo - 02.11.2009
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Zitat:weil die Automatik ja relativ schnell schaltet.
Auch beim Kickdown ?
MfG. Günther
Hallo
Meine 454ziger dreht beim Kickdown auf 5300 UPM hoch, mit Induktivklammer am 1. Zylinder gemessen. Offensichtlich benötigt der Schaltvorgang beim Kickdown mehr Zeit als bei normalem
Schalten.
Gruss
amadeo
- Wesch - 02.11.2009
Hallo
Zitat:Auf dem Typenschild des TH400 aus meiner 72er sind definitiv die letzten Stellen der VIN eingeschlagen.
War bei meiner EX 68er T400 nicht so. Muss dann wohl Jahrspeziefisch geändert haben.
Mein M21 von meiner 68er hat die VIN eingeschlagen, nicht auf nem Blechschildchen.
MfG. Günther