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+--- Thema: 1987er TPI Startprobleme bei warmen Motor (/showthread.php?tid=29341)
RE: 1987er TPI Startprobleme bei warmen Motor - thefbi - 19.12.2007
Zitat:Original von rainman
Wie lange sollte denn der Benzindruck nach dem Abstellen noch anliegen?
Oder ist der Druck bei Undichtigkeit innerhalb von Sekunden abgebaut?
Gruß Marco
Bei mir war der Druck vor dem Ersetzen der Düsen nach zwei Tagen verschwunden. Ich denke bei dir wird er noch fixer entweichen. Jetzt hält er bei mir über Monate.
RE: 1987er TPI Startprobleme bei warmen Motor - Vettegreen - 19.12.2007
Zitat:Original von rainman
@Peter
Kann man das selbst irgendwie überprüfen? Bisher keine Fehlercodes, kein SES.
Grüße Rainman
Hi ,
wird man sicherlich selber püfen können, ich habe aber keine Ahnung wie ?
Ich hänge aber mal ein paar Scans aus einer Rep.Anleitung an ,
die evt. beim Fehlersuchen hilfreich sind.
Gruß Peter
RE: 1987er TPI Startprobleme bei warmen Motor - Vettegreen - 19.12.2007
Nr.2
RE: 1987er TPI Startprobleme bei warmen Motor - Vettegreen - 19.12.2007
Nr.3
RE: 1987er TPI Startprobleme bei warmen Motor - Vettegreen - 19.12.2007
Nr.4
- Corvette.ZR1 - 20.12.2007
Wenn der Benzin Druck ganz langsam nach abschalten der Pumpe abfällt, ist das bedenkenlos.
Steht extra so im GM Service Manual als Info
- rainman - 22.12.2007
nachdem es hier leider im Moment sehr kalt ist, werde ich meine Bastelei auf nach Weihnachten vertagen.
Melde mich dann (hoffentlich) mit neuen Erkenntnissen.
Grüße Marco
- rainman - 28.03.2008
ich hab nun gestern eine Benzinuhr an das Fuelrail angeschlossen. Der Druck scheint normal (ca. 25psi) und er wird auch schon bei eingeschalteter Zündung aufgebaut. Allerdings fällt nach nach Abschalten des Motors innerhalb von einer halben Stunde ab. (nicht ganz auf Null aber ca. auf 10psi)
Ist das nicht etwas zu schnell für undichte Düsen? Zumal ich im normalen Fahrbetrieb ca. 14-15 Liter verbrauche (Stadt, Kurzstrecken, geringe Außentemparatur).
Gut, wenn es die Düsen sind, werde ich sie tauschen aber bevor ich Hand anlege, würde ich gerne 100% sicher sein.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee...
Grüße Marco
Edit:
Achja, heute ist mir aufgefallen, dass wenn ich an einer Ampel ruckartig losfahre, verschluckt sie sich ab und an kurz und die Drehzahl fällt in den Keller, kann das ein Indiz für irgendetwas sein. Weiter ist mir aufgefallen, dass der Benzindruck im Stand beim Gasgeben etwas hinterher läuft (schwache Pumpe?).
- Woodstock - 28.03.2008
Zitat:Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee...korrekter Benzindruck 41-47 PSI
- rainman - 28.03.2008
auch wenn ich nicht so der Experte bin, kann ich mir schwer vorstellen, dass für einen Druckverlust von knapp 20PSI die Düsen verantworlich sind.
Pumpe? Filter ist neu.
Gruß Marco