+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: Passt ein Komplettradsatz in eine C5 Z06? (/showthread.php?tid=30710)
- Hucky2 - 28.01.2008
Der Skipper hat aber keinen Einfluß auf den herrschenden Seegang!!!
Es gibt 2 Containergrößen: 20 Fuß und 40 Fuß
Im 20 Fuß Container max 2 Fahrzeuge übereinander im 40 Fuß dementsprechend max 4 Fahrzeuge.
Die Holzkonstruktionen für das Übereinanderstapeln sind manchmal haarsträubend!!!
Abgesehen davon das die oberen tropfsicher sein sollten!!!!!
Bei einer entsprechend teuren Vette würde ich , Kosten außer acht lassend , auch nur den Einzelversand vorziehen!
- Stingray77 - 29.01.2008
Alles eine Frage des Shippers (in anderen Threads hatte ich schon Auto Shipment Inc. in Miami empfohlen und war nicht der einzige mit Lobesworten...) - abgesehen davon, daß meine Vette oben stand (und nicht auf Holz-, sondern Stahlrampen - Holz kann ich mir so GAR nicht vorstellen!) waren die unteren Autos mit Folie abgedeckt...
Ich war damals beim Beladen dabei und war echt begeistert (nebenbei: ich arbeite als Transport-Versicherer!
).....Und: in der Tat hat der Skipper nur wenig Einfluß auf den Seegang (er kann allerdings die Route (in gewissen Spielräumen) wählen) - umso wichtiger ist damit das Beladen und Laschen!
Als mein Wagen damals 'rüberkam, war gleichzeitig eine Klage gegen einen TR-Versicherer anhängig (daher weiß ich von dem Fall), wo ein älterer SL im Einzelcontainer verschifft wurde - dessen Transportsicherung war aber SO miserabel, daß nur ein verbeulter Metallklumpen ankam! Also: eher auf's Beladen achten, als auf "ein oder mehrere Autos in einem Container"!
Ach: es gibt übrigens auch noch diverseste andere Containersorten und -Größen, aber Du hast recht - 20 und 40-Füßer sind standard.....
- MadTom - 29.01.2008
Hier ein Bild.
Das ist keine Empfehlung, sondern nur zur Ansicht...eben alles eine Frage der persönlichen Risikofreude und des Fahrzeugwerts
.Gruß
Tom
- Stingray77 - 29.01.2008
Da ist der SL (noch - hoff' ich doch!) GAR nicht mit der Rampe verzurrt, oder??? Der Rest ist nicht dramatisch (finde ich)!
edit: oder ist die Rampe aus Holz gebaut...? DAS fänd' ich auch nicht so ganz lustig.....
- Hucky2 - 29.01.2008
Die Rampen werden aus Holz gebaut!
Das mit dem Verzurren ist manchmal ein Riesenproblem , besonders wenn die Leute unter Zeitdruck stehen!!
Aber es gibt gute und schlechte Firmen , gut wenn man einen seriösen Partner hat/findet.
Es geht ja auch hundert mal gut , aber auch............
- Stingray77 - 29.01.2008
...Wie immer im Leben - die Wahl des Partners....
Und damit, daß es auch mal nicht gut geht, verdient unsereins sein Geld!
- MadTom - 29.01.2008
Zitat:Original von Stingray77
... oder ist die Rampe aus Holz gebaut...? DAS fänd' ich auch nicht so ganz lustig.....
Ja, aus Holz und das ist auch ok.
- JR - 29.01.2008
So wie die Stoßstange des SL aussieht, ist es wohl egal, wenn er nochmals irgendwo anrempelt, in allen anderen Fällen hätte ich da kein gutes Gefühl.
Wenn die ganze Fuhre auf dem Atlantik mal mehrere Grad Schräglage bekommt, darf in dem Holz aber auch nicht der Wurm drin sein.
edit: Mal ganz verwegen gefragt: Was kostet denn ungefähr der Transport eines Autos über den großen Teich auf dem Luftweg?
Ich habe schon des öfteren auf dem Flughafen auf Paletten geschnallte Autos gesehen, so selten scheint das also nicht stattzufinden.
Gruß
JR
- Hucky2 - 29.01.2008
Jürgen ,
dafür bist Du ja versichert!
Diese Konstruktionen sehen manchmal abenteuerlich aus , aber es klappt.................meistens!
Es gibt auch spez. Fahrzeugcontainer , aber für astronomische Mietsummen! Und das Risiko
bleibt trotzdem!
- 6TVette - 29.01.2008
Zitat:über den großen Teich auf dem Luftweg?
Ich habe mal in Miami Fla, eine Harley direkt bei der AIRLINE abgegeben und nach Frankfurt transportieren lassen.
Preis war günstiger als bei den Seefrachtführern, die mit Zuschlägen für dieses und jenes den Preis hochpuschen.