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- sani - 07.08.2007
Ich glaube auch, dass mit der Felge etwas nicht i.o war. Normalerweise bringt mann mit
ein Felge durch beschleunigen nicht zum Bruch. Schon gar nicht bei Vorderradantrieb.
Ich würde die Ursache genau abklären lassen.
- Feuerwehr - 07.08.2007
LOL!
Völlig egal, wie viel Drehmoment der Motor hat, das übertragbare Moment wird durch Radschlupf begrenzt und ist bei Frontantrieb ziemlich gering. Die Felge war schon vorher Schrott.
Überlegt mal, welche Belastungen durch eine Vollbremsung auftreten. Gegen die Bremse ist der Motor geradezu kraftlos, und das übertragbare Moment an der Vorderachse ist beim Bremsen wesentlich höher, da sie belastet, und nicht entlastet wird wie beim Beschleunigen.
- Porter - 07.08.2007
Und die, ähh, Speichen zeigen nach hinten !
Das gibt einen (theoretischen) Feder- oder Einklapp-Effekt bei Belastung in Fahrtrichtung.
Fast wie die Kunststoff-Felgen mit den Lamellendämpfern
- nur die brechen nicht.Die Felge war also :
1. falsch gestaltet,
2. falsch montiert,
3. wahrscheinlich ohne ABE
, .....
- Jochen - 07.08.2007
.... oder alles ein fake
- Feuerwehr - 07.08.2007
Zitat:Original von Porter
Die Felge war also :
1. falsch gestaltet,
2. falsch montiert,
3. wahrscheinlich ohne ABE
1. stimmt
2. es gibt sicher keine unterschiedlichen Felgen speziell für links oder rechts
3. keine Ahnung, aber selbst mit ABE ist so eine Konstruktion Mist, die schreit förmlich nach Materialermüdung und Dauerbruch
Sowas sollte man nur fahren, wenn man auch Radschrauben einfettet...
- hubsi - 07.08.2007
Zitat:2. es gibt sicher keine unterschiedlichen Felgen speziell für links oder rechtsNa klar, hunderte verschiedene Modelle aus Gründen der Optik (wie diese hier) oder zur besseren Wärmeabfuhr.
- Feuerwehr - 07.08.2007
Ich bezog mich eher auf dieses Modell, aber es war natürlich nur eine Annahme - ich ziehe also das "sicher" zurück.
- Corvette.ZR1 - 07.08.2007
Zitat:2. es gibt sicher keine unterschiedlichen Felgen speziell für links oder rechts
Diese Aussage ist leider falsch, eine C4 LT5 1990 – 1993 hat z.b. 4 unterschiedliche Felgen.
vorne links
vorne rechts
hinten links
hinten rechts
jede dieser Felgen darf nur dort montiert werden, wo sie auch für konstruiert wurde.
Radmuttern fetten ?
Einer der größten Reifenhersteller empfiehlt sogar die Gewinde der Radmuttern zu schmieren.
Hier zu gibt es wohl unterschiedliche Auffassungen der Fachleute.
Meiner Meinung wird das Lösemoment der Muttern auch von dem Konus oder der Fläche (Muttern ohne Konus) erzeugt und nicht vom Gewinde.
Solange nur das Gewinde geschmiert ist, dürfte dieses das Lösemoment kaum beeinträchtigen.
Gruss
Raimund
- Molle - 07.08.2007
Zitat:Original von sani
Ich glaube auch, dass mit der Felge etwas nicht i.o war. Normalerweise bringt mann mit
ein Felge durch beschleunigen nicht zum Bruch. Schon gar nicht bei Vorderradantrieb.
Ich würde die Ursache genau abklären lassen.
Das klärt im Moment ein Gutachter vom TÜV Rheinland.
Es wird geprüft ob die Felgen überhaupt eine Zulassung bekommen durften!
Die Urasche muss schon im kleinen da gewesen sein,denn alleine durchs beschleunigen ist die Felge nicht gerissen,d.h. der Fehler ist nicht alleine heir druch entstanden.
Ein mir bekannter unabhängiger Prüfer hat sich eine der"ganzen"Felgen mitgenommen um sie einer Festigkeitsprüfung zu unterziehen.
Mal abwarten was rauskommt!
Gruß Molle
Werner
@Jochen
Die Sache ist wirklich so passiert
- C53 - 07.08.2007
wohl kein Fall für die Felgenklinik
Heinz