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- V-POWER C5 - 29.08.2008
Das Leder und die Vearbeitung währen mir Egal Standfest muß sie sein.
- gimli - 29.08.2008
...na bei 136.000 € sollten dann Leder und Verarbeitung doch einigermaßen konform zum Preis
sein. Wobei ich das aber auch mit der 2008er Austattung ganz gelungen finde....
Gruß
Chris
- siggi-annette - 29.08.2008
Zitat:Original von JochenHallo Jochen,
Den Preis von fast 136.000 Euro finde ich auch überzogen. Nicht wenn man mit anderen, europäischen Sportwagen vergleicht, sondern wenn man als Referenz die C6 Z06 heranzieht!
Viel Grüße
Jochen
volle Zustimmung, bei gleicher Qualität ca. 50k mehr für Motor und Bremsanlage
und ein paar anderen Veränderungen an der Karosse nehmen , ist schon etwas zuviel.
Aber das ist nur meine Meinung, wer eine ZR1 kaufen will gerne.
Für mich wäre es ehe nichts, da ich ja nur Cabrios fahre.
Gruß
Siggi
- SAM/CH ZR-1 - 29.08.2008
Zitat:Den Preis von fast 136.000 Euro finde ich auch überzogen. Nicht wenn man mit anderen, europäischen Sportwagen vergleicht, sondern wenn man als Referenz die C6 Z06 heranzieht!
Das Besondere war noch nie billig. Eine Corvette noch besser zu machen wie die C6 Z06 braucht besondere Anstrengungen und kostet auch dementsprechend.
Sicher kann man den Mehrpreis in ein interessantes Tuning der C6 Z06 stecken. Sie wird aber immer "nur" eine C6 Z06 bleiben und nie eine ZR1 werden.
Die Differenz macht den Unterschied
- maseratimerlin - 29.08.2008
Habe den Bericht nun auch mal gelesen. Besser kann die Berichterstattung
für einen Sportwagen, der nicht aus Zuffenhausen kommt, in Deutschland
doch garnicht sein.
Und nicht einmal ist der Begriff Zuhälter gefallen.
Gruß Edgar
- [Jo] - 29.08.2008
Obwohl jetzt ´ne Vette mit den PS und in dieser Preislage für jene Berufsgruppe bestimmt wieder interressanter ist
- Goofy - 29.08.2008
Zitat:bei gleicher Qualität ca. 50k mehr für Motor und BremsanlageDen Aufpreis gegenüber der Z06 finde ich durchaus angemessen, wenn man nur die Leistungssteigerung von Motor, Bremsanlage und allem was dazu gehört betrachtet.
und ein paar anderen Veränderungen an der Karosse nehmen , ist schon etwas zuviel.
Vor allem im Hinblick auf die geplanten Stückzahlen sind die Entwicklungskosten pro Einheit enorm.
@Jochen
Was die Objektivität der Tester angeht sind die meisten von uns genauso blind auf einem Auge.
Gruß Thomas
- siggi-annette - 29.08.2008
Hallo,
ich denke mit der Aussage dass der Lack nicht der Hit ist bin ich nicht
alleine.
Eine Meinung aus dem US-Forum:
I hope they are looking closely at the paint quality of the new ZR-1's coming off the line. If it is as bad as my Z06, the ZR-1's will be at Bowling Green for some time.
Gruß
Siggi
- MikeLS6 - 29.08.2008
Zitat:Original von Tomislav63
Zitat:Original von Jochen
Zitat:Original von Tomislav63
Also ich finde es sogar richtig Klasse, weil wo stand den die Marke Corvette noch vor 7-8 Jahren, es wurde doch nur geschimpft, beleidigt, belächelt oder von vornherein herabgestuft (zum Teil sogar mit Recht). Jetzt können sie doch nur positiv berichten, weil die Autos halt auch richtig Klasse sind und sich in allen Belangen verbessert haben.
Es fehlen doch jetzt nur die Sitze und und ein DSG oder so was in der Art, alles andere ist doch Genial, tja und der Preis ist aus meiner Sicht nicht zu hoch, sondern die anderen (besonders die Z) sind zu billig !!!
Klar wäre es Toll wenn es so ein Auto für Dreimarkfünfzig gäbe, ist aber leider nicht so........
Vor 7-8 Jahren war die C5 auch bereits häufig Testsieger gegenüber den anderen Testkandidaten von Porsche und Co (je nachdem welche Zeitschrift man kaufte...). Da hat sich nicht so viel geändert... und über die im Innenraum verbauten Materialien und das Ludenimage wurde damals, wird heute, und wird auch Morgen noch geschrieben...
Who cares?
"Zu recht" herabgestuft wurde damals genau so wenig wie heute... wenn überhaupt wurde nur zu unrecht vorab geurteilt!
Viele Grüße
Jochen
Ja Jochen,
aber ich weiß eben aus eigener Erfahrung (mein Dachdecker hatte ja nun zwei C 5 mit denen ich sehr viel und ausgiebig fahren durfte) das die Serienbremse der absolute Obermüll war und auch das FW war weit weg von dem was man sich für ein fast 300 km/h schnellen Auto gewünscht hätte, obwohl es Technisch ja schon machbar war zu diesem Zeitpunkt, das meinte ich in erster Linie damit. Wenn ich mit der C 5 zweimal aus 240 km/h richtig runterbremsen mußte (z.B in HHR am ende der Parabolic) war die Bremse so im *****, das man sich am liebsten vom ADAC abholen lassen wollte und das ist gerade mal 5 Jahre her.
Gruß Thomas
Das ist richtig. Doch war das damals Stand der Technik. Weder 911 noch M3 waren schneller, handlicher oder bremsten besser.
- Goofy - 29.08.2008
Hallo Sigi,
was hast du an der Lackierung auszusetzen?
Gruß Thomas