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- Mankra - 08.08.2009
Ein Grund Pro Tuning C5 wäre auch (ist es zumindest für mich, soll jetzt keinen Glaubenskrieg lostretten), daß man die Leistung einer guten Z06 mit der Optik einer C5 fahren kann.
- Rock-n-Rolla - 08.08.2009
Zitat:Original von Mankra
Ein Grund Pro Tuning C5 wäre auch (ist es zumindest für mich, soll jetzt keinen Glaubenskrieg lostretten), daß man die Leistung einer guten Z06 mit der Optik einer C5 fahren kann.
Es kommt nicht oft vor, aber da sind wir uns einig!!!
- Gold - 08.08.2009
Zitat:Original von Vetteman86Hi.
ja, könnte sein. Dann muss ich mich dann wohl nach ner anderen versicherung umschauen.
Das Problem ist, das auch andere Versicherungen das gleiche
Spiel betreiben.
Mir hat eine Empehlung aus dem Club geholfen, eine zu erhalten.
Und ich bin 48 !!!!
Wenn man mit Klasse VK 30 anfragt, wo die C5 im Augenblick nun mal liegt,
müssen die Vertreter erstmal anfragen, ob die eine VK überhaupt
abschließen dürfen.
Und trotz 45 % - 30 % habe ich ne Rechnung von 1700 Euro erhalten.
Diese konte ich nur durch ein Gegengebot aus unserem
Club auf 1200€ drücken. ( mit einem Schaden
frei ohne hochgestuft zu werden)
Und in jungen Jahren kann ich mich erinnern , das ich für einen Opel
Kadett 2 L E 1978 (115 PS) auch um die 800 DEM nur Haftplicht bezahlt habe
bei 125 %.
In der heutigen Zeit kann es auch passieren, das Junge Fahrer mit
200% anfangen müssen, wenn sie nicht über ihre Eltern eine günstigere
Versicherung als Zweitversicherung erhalten.
Bei tuning muss ja auch noch eine veränderte ABE berücksichtig
werden, welche schwer zu kalkulieren ist.
Aber mal erhlich: Ist zwischen 500 und 600 PS beim gleichem Fahrzeug noch ein
großer Unterscheid in der Versicherung?
Viele tunen. Und solange man nicht gerade einen Kompresseumbau handelt,
wissen wenige , was überhaupt normal ist bei unseren Exoten.
that´s is the way it is
- Rock-n-Rolla - 08.08.2009
Also ich durfte glücklicherweise mit 140% anfangen. Nun liege ich bei 75% wenn ich mich net irre. Und wie gesagt, du wirst noch bis du 23 wirst in den Topf der Raser reingeworfen, und am 24. Sep komm ich da raus, und auf einmal sieht das ganze völlig anders aus, meinte gestern die Tante von der Versicherung! Sie meinte auch das der beitrag bei 600PS garnet mal viel teurer wird, da die ne Obergrenze haben was PS angeht, und danach kostet alles gleich viel. Und die grenze hab ich wohl schon mit der Serien-Z06 überschritten.
Gruß christoph
- Super Corvettefan - 08.08.2009
Zitat:Original von Vetteman86
Zitat:Original von Mankra
Ein Grund Pro Tuning C5 wäre auch (ist es zumindest für mich, soll jetzt keinen Glaubenskrieg lostretten), daß man die Leistung einer guten Z06 mit der Optik einer C5 fahren kann.
Es kommt nicht oft vor, aber da sind wir uns einig!!!
Hallo zusammen,
da ist was dran ....
Schöner Gruß
Arnold
- G-Man - 09.08.2009
Leute, Leute jetzt stellt euch mal nicht so an
Die C5 kann der Versicherungsvertreter wenigstens ordentlich in seinem schönen Computer aufrufen.
Da lassen sich Versicherungen sehr schnell miteinander vergleichen.
Bei der C4 ist mal absolute Beitragslotterie wegen fehlender Schlüsselnummer angesagt.
Gruß
Gerrit
- Rock-n-Rolla - 09.08.2009
Zitat:Original von G-Man
Leute, Leute jetzt stellt euch mal nicht so an
Die C5 kann der Versicherungsvertreter wenigstens ordentlich in seinem schönen Computer aufrufen.
Da lassen sich Versicherungen sehr schnell miteinander vergleichen.
Bei der C4 ist mal absolute Beitragslotterie wegen fehlender Schlüsselnummer angesagt.
Gruß
Gerrit
Ja da vergiss aber mal nicht das es mir mit der Z06 genauso wie dir geht denn die finden die im PC auch nicht weil sie ja offiziell nicht hier angeboten wurde!!!
- derCowboy - 09.08.2009
Zitat:Original von Vetteman86
Nenn mir mal einen driftigen Grund ......
viellicht eben deswegen?
Aber im Ernst... da ich auch sowas ähnliches mache und Risiken einschätzen muss ist es so: Je höher das Risiko desto höher der BEitrag. Und wenn der unvermittelbar ist wird das Risiko nicht angenommen
- RainerR - 09.08.2009
Wenn ich meine Motorleistung durch konventionelles Tuning anhebe, also keinen Turbo oder Kompressor der sofort ins Auge fällt, dann fällt es mir im Traum nicht ein, die Versicherung zu informieren. Wenn der Motor also optisch genau wie in Serie aussieht, wird weder eine Verkehrs-
kontrolle noch ein TÜV Prüfer die Mehrleistung bemerken. Und die Furcht, im Falle eines Unfalls
würde meine Motorleistung überprüft, ist auch unbegründet, habe ich noch niemals gehört. Also
warum die Pferde scheu machen? Ich hab bei mir auch alles was optisch nicht der Serie entspricht
eingetragen, andre Dinge aber nicht, da halt ich einfach das Maul, auch Freunden gegenüber. Aber
das ist nur meine persönliche Einstellung dazu, jeder muss das selbst entscheiden,
Gruss RainerR
- Rock-n-Rolla - 09.08.2009
Hey Rainer,
ansich hab ich die Einstelung auch, aber bei 2-300 PS is das eben nicht mehr so einfach mit dem verstecken, wie du schon sagst!
Gruß Christoph